Hvordan varme opp bilen raskt

Spørsmålet hvordan å varme opp en bil raskt, bekymrer mange bileiere med begynnelsen av kaldt vær. Tross alt er det nødvendig å varme ikke bare forbrenningsmotoren, men også interiøret. Det finnes flere effektive metoder for å varme opp bilen raskt om vinteren. For å gjøre dette kan du bruke spesielle innsatser i kjølesystemet, bruke automatisk oppvarming, varme opp forbrenningsmotoren og / eller interiøret ved hjelp av bærbare hårfønere, bruke spesielle varmeovner, termiske akkumulatorer. følgende er en liste over metoder som bidrar til å varme opp bilen på kortest mulig tid, selv i de mest alvorlige frostene.

Generelle anbefalinger for å akselerere oppvarmingen

Til å begynne med lister vi opp generelle anbefalinger om hvilke Enhver bileier trenger å vitebor på de respektive breddegrader. Først av alt må du huske at du bare trenger å varme motoren på tomgang, for ikke å påføre en betydelig belastning på den. Sørg for å holde bilens batteri ladet. Og ikke slå på noen elektriske apparater når bilen ikke går. La motoren starte først og varme opp normalt. For noen moderne utenlandske biler har de lov til å varme seg på farten, men underlagt to obligatoriske betingelser. For det første ved lave motorturtall (ca. 1000 rpm). Og for det andre, hvis frosten på gaten er ubetydelig (ikke lavere enn -20 ° og underlagt bruk av motorolje med passende viskositet). Imidlertid er det fortsatt bedre å varme opp til og med utenlandske biler på tomgang, fordi på denne måten kan du spare ressursen til forbrenningsmotoren, nemlig sveivmekanismen.

For å starte og akselerere oppvarmingen anbefaler vi å bruke følgende handlingsalgoritme:

• luftinntaket til ovnen må slås på fra gaten;
• sett klimakontrollytelsen til minimumsverdien (hvis tilgjengelig, ellers gjør det samme med ovnen);
• slå på vindusblåsingsmodus;
• slå på komfyren eller klimakontrollviften;
• hvis det er setevarme, kan du slå den på;
• når temperaturen på kjølevæsken er rundt + 70 ° C, kan du slå på den varme modusen på komfyren, mens du slår av luftinntaket fra gaten.

Med den ovennevnte handlingsalgoritmen må sjåføren tåle de første minuttene ved en negativ temperatur, men den beskrevne prosedyren er garantert å akselerere oppvarmingen av både forbrenningsmotoren og kupeen.

Når det gjelder tiden det er verdt å varme opp forbrenningsmotoren, er vanligvis 5 minutter nok for dette. Det er imidlertid flere nyanser her. Hvis du har en gammel bil, hvis forbrenningsmotor ikke varmes opp så raskt, kan det hende at denne gangen ikke er nok. Men i henhold til gjeldende kjøreregler kan et kjøretøy ikke være på et overfylt sted med ICEm som jobber på tomgang, mer enn 5 minutter. Ellers er det straff. Men hvis bilen står i en garasje eller på en parkeringsplass, kan dette kravet neglisjeres. Og i løpet av tiden frem til forbrenningsmotoren varmes opp, kan du fjerne isen fra glasset og sidespeilene.

For en rask oppvarming vil det være mer effektivt å bruke ekstra enheter og enheter designet for å akselerere oppvarmingen av kjøretøyets kraftenhet.

Hvorfor bry seg med å varme opp bilen

Før vi går videre til å diskutere hvordan du raskt kan varme opp bilen, må vi finne ut hvorfor du i det hele tatt trenger å utføre denne prosedyren. Svaret på dette spørsmålet vil være en rekke årsaker. Blant dem:

• Ved negative temperaturer blir prosessvæsker som helles i ulike kjøretøysystemer tykkere og kan ikke fullt ut utføre funksjonene som er tildelt dem. Dette gjelder motorolje, lagersmøring (inkludert CV-leddfett), kjølevæske og så videre.
• De geometriske dimensjonene til individuelle forbrenningsmotorenheter i frossen tilstand varierer. Selv om endringene er små, er de nok til å endre gapene mellom delene. Følgelig, når de opererer i kald modus, vil deres slitasje øke og den totale motorressursen reduseres.
• Kald ICE er ustabilspesielt under belastning. Dette gjelder både gammel forgasser og mer moderne innsprøytnings-ICE. Det kan være hull i arbeidet hans, en reduksjon i trekkraft og en reduksjon i dynamisk ytelse.
• En kald motor bruker mer drivstoff. Dette skyldes det faktum at det på kort tid er nødvendig å øke temperaturen på metallaggregatet og dets individuelle deler betydelig.

så selv en kortvarig oppvarming av forbrenningsmotoren ved en negativ temperatur vil forlenge levetiden til motoren og andre mekanismer i bilen betydelig.

Med hvilken hjelp til å akselerere oppvarmingen av forbrenningsmotoren

listen over enheter som hjelper til med å øke hastigheten på oppvarmingen inkluderer 4 grunnleggende enheter:

• elektrisk oppvarmede startvarmere;
• flytende startvarmere;
• termiske akkumulatorer;
• drivstoffledningsvarmere.

Alle har sine fordeler og ulemper. Fra denne listen vil vi imidlertid bare vurdere de to første typene, siden resten ikke er veldig populære på grunn av forskjellige årsaker, inkludert lav effektivitet, kompleksitet av installasjon, drift, samt skaden de kan føre til individuelle kjøretøykomponenter .

Elektriske varmeovner

Det er fire typer av disse varmeovnene:

Elektrisk varmer

• blokkere;
• grenrør;
• fjernkontroll;
• utvendig.

Denne typen varmeovn er den mest optimale, siden den kan brukes selv i den mest alvorlige frosten, og disse enhetene mister ikke effektiviteten. Deres eneste betydelige ulempe er behovet for et eksternt husholdningsuttak med en spenning på 220 V, selv om det også er autonome elektriske varmeplater, men de er veldig dyre og deres effektivitet er ekstremt lav, spesielt i alvorlig frost.

Væskevarmere

Eksempel på en autonom varmeovn

Deres andre navn er drivstoff fordi de jobber med drivstoff. Kretsen bruker en keramisk pinne, som bruker mindre strøm til oppvarming enn en metall. Automatiseringen av systemet er konfigurert slik at varmeren kan slås på når som helst, selv når sjåføren ikke er i nærheten. Dette gjør det praktisk å varme opp bilen før avreise.

Fordelene med autonome varmeovner inkluderer høy effektivitet, brukervennlighet, nemlig autonomi, brede muligheter for innstilling og programmering. Ulempene er avhengighet av batteriet, høye kostnader, kompleksiteten av installasjonen, noen modeller er avhengige av kvaliteten på drivstoffet som brukes.

På moderne biler er det til og med systemer som oppvarming med avgasser, men dette er for vanskelig og det er umulig å bestille installasjon på biler som ikke er utstyrt for slike systemer.

Hvilken varmeapparat er bedre for forbrenningsmotorer: elektrisk eller autonom

La oss vurdere forskjellige typer forbrenningsmotorvarmere - elektriske og autonome. La oss finne ut styrkene og svakhetene til Start M, Alliance, Webasto, Eberspascher og andre varmeovner. Hvilken er bedre å sette Les mer

 

også noen nyttige tips for rask oppvarming av forbrenningsmotoren

Det finnes flere rimelige og effektive metoder som du kan bruke for å forenkle vinterstarten av motoren, og raskere for å varme den opp til driftstemperatur. Til tross for sin enkelhet, er de virkelig effektive (om enn i varierende grad), siden de har blitt brukt i mer enn et tiår av bileiere i forskjellige deler av landet vårt.

Så husk at for raskt å varme opp forbrenningsmotoren, kan du:

En av metodene er å isolere radiatoren.

• Lukk radiatorgrillen med en flat, men tett gjenstand. Oftest brukes ting fra kunstlær (spesielle deksler) eller banale pappesker til dette. De begrenser strømmen av kald luft til radiatoren, noe som gir den muligheten til å ikke avkjøles veldig raskt. Bare i den varme årstiden, ikke glem å fjerne dette "teppet"! Men denne metoden er mer hjelpe til med bevegelse.
• Mens bilen står parkert i garasjen eller nær inngangen, kan du dekke til forbrenningsmotoren med en lignende tøygjenstand (teppe). Den eneste fordelen er det ICE kjøles saktere ned om natten.
• Hvis bilen din har en autostart-funksjon (etter temperatur eller timer), bør du bruke den. Så hvis det fungerer på temperatur (en mer avansert versjon), vil forbrenningsmotoren på bilen starte seg selv når alvorlig frost er nådd. Samme med timeren. Du kan for eksempel stille inn autostart hver 3. time. Dette vil være ganske tilstrekkelig ved temperaturer ned til -20 ° C. Bare i begge tilfeller anbefales det også slå på komfyren i modus for luftinntak fra kupeen, med blåsende ben/vinduer eller ben/hode.
• Hvis du er i bilen din Det er oppvarmede seter, du kan slå den på. Dette vil fremskynde oppvarmingen av hytta.
• Slå av varmekjernen. Denne handlingen har to resultater. For det første er en viss mengde kjølevæske utelukket fra sirkulasjonen. Naturligvis vil en mindre mengde av det varmes opp raskere, noe som betyr at det vil varme opp forbrenningsmotoren og interiøret raskere. For det andre reduseres sannsynligheten for suring av komfyrkranen (dette gjelder spesielt for innenlandsbiler). Den må stenges ved slutten av turen. Start deretter forbrenningsmotoren i frost, og når temperaturen på kjølevæsken er omtrent + 80 ° С ... + 90 ° С, åpne den igjen.
  

  Ventilinnsats i kjølesystemet

• Noen biler (for eksempel Daewoo Gentra, Ford Focus, Chery Jaggi og noen andre) har et damputtak i kjølesystemet som går til ekspansjonstanken. Så frostvæske strømmer gjennom den i en liten sirkel selv når kjølevæsken heller ikke har varmet opp. Følgelig øker dette oppvarmingstiden. Tanken er å installere en drivstoffreturventil i seksjonen av røret i forbrenningsmotoren, som ikke lar væske strømme før et visst trykk er nådd (avhengig av bil, må du presisere i dokumentasjonen). Den kommer i flere diametre, slik at du kan velge størrelsen som passer til bilens kjølesystem. for å sjekke behovet for å installere en slik ventil, er det nok å sjekke når motoren varmes opp om det nevnte damputløpsrøret er oppvarmet. Hvis den varmes opp, betyr det at frostvæske går gjennom den sammen med luftdamp, noe som bidrar til langvarig oppvarming. Når du kjøper en ventil, vær oppmerksom på at pilen er rettet bort fra tanken. For mer informasjon, se vedlagte video.

kjøretøy med turbodieselmotor må ikke varmes opp under kjøring. du må vente på at motoren skal varmes opp, for at veivakselen skal få høy hastighet. Først da kan turbinen starte opp. Det samme gjelder ICE basert på en forgasser. De anbefales ikke å varme opp mens du er på farten. Det er bedre å gjøre dette i noen minutter ved middels hastighet. Så du sparer ressursen hans.

Disse enkle tipsene vil hjelpe deg å øke hastigheten på oppvarmingen av forbrenningsmotoren til nesten hvilken som helst bil. De har blitt testet mange ganger, og de fungerer effektivt, etter vurderinger fra bileiere av forskjellige biler å dømme.

Utgang

Det første du definitivt bør huske og følge er Enhver bil i kulden må varmes opp! Alt avhenger av tiden brukt på det og de relevante forholdene. Å kjøre en uoppvarmet bil reduserer tross alt ressursen til dens individuelle enheter og mekanismer. Vel, for ikke å bruke mye tid på dette, kan du bruke forskjellige metoder - starter med automatiske (ved hjelp av automatisk oppvarming etter temperatur eller en timer) og slutter med de enkleste, for eksempel å åpne / lukke komfyren kran. Kanskje du også kjenner noen metoder for å få fart på oppvarmingen av forbrenningsmotoren. Skriv om det i kommentarfeltet.