Hvordan og hvordan lime støtfangeren på bilen med egne hender
Innhold
Fra utsiden, belegg alle sprekker med varmt lim (bruk en pistol) eller plasticine. Dette vil forhindre at epoksyen renner ut under tørking og vil forsegle den fremtidige sømmen. Forsegle utsiden med teip over smeltelimet. Dette vil i tillegg holde formen på støtfangeren under reparasjonsprosessen.
Hovedfunksjonen til en bilstøtfanger er å beskytte bilens karosseri mot skade. Elementer er de første som tar treff i en kollisjon, treffer et høyt hinder, med unøyaktige manøvrer. Noen ganger kan en skadet del limes på egen hånd.
Men du må nøye velge sammensetningen: ikke alltid limet for å lime støtfangeren på bilen med egne hender er egnet for en bestemt type del. Før du velger reparasjonsforbindelser, er det nødvendig å vite nøyaktig hvilket materiale frontputen er laget av. Så, epoksybaserte lim vil være ubrukelige for å reparere karbon- eller glassfiberkroppssett.
Mulig skade
Store støtfangerskader:
- sprekker, gjennomgående hull;
- riper, oppsprukket lakk, bulker.
Gjennom skader på metallstøtfangere og deres forsterkere repareres ved sveising, lapping, sjeldnere med epoksy. Plast, glassfiber, laget av varm og kald støping - liming ved hjelp av spesielle forbindelser. Ikke-gjennomgående skader (riper, bulker) trekkes ut, rettes ut etter at delen er fjernet fra bilen.
Støtfangerreparasjon
Hver støtfanger er merket av produsenten. Internasjonale sertifiseringsbrev hjelper deg raskt å identifisere hvilket materiale delen er laget av.
| Merking av bokstaver | Материал |
| ABS (ABS plast) | Polymerlegeringer av butadienstyren, preget av økt stivhet |
| RS | polykarbonat |
| RVT | Polybutylen |
| RR | Vanlig polypropylen, middels hardhet |
| PUR | Polyuretan, minimum vekt |
| RA | Polyamid, nylon |
| PVC | Polyvinylklorid |
| GRP/SMC | Glassfiber, har en minimumsvekt med økt stivhet |
| RE | polyetylen |
Hvorfor det oppstår sprekker
En sprukket plaststøtfanger er alltid et resultat av mekanisk støt, da materialet ikke korroderer eller slites ut. Det kan være en kollisjon med en hindring, en ulykke, et slag. For polyetylenstrukturer, som er mer myke, er sprekker en ukarakteristisk funksjonsfeil. Selv etter en betydelig ulykke blir kroppssett knust og deformert. Glassfiber-, plast- og plaststøtfangere sprekker oftere.
Hvilken skade kan ikke repareres på egen hånd
Siden 2005 har et av de ledende forskningstekniske sentrene AZT fortsatt å teste produsentenes kropper for reparasjoner. I følge studien av plaststøtfangere bekreftet senteret anbefalingene fra bilprodusenter for reparasjon av karosserielementer i plast og glassfiber og ga ut en veiledning med katalognumre for reparasjonssett. Ifølge eksperter kan enhver skade repareres på en plaststøtfanger.
I praksis er reparasjon etter en alvorlig ulykke upraktisk: det er billigere å kjøpe en ny del. Men drivere lykkes med å eliminere mindre skader på egen hånd:
- sjetonger;
- sprekker opptil 10 cm;
- bulker;
- sammenbrudd.
Mestere anbefaler ikke reparasjon hvis en del av elementet er fullstendig revet av og tapt, med et stort område av diagonalgapet til de laterale og sentrale delene. Det er mulig å lime støtfangeren på bilen tett bare under hensyntagen til materialet til delen og bruke riktig reparasjonsmetode.
Hvilke materialer brukes til å lime støtfangeren
Avhengig av hvordan du limer bilstøtfangeren, velges materialer og verktøy. For å reparere en sprekk i en plast- eller glassfiberdel, brukes glassfiberbindingsmetoden. Du vil trenge:
- spesielt lim eller selvklebende tape;
- polyesterharpiks (eller epoksy);
- glassfiber;
- avfettingsmiddel;
- auto emalje;
- sparkel, bilprimer.
Fra verktøyene bruk kvernen. Med dens hjelp er reparasjonskanten til støtfangeren forberedt og den endelige slipingen utføres.
Sliping av støtfanger kvern
Når du bruker varmeforseglingsmetoden for liming av plastoverlegg, er det nødvendig å bestemme oppvarmingstemperaturen riktig. Etter overoppheting blir plasten sprø, ikke i stand til å holde armeringsnettet, som er plassert for å fikse sprekken. Denne metoden anses som vanskelig og er mer egnet for termoplastiske deler.
Lim basert på polyuretan
Riktig valgt lim basert på polyuretan har høy vedheft, fyller raskt skaderammen og sprer seg ikke. Etter tørking er den lett å slipe, har maksimal vibrasjonsmotstand og tåler betydelig kraft.
En av de velprøvde komposisjonene som lar deg lime støtfangeren på bilen med egne hender, er Novol Professional Plus 710 reparasjonssett. Lim fungerer med plast, metall. Mister ikke egenskaper ved påføring på akrylprimere. Etter at sammensetningen har herdet, slipes overflaten med sandpapir, poleres og males.
Støtfanger limsett
Det er også mulig å lime en bilstøtfanger i plast med et to-komponent lim basert på polyuretan Teroson PU 9225. Sammensetningen er laget for å reparere de fleste elementer laget av ABC plast, PC, PBT, PP, PUR, PA, PVC (polyetylen, polyuretan, polypropylen) plast. Produsenten anbefaler å bruke sammensetningen med en limpistol, og for store sprekker, bruk glassfiber for å forsterke strukturen.
Universal superlim
Du kan lime støtfangeren til en bil når du ikke vet nøyaktig hvilken plastklasse den er laget av, du kan bruke superlim. Linjen av syntetiske forbindelser tilbyr mer enn hundre varer. Før liming kan plasten ikke tilberedes, sammensetningen tørker fra 1 til 15 minutter, etter stripping holder den malingen godt.
Fire merker er de mest populære.
- Alteco Super Glue Gel (Singapore), bruddkraft - 111 N.
- DoneDeal DD6601 (USA), 108 N.
- Permatex Super Glue 82190 (Taiwan), maksimal strekkfasthet - 245 N.
- The Power of Superglue (PRC), 175 N.
Høyde Super Glue Gel
Superlim er bra for å lime mellomrom som krysser kanten av delen, fylle sprekker. Det anbefales å tåle kompresjonstiden til delene. Etter tørking fjernes det gjenværende limet med fint slipende sandpapir.
Forsegling med glassfiber og epoxy
Den mest populære måten å reparere en plaststøtfanger på. Epoksylim velges todelt - det må klargjøres før bruk. Epoksyharpiks og herder selges i en separat beholder.
Å bruke et en-komponent epoksylim er mye mer praktisk fordi sammensetningen ikke trenger å forberedes. Men erfarne håndverkere bemerker at to-komponent gir større styrke.
Regler for valg av lim
Det er nødvendig å starte reparasjonen med valg av limsammensetning, som etter herding bør:
- danne en integrert struktur med en støtfanger;
- ikke sprekke i kulden;
- ikke eksfolier under påvirkning av høye temperaturer;
- være motstandsdyktig mot aggressive reagenser, bensin, olje.
For å lime en plaststøtfanger på en bil med egne hender, bruk følgende komposisjoner:
- Weicon Construction. Limet har høy elastisitet og styrke. Etter herding sprekker ikke. For å styrke strukturen under reparasjon av store sprekker og feil, brukes den med glassfiber.
- AKFIX. Lim for punktliming. Egnet hvis en sprekk eller en gjennomgående bulk ikke er mer enn 3 cm. Ved bruk av primeren kan du ikke påføre den.
- Power Plast. Forsegler store sprekker godt. Sammensetningen er motstandsdyktig mot aggressive reagenser, vann. En-komponent lim er giftig, det er nødvendig å jobbe med hansker og åndedrettsvern.
Termoplastiske og herdede lim brukes hvis støtfangeren umiddelbart males etter reparasjon, i så fall vil sammensetningen fikse sprekken så pålitelig som mulig.
Bindingsteknologi
Reparasjon består av flere obligatoriske trinn som ikke kan hoppes over eller byttes.
- Fjerning av støtfangeren. Hvis plastforingen er sprukket flere steder, før du fjerner den, må du fikse den med tape fra utsiden (slik at delen ikke faller fra hverandre).
- Forarbeid inkluderer valg av limsammensetning, valg av verktøy, rengjøring av støtfanger, overflatebehandling. Alt arbeid utføres i et varmt, godt ventilert område.
- Limprosess.
- Sliping.
- Maleri.
Limt støtfanger
Hvis det er nødvendig å reparere en liten sprekk, flis eller dyp ripe, etter klargjøring av støtfangeren, påføres lim fra utsiden, fyller gapet med sammensetningen og presser plasten lett. Hvis sprekken er betydelig, krysser kanten av foringen, bruk epoksylim og glassfiber.
Trening
Klargjøring av støtfangeren før liming med epoksy og glassfiber trinn for trinn (hvis det er en betydelig sprekk):
- Vask støtfanger, tørk.
- Sand det skadede området med grovt sandpapir, dette vil øke vedheft, avfett med white spirit.
- Fest bruddstedet.
Fra utsiden, belegg alle sprekker med varmt lim (bruk en pistol) eller plasticine. Dette vil forhindre at epoksyen renner ut under tørking og vil forsegle den fremtidige sømmen. Forsegle utsiden med teip over smeltelimet. Dette vil i tillegg holde formen på støtfangeren under reparasjonsprosessen.
Materialer og verktøy
Hvis det er et stort gap, er det nødvendig å forsegle støtfangeren på bilen med et todelt epoksylim, som fortynnes før hovedarbeidet. Gode tilbakemeldinger fra sjåfører fikk de to-komponent komposisjonene til Khimkontakt-Epoxy i sortimentet, en-komponent Nowax STEEL EPOXY ADHESIVE (stål 30 g) .
Dette trenger du til jobb:
- epoksy - 300 gr .;
- glassfiber - 2 m;
- pensel;
- bil primer, avfettingsmiddel, bil emalje;
- smergel, saks.
Reparasjonsprosess
Mål den nødvendige mengden glassfiber for å dekke hele bruddområdet, kuttet av. Mestere anbefaler ikke å bruke glassfiber, men glassfiber for å lime støtfangeren på bilen. Materialet vil øke tettheten til sømmen og dens styrke.
Fortynn epoksyen hvis du bruker en todelt blanding. Ta 10-12 deler harpiks, 1 del herder, bland grundig. La stå i 5 minutter på et varmt sted (20-23 grader).
Reparasjonsprosess trinn for trinn:
- Smør innsiden av kroppssettet med rikelig med lim.
- Fest glassfiber, trykk den mot støtfangeren, bløtlegg den med lim, pass på at det ikke blir igjen luft.
- Smør med lim, lim stoffet i 2-3 lag.
- Påfør det siste laget med lim.
- Sett støtfangeren på et varmt sted i 24 timer, gjerne på denne måten for å redusere belastningen på sprekken, men ikke på siden, da harpiksen vil renne ut når den stivner.
Støtfangerlakkering etter reparasjon
Det siste trinnet er sparkling og maling. Etter at limet har tørket utvendig, pusses og grunnes støtfangeren, etter tørking males den.
Reparasjon av støtfanger i glassfiber
Glassfiberkroppssett er merket UP, PUR, er laget ved varm- og kaldforming. Hovedbetingelsen for selvreparasjon er å bruke harpiks eller polyesterharpiks som lim.
Det er viktig å huske at harpiks ikke er lim, det har en minimumsprosent av vedheft til glatte overflater. Derfor, før liming, slipes overflaten med grov smergel og avfettes forsiktig. Glassfiber brukes som fugemasse. Nødvendig verktøy og materialer:
- polyesterharpiks + herder;
- glassfiber.
Hvordan gjenopprette glansen og jevnheten til lakken på sprekkstedet
Sliping og grunning er den siste arbeidsfasen før maling. Kompleksiteten til lokalt maleri ligger i det faktum at det er nesten umulig å plukke opp den originale fargen. Selv om du velger en automatisk emalje av originalmerking, klasse og type, vil fargen fortsatt ikke stemme. Årsaken er enkel - fargen på lakken på kroppssettet har endret seg under drift.
Fullstendig maling av støtfangeren er den enkleste måten å oppdatere en del på. Etter maling poleres delen med myke sirkler og en fargeløs akryllakk påføres, som beholder glansen til lakken lenge og jevner ut avviket i tone dersom det ikke var mulig å finne den originale nyansen.
