Defroster for diesel
Innhold
Drivstoffdefroster lar deg starte dieselmotoren til bilen selv i situasjoner der dieselen har tyknet og ikke kan pumpes gjennom drivstoffledningen fra tanken til motoren. Disse produktene legges vanligvis til tanken og drivstoffilteret, hvor de på grunn av deres kjemiske sammensetning returnerer fluiditet til dieseldrivstoff på bare noen få minutter, og følgelig lar motoren startes. Dieseldefrostere dukket opp på markedet for bilkjemiske varer for ikke så lenge siden, men blir stadig mer populære. De kan brukes med biler, lastebiler, busser og så videre. Vi kan si at de erstattet den gamle "bestefar"-metoden for oppvarming av dieselmotorer med blåselamper eller lignende enheter. Ikke forveksle defrosteradditivet med et lignende middel - anti-gel for diesel. Det siste middelet er designet for å senke flytepunktet for diesel, det vil si at det er profylaktisk. En defroster brukes hvis dieselen allerede er frosset.
I hyllene til bilforretningene kan du finne ulike vinterdefrostertilsetninger. Sortimentet avhenger både av populariteten til visse midler, men også av logistikkkomponenten, med andre ord, individuelle defrostere leverer ganske enkelt ikke til noen regioner. På slutten av dette materialet er en vurdering av de mest populære og effektive tilsetningsstoffene for diesel om vinteren. Den inneholder informasjon om funksjonene ved bruken, volumet på emballasjen, samt prisen.
| Defroster navn | Beskrivelse og funksjoner | Pakkevolum, ml/mg | Pris per vinter 2018/2019 |
|---|---|---|---|
| Hi-Gear NØD DIESEL DE-GELLER | En av de mest effektive og populære defrostere for diesel. Den kan brukes med hvilken som helst ICE og kan blandes med hvilken som helst diesel, inkludert den såkalte "biologiske" eller biodiesel. Instruksjonene indikerer at avriming av drivstoffet i tanken vil ta ca. 15 ... 20 minutter. det anbefales også å helle midlet i drivstoffilteret. | 444 ml; 946 ml. | 540 rubler; 940 rubler. |
| Diesel defroster LAVR Disel De-Geller Action | også en effektiv og relativt rimelig defroster for diesel. Midlet må helles inn i drivstoffilteret og inn i tanken. | 450 ml; 1 liter. | 370 rubler; 580 rubler. |
| Diesel defroster ASTROhim | Defrosteren løser raskt og effektivt opp parafin og iskrystaller. Den kan brukes med hvilken som helst diesel, så vel som med hvilken som helst ICE, uavhengig av konfigurasjon og kraft. I noen tilfeller bemerkes det at det tar lang tid å vente på avriming av diesel. Dette oppveies imidlertid av den lave kostnaden for produktet. | 1 liter. | 320 rubler. |
| Defroster additiv for diesel drivstoff Power Service "Diesel 911" | Et amerikansk produkt som kan brukes med alle diesel- og dieselmotorer. Det unike med produktet ligger i det faktum at det inneholder en Slickdiesel-forbindelse, hvis formål er å øke ressursen til drivstoffsystemelementer, som pumper, injektorer, filtre. Ulempen med defrosteren er den høye prisen. | 473 | 800 |
| Diesel defroster Img MG-336 | Middels effektiv defroster. Det fungerer ganske bra, men driften avhenger av tilstanden til drivstoffsystemet og sammensetningen av dieseldrivstoffet, samt omgivelsestemperaturen. Blant manglene kan noteres den lange driften av defrosteren. Dette oppveies imidlertid av den lave prisen. | 350 | 260 |
Hva er en defroster for?
Som du vet, tykner og stivner enhver væske ved en viss omgivelsestemperatur. Diesel i dette tilfellet er intet unntak, og ved betydelige negative temperaturer får det også en gellignende tilstand der det ikke kan pumpes gjennom drivstoffledninger, så vel som gjennom drivstoffiltre. Og dette gjelder ikke bare den såkalte "sommer" dieselen. "Vinter" dieseldrivstoffet har også sin egen strømningspunktterskel, selv om den er mye lavere. Imidlertid bør det huskes at mange innenlandske bensinstasjoner åpenlyst villeder bilister, og under dekke av "vinter" diesel, selger de i beste fall allværs- og kanskje til og med "sommer" diesel med en viss mengde av tilsetningsstoff.
Grunnlaget for enhver defroster er et kompleks av kjemiske elementer, hvis formål er å kunstig øke den indre temperaturen til det frosne dieseldrivstoffet, noe som gjør at det kan overføres fra en gellignende (eller til og med fast) aggregeringstilstand til en flytende en. Produsenter holder vanligvis den nøyaktige sammensetningen av hvert produkt i hemmelighet (den såkalte "forretningshemmeligheten"). Imidlertid er bunnen av defrosteren i de fleste tilfeller en alkoholbase med noen tilsetningsstoffer som bidrar til bedre forbrenning av den nylig oppnådde sammensetningen, samt fremskynde den kjemiske reaksjonen når den blandes med frigjøring av en viss mengde varme, som er årsaken til overgangen av diesel fra fast til flytende.
Slik bruker du defrosteren
Mange bilister er interessert i spørsmålet om hvordan man avrimer diesel i en tank? Det vil si, hvordan bruke avrimingsadditivet? Instruksjonene for de fleste slike produkter indikerer at defrosteren må legges både til drivstofftanken før du starter forbrenningsmotoren og til drivstoffilteret (i noen tilfeller kan sistnevnte omstendighet være en stor hindring på grunn av designfunksjonene til en bestemt bil). I sjeldnere tilfeller må det også pumpes inn i fleksible (eller lite fleksible ved lave temperaturer) drivstoffslanger med pumpe.
Instruksjonene til de fleste produkter indikerer også at for å fullstendig tine drivstoffet i tanken og drivstoffsystemet, tar det omtrent 15 ... 20 minutter (sjeldnere opptil 25 ... 30 minutter). Tester utført av entusiastiske bilentusiaster viser at resultatet av slik bruk av defrostere avhenger av en rekke faktorer. Først av alt, selvfølgelig, fra merket (les, sammensetning) til selve defrosteren. I den andre - tilstanden til drivstoffsystemet. Så hvis det er skittent, nemlig drivstoffilteret (filtrene) er veldig skittent, kan dette komplisere starten av forbrenningsmotoren betydelig i frostvær. For det tredje påvirkes effektiviteten til defrosteren av kvaliteten på dieseldrivstoff, så vel som typen (sommer, allvær, vinter).
Når det gjelder diesel, jo mer parafin, svovel og andre skadelige urenheter i det, desto vanskeligere er det for defrosteren å øke drivstoffets indre temperatur. På samme måte, hvis sommerdiesel ble hellet inn i tanken, kan det oppstå problemer ved start. Og omvendt, jo bedre drivstoff, jo lettere vil det være å starte en dieselmotor selv i de mest alvorlige frostene.
også i de fleste tilfeller er det indikert at før du bruker defrosteren, er det nødvendig å demontere drivstoffilteret og rengjøre det grundig fra rusk og herdet parafin. dette må gjøres forsiktig, for ikke å skade filterelementet, men forsiktig.
Bør du bruke en defroster?
Mange sjåfører som aldri har vært borti defrostere av diesel før, stiller spørsmål ved gjennomførbarheten av bruken deres, og faktisk deres effektivitet generelt. dette gjelder nemlig sjåfører som er vant til å starte dieselmotorer etter forvarming med blåselampe eller lignende enheter (forvarmere), som varmer opp elementene i drivstoff- og oljesystemene til motoren fra utsiden.
Imidlertid koster en slik "bestefar"-tilnærming bare i form av besparelser (og selv da er det veldig tvilsomt, gitt arbeidskostnadene og drivstoffkostnadene). Ja, og å krype under bunnen av en bil med dieselmotor er veldig problematisk. Tester utført både av produsentene av defrostere selv og av entusiastiske bilister viser at defrostere virkelig gjør det lettere å starte når dieselen størkner. Derfor, før begynnelsen av den kalde årstiden, anbefales det på det sterkeste til alle "dieselister" å kjøpe både en dieseldrivstoffdefroster og en anti-gel for det for å forhindre de beskrevne ubehagelige situasjonene. Det blir definitivt ikke verre enn å bruke dem!
Det er også en metode som du kan bruke til å finne ut om det er fornuftig å bruke en defroster eller ikke. Så, på en hvilken som helst bensinstasjon, er ethvert utslipp av drivstoff fra en tankbil til kapasiteten til den samme bensinstasjonen alltid ledsaget av å fylle ut (tegne opp) det tilsvarende dokumentet. I den, blant annen informasjon, er alltid to parametere indikert - filtrerbarhetstemperaturen til dieseldrivstoff og temperaturen på dens fortykkelse. Du kan alltid be om dette dokumentet fra operatøren på bensinstasjonen, eller det henger bare på oppslagstavlen i bensinstasjonen. Vær oppmerksom på verdien av filtreringstemperaturen! Det er når verdien er nådd og under at dieseldrivstoff ikke kan passere gjennom drivstoffilteret, og følgelig kan ikke forbrenningsmotoren fungere.
Basert på den mottatte informasjonen og sammenligningen av omgivelsestemperaturen, kan det konkluderes om du skal kjøpe en dieseldefroster eller ikke. Men i rettferdighet er det verdt å merke seg at mange skruppelløse bensinstasjoner selger drivstoff av lav kvalitet, og gjemmer seg bak dokumentasjon som bevisst inneholder feil informasjon. Derfor, hvis du stoler på administrasjonen til en bestemt bensinstasjon, kan du stole på slik dokumentasjon. Hvis du ikke stoler på eller er borte fra hjemmet og fyller bensin på en bensinstasjon for første gang, er det bedre å spille det trygt og kjøpe den angitte defrosteren og anti-gelen for forebyggende formål.
Vurdering av populære defrostere
Denne delen gir en liste som inkluderer populære dieseldefrostere, mye brukt av både innenlandske og utenlandske bilister. Alle produktene som er oppført i vurderingen anbefales for kjøp, siden de gjentatte ganger i praksis har bekreftet deres høye effektivitet ved avriming av diesel i en drivstofftank, selv i alvorlig frost. Samtidig forfølger ikke vurderingen reklame for noe presentert produkt, og ble opprettet kun på grunnlag av anmeldelser av defrostere funnet på Internett.
Hi-Gear diesel defroster
Hi-Gear EMERGENCY DIESEL DE-GELLER dieseldefroster er posisjonert av produsenten som nødhjelp for en dieselmotor når drivstoffet er frosset, og følgelig er bruken av antigel ikke lenger verdt det. Med den kan du raskt og effektivt tine is og parafinkrystaller som er frosset i diesel. Verktøyet kan brukes til alle typer dieseldrivstoff, og for alle typer dieselforbrenningsmotorer (inkludert moderne Common Rail), inkludert for forbrenningsmotorer av ulike størrelser og kapasiteter. Kun volumet av diesel i tanken og i drivstoffsystemet har betydning. Fra dette må du beregne den nødvendige mengden midler som brukes.
Bruken av Hi-Gear dieseldefrosteren innebærer en to-trinns operasjon. I det første trinnet må du demontere drivstoffilteret og fjerne det frosne drivstoffet fra det. Deretter legger du produktet til drivstoffilteret i forholdet 1: 1 med nytt diesel. Hvis det er mye frossen diesel i filteret og det er umulig å fjerne det, er det tillatt å legge til en defroster uten fortynning. Det andre trinnet er tilsetningen av produktet nøyaktig til drivstofftanken i forholdet 1:200 i forhold til volumet av diesel drivstoff i tanken tilgjengelig i det øyeblikket (lett overdose ukritisk og ganske akseptabelt). Etter introduksjonen av stoffet i drivstoffet, må du vente omtrent 15 ... 20 minutter slik at midlet går inn i en kjemisk reaksjon, hvis resultat er avriming av diesel. Etter det kan du prøve å starte forbrenningsmotoren. Følg samtidig reglene for "kaldstart" (start bør gjøres ved korte forsøk med små tidsintervaller, dette vil spare batteriet og starteren fra betydelig slitasje og redusere deres totale levetid). Les nøye bruksanvisningen til produktet, som er tilgjengelig på pakken!
Hi-Gear diesel defroster selges i to pakningsstørrelser. Den første er en 444 ml krukke, den andre er en 946 ml krukke. Artikkelnumrene deres er henholdsvis HG4117 og HG4114. Prisen på slike pakker fra vinteren 2018/2019 er henholdsvis omtrent 540 rubler og 940 rubler.
Diesel defroster Lavr
LAVR Disel De-Geller Action dieseldefroster er også et veldig populært og effektivt verktøy som lar deg tine diesel i løpet av få minutter og bringe dens konsistens til en tilstand der den kan pumpes gjennom drivstoffilteret uten problemer. Verktøyet er designet spesielt for bruk under ekstreme temperaturforhold. Den kan brukes med alle typer diesel, så vel som med hvilken som helst diesel ICE, både gamle og nye typer, uavhengig av kraft og volum. Helt trygt for forbrenningsmotorens drivstoffsystem.
Betingelsene for bruk av Lavr diesel defroster ligner på det forrige verktøyet. Så det må helles inn i drivstoffilteret i forholdet 1: 1. Filteret må først demonteres, og krystaller av frossent drivstoff og rusk fjernes fra det. Etter det må filteret stå i 15 minutter for å utføre en kjemisk reaksjon og tine drivstoffet. Hvis drivstoffilteret ikke kan demonteres, må det tilføres minst en liten mengde drivstoff til det (1/20 av filtervolumet vil være nok). da må du tåle ca 20 ... 30 minutter. I spesielt alvorlige tilfeller kan stoffet ikke fortynnes, men fylles ferdig fra en flaske.
Når det gjelder å helle i tanken, må den helles i et volum på 100 ml per 10 liter drivstoff (minimumsdosering) til 100 ml per 2 liter drivstoff (maksimal dosering) i tanken på tidspunktet for påfylling av stoffet. Det anbefales ikke å helle det målte volumet av defrosteren på en gang, men å dele det i tre deler, og hell det etter tur, etter noen minutter, etter hverandre. Etter helling må du vente ca. 15 ... 20 minutter for at en kjemisk reaksjon skal oppstå. prøv deretter å starte motoren.
Anmeldelser funnet på Internett antyder at LAVR Disel De-Geller Action dieseldefroster er et ganske effektivt verktøy, og derfor anbefales for kjøp av bilister som bor på nordlige breddegrader. Det er nyttig å bruke dette verktøyet til forebyggende formål, som ligner på antigeler.
Lavr diesel defroster selges i pakker med to volumer - 450 ml og 1 liter. Artikkelnumrene deres er henholdsvis Ln2130 og Ln2131. Deres gjennomsnittlige priser for ovennevnte periode er omtrent 370 rubler og 580 rubler.
Diesel defroster ASTROhim
ASTROhim dieseldefroster er et godt effektivt verktøy designet for bruk i personbiler. Kan brukes med hvilken som helst diesel. Ifølge produsenten er formålet å gjenopprette flyten til dieseldrivstoff og eliminere parafinkrystaller i tilfelle en kraftig nedgang i omgivelsestemperaturen hvis dette skjedde underveis eller sommerdiesel ble helt inn i drivstofftanken. Verktøyet løser opp og sprer is- og parafinkrystaller, noe som lar deg gjenopprette effektiviteten til forbrenningsmotoren i den kalde årstiden. Defrosteren fungerer like godt med både høykvalitets drivstoff og diesel, som inneholder mye svovel og andre skadelige elementer. Verktøyet kan brukes med alle diesel-ICE, inkludert Common Rail og "pumpe-injector"-systemer.
Tester utført av entusiastiske bilentusiaster viser en ganske høy effektivitet av denne dieseldefrosteren. I noen tilfeller ble det bemerket at du må vente lenge til dieselen tiner. Dette skyldes imidlertid snarere kvaliteten på diesel og hele drivstoffsystemet til en bestemt bil. Generelt kan vi trygt anbefale denne defrosteren til dieselbilister. I samlingen av garasjekjemikalier vil denne kopien ikke være overflødig.
ASTROhim diesel defroster selges i 1 liters bokser. Artikkelen med slik emballasje er AC193. Prisen for ovennevnte periode er omtrent 320 rubler.
Defroster additiv for diesel drivstoff Power Service "Diesel 911"
Defrosteradditiv for dieseldrivstoff Power Service "Diesel 911" er et svært høykvalitets og effektivt verktøy designet for å tine drivstoffiltre og forhindre at de fryser ytterligere, smelter frossen diesel og fjerner vann fra det. I tillegg lar bruken av Power Service "Diesel 911" defroster deg øke levetiden til drivstoffsystemelementene, nemlig drivstoffiltre, pumper og injektorer. Denne defrosteren inneholder en unik utvikling av Slickdiesel, som er designet for å beskytte elementene i drivstoffsystemet ved bruk av dieseldrivstoff med lavt og ultralavt svovelinnhold (ansvarlig for smøring av høytrykks drivstoffpumpedeler). Verktøyet kan brukes på alle ICE, inkludert de som er utstyrt med katalysatorer.
Bruken av denne defrosteren er lik de forrige. Først av alt må det helles inn i drivstoffilteret i forholdet 1: 1 etter rengjøring. Når det gjelder volum som skal fylles på drivstofftanken, spesifiserer produsenten at 2,32 liter av dette produktet (80 ounces) skal fylles på for 378 liter drivstoff (100 gallons). Når det gjelder mer forståelige verdier, viser det seg at for hver 10 liter drivstoff må 62 ml av en defroster helles. Dette verktøyet kan brukes til både personbiler og nyttekjøretøy (lastebiler, busser), uavhengig av volum og kraft.
Du kan kjøpe en diesel defroster Power Service "Diesel 911" i en pakke på 473 ml. Emballasjeartikkelen er 8016-09. Gjennomsnittsprisen er omtrent 800 rubler.
Diesel defroster Img MG-336
Diesel defroster Img MG-336 er posisjonert av produsenten som en høyteknologisk spesialisert sammensetning for å sikre ytelsen til dieselmotorer ved lave omgivelsestemperaturer. Designet for nødbehandling av frossen diesel og restaurering av drivstoffsystemet. Det er helt trygt for alle elementer i drivstoffsystemet, inneholder ikke alkoholer og klorholdige komponenter. kan også brukes med alle typer diesel, inkludert den såkalte "biodiesel". Løser effektivt opp parafin og vannkrystaller.
Anmeldelser av Img MG-336 diesel defroster tyder på at effektiviteten er gjennomsnittlig. Det er imidlertid fullt mulig å kjøpe det hvis det ikke finnes andre, mer effektive, penger i butikkhyllene for beløpet du er villig til å bruke. Blant manglene til defrosteren er det verdt å merke seg at produsenten tydelig indikerer at avrimingstiden kan nå 30 minutter, noe som er ganske mye sammenlignet med konkurrentene. Alt dette oppveies imidlertid av den lave prisen. Derfor anbefales defroster å kjøpe.
Du kan kjøpe Img MG-336 diesel defroster i en 350 ml pakke. Artikkelnummeret hennes er MG336. Gjennomsnittsprisen er omtrent 260 rubler.
På slutten av vurderingen er det verdt å legge til noen ord om "Liquid I", populær blant mange sjåfører. Til tross for at instruksjonene for det direkte indikerer at det forhindrer fortykning, voksing av dieseldrivstoff ved lave temperaturer, er faktisk mekanismen for dens operasjon annerledes. Dens grunnleggende formål er å absorbere vann, det vil si å forhindre krystallisering under forhold med negative temperaturer. Den er laget på alkoholbasis med tilsetning av etylenglykol. Derfor har den et ganske indirekte forhold til diesel. Den beste bruken i en bil er å legge den til sammensetningen av bremsevæsken slik at kondensatet ikke fryser i mottakerne.
Hvis du har hatt en positiv eller negativ opplevelse med å bruke en dieseldefroster, fortell oss om det i kommentarene under dette materialet. Det vil være interessant ikke bare for redaktørene, men også for andre bilister.
Hvordan erstatte en defroster
I stedet for en fabrikkdefroster, fyller erfarne sjåfører (for eksempel lastebilsjåfører) ofte tanken med bremsevæske med en hastighet på 1 ml bremsevæske per 1 liter drivstoff i tanken. Dette lar deg bli kvitt den klumpede parafinen i sammensetningen av dieseldrivstoff i løpet av få minutter. Type bremsevæske spiller ingen rolle i dette tilfellet. Det eneste du trenger å ta vare på er rensligheten. Følgelig er det absolutt umulig å tilsette skitten væske til drivstofftanken (systemet), da dette kan deaktivere drivstoffiltrene for tidlig. Imidlertid er bremsevæske, som den nevnte "Liquid I", basert på etylenglykol, så effektiviteten er veldig lav, spesielt ved betydelige temperaturer. Men det kan hjelpe hvis dieselen er av dårlig kvalitet, og den inneholder mye vann.
En annen populær metode for å senke flytepunktet for diesel er å tilsette parafin eller bensin. Men i dette tilfellet snakker vi snarere om antigelen, det vil si at dette ikke har noe med tining å gjøre. Du kan bare bruke det som et forebyggende tiltak. Når det gjelder andelen, er den 30%, det vil si at 10 liter parafin kan tilsettes 3 liter diesel. Og for bensin er andelen 10 %, eller 1 liter bensin til 10 liter diesel. Imidlertid må det huskes at det ikke anbefales å stadig bruke en slik blanding, en slik blanding er ikke veldig nyttig for en dieselmotor, og dette kan bare gjøres i ekstreme tilfeller.
Utgang
Bruken av fabrikkdefrosterdiesel er et nytt ord i maskinkjemi, og flere og flere "dieselister" bruker for tiden disse verktøyene. Disse forbindelsene viser seg fra sin beste side, og kan i stor grad lette starten av forbrenningsmotoren, selv i streng frost. Imidlertid må du forstå at mirakler ikke bør forventes fra dem heller. nemlig hvis motoren er i en nødsituasjon, drivstoffilteret er tilstoppet, sommerdiesel helles i tanken og generelle reparasjoner har ikke blitt utført på lenge, så selvfølgelig bruken av slike midler vil ikke hjelpe i noen frost. Generelt, hvis forbrenningsmotoren er i drift, er det å kjøpe en defroster den riktige avgjørelsen for enhver eier av en bil med en dieselforbrenningsmotor.
