Hvordan sykle uten å skade dekkene? Er det mulig å forlenge levetiden til hjulene?

Tilstanden til polske veier forbedres systematisk. Dessverre er det episoder i en forferdelig tilstand. Hva kan en sjåfør gjøre for å forlenge levetiden til hjulene og redusere sjansen for skade?

Den største trusselen mot dekk er hull i fortauet. Hvis du ikke kan komme deg rundt gropen, må du overvinne den så forsiktig som mulig - sakte ned og ikke beveg deg over kanten, for da er det stor risiko for at revet asfalt vil kutte sideveggen på dekket. I slike situasjoner er riktig dekktrykk avgjørende. Hvis et dekk er for lite luft, flyttes kjøretøyets vekt over på utsiden av slitebanen, noe som øker trykket på sideveggene til dekkene og gjør dem mer utsatt for vridning eller mekanisk skade.

For lavt lufttrykk betyr ujevnt dekktrykk på veibanen. Det reduserer også slitebanen i direkte kontakt med veien. Dette har en negativ effekt på dekkgrepet og, spesielt når bilen er tungt lastet, på kjøreegenskapene. Stopplengden øker og trekkraften i svinger faller farlig, noe som kan føre til tap av kontroll over kjøretøyet.

Husk at når du fyller opp dekk, må du bare blåse opp luftmengden som er anbefalt av kjøretøyprodusenten. Vanligvis er denne informasjonen i brukermanualen, på kanten av førerdøren eller inne i hanskerommet på passasjersiden. Dekktrykket skal kun kontrolleres når dekkene er kalde, eller etter kjøring ikke mer enn to kilometer, eller etter en times parkering. Ikke reduser trykket i hjulene, visstnok for å forbedre trekkraften. Faktisk fører denne praksisen bare til raskere dekkslitasje.

Eventuelle sideskader, for eksempel når du nærmer deg en fortauskant, lider også av skade. Likevel er ikke bare dekket utsatt, men også felgen - begge disse elementene kan bli alvorlig skadet. Fjæringstilstand påvirker også dekkslitasjen. Hvis hjulene er feiljustert, vil slitebanen slites ut i en akselerert hastighet. Dårlig justert hjulgeometri påvirker også kjøresikkerheten. Hvis du merker at slitebanen bare er slitt på den ene siden, kan du se en fordypning i mønsteret, dette betyr at opphengselementene er skadet. Selvfølgelig skal dekk med samme mønster monteres på samme aksel. Det er også verdt å vite at dekk eldre enn 6 år, selv med tanke på kjørelengden, ikke garanterer sikker bruk - risikoen for sammenbrudd øker betydelig.

Dekk bør skiftes fra tid til annen for å sikre jevn slitasje. For kjøretøy med forhjulsdrift innebærer denne rotasjonen å flytte fordekkene til de samme stedene på bakakselen og bakdekkene til motsatte steder på forakselen.

Mange sjåfører sier fortsatt at aluminiumsfelger ikke bør brukes om vinteren. I mellomtiden er det ikke grunnlag for dette. Det er viktig at lettmetallfelger velges riktig og brukes riktig. Begrepet "aluminiumsfelg" er upresist. Den riktige betegnelsen er legeringsfelg (eller felg). Kort fortalt kalles de lettmetallfelger. Noen sjåfører velger slike plater til bilen sin i henhold til deres estetiske smak. Men å velge en felg for en bestemt bil er ikke bare et spørsmål om estetikk, men også et spørsmål om sikkerhet. Hjulene er den eneste delen av bilen som har direkte kontakt med veien. De er ansvarlige for en rekke viktige parametere som påvirker kjøresikkerhet og komfort.

Aluminiumsfelger bidrar til en bedre kjøreopplevelse, inkl. redusere den såkalte ufjærede massen til bilen og bidra til bedre kjøling av bremsene. Derfor, når vi velger lettmetallfelger, må vi ikke bare vurdere hvordan de ser ut, men fremfor alt om de er teknisk egnet for bilen vår. Derfor er det best å velge lettmetallfelger på stadiet for å kjøpe en ny bil, dvs. hos en bilforhandler.

Selgeren kan tilby det mest passende produktet for en bestemt bilmodell. Skivene har en bestemt lastekapasitet og samsvarer med egenskapene til kjøretøyet de skal jobbe med. Disse parameterne er strengt definert for et gitt merke og modell av en bil. Å kjøpe en bil med fabrikkmetallfelger har også den fordelen at hvis det ene hjulet er skadet, kan du enkelt bestille et nytt - med samme design og parametre.

Bilprodusenter tilbyr et bredt utvalg av lettmetallfelger. For eksempel tilbyr lederen av det polske bilsalgsmarkedet, Skoda-merket, flere typer lettmetallfelger for hver av sine biler. Selv når det gjelder den minste modellen i Skoda-serien, Citigo, kan kunden velge mellom 10 forskjellige felger i størrelse fra 14 til 16 tommer. Ti typer lettmetallfelger er også tilgjengelig for Fabia. Den stilistisk interessante Rapid Spaceback kan få ett av 12 lettmetallfelger tilgjengelig, og Skodas flaggskiplimousin, Superb, tilbyr så mange som 13 lettmetallfelger.

Som vi allerede har nevnt, om vinteren kan du med hell kjøre på lettmetallfelger. Enhver høyere eller lavere motstand til felgen mot de tøffe forholdene ved vinterdrift skyldes kvaliteten på overflatelakkene som brukes. Slik beskyttelse brukes av alle anerkjente produsenter av aluminiumsfelger.

Også viktig med tanke på levetiden til hjulene er deres oppbevaring. Dekk og hjul bør ikke oppbevares i fuktige områder som i nærheten av kjemikalier eller varme rør. Riktig oppbevaringstemperatur er rundt 10-20 grader Celsius. Dekk må ikke lagres i direkte sollys og i ozonproduserende enheter (transformatorer, elektriske motorer, sveisemaskiner). Hjulmontasjer bør lagres horisontalt, enkeltvis eller i en stabel (maks. 4) med redusert trykk slik at vekten ligger på felgen og ikke på dekkets sidevegg. For å minimere deformasjon anbefales det å snu dem en gang i måneden.

Du kan oppbevare dekkene dine hos mange autoriserte Škoda-forhandlere. Tjenesten kalles et dekkhotell. Det handler ikke bare om oppbevaring av dekk, men også om å ta vare på dem. Som servicemennene forsikrer, blir dekkene sjekket for skader og reparert hvis de blir funnet. Før lagring blir dekk og felger vasket og tørket, noe som har en positiv effekt på levetiden og estetikken.