Hvordan åpne en bil med tomt batteri på velprøvde måter
Innhold
En moderne bil gir eieren en rekke fasiliteter som en gang ble ansett som ubetydelige eller dyre. En av dem er muligheten til å åpne en parkert bil ved å trykke på en knapp på nøkkelbrikken, eller til og med uten den, bare gå opp med et kort i lommen slik at bilen gjenkjenner eieren og åpner låsene.
Men alle slike enheter krever strøm fra ombordnettverket, det vil si med motoren av, fra batteriet. Som er i stand til å plutselig nekte, banalt utladet.
Og å sette seg inn i bilen blir et problem. En duplikat av mekanisk nøkkel hjelper ikke alltid.
Hva kan føre til at et bilbatteri tømmes?
Det er mange årsaker til nødspenningsfallet ved batteripolene:
- tap av kapasitet på grunn av naturlig aldring, produksjonsfeil eller dårlig vedlikehold;
- feil på grunn av interne brudd og kortslutninger;
- brudd på energibalansen, batteriet er mer utladet enn ladet ved lave temperaturer og korte turer;
- lang lagring av bilen, i nettverket ombord er det alltid forbrukere som ikke kan byttes med lav effekt, men over lang tid "pumper de ut" batteriet;
- glemsomhet av sjåføren, etterlater kraftigere forbrukere, lys, multimedia, oppvarming og annet utstyr, som bilene nå er overmette med;
- høy intern selvutladningsstrøm av et slitent batteri;
- ekstern lekkasje gjennom ledende smuss.
Resultatet er alltid det samme - spenningen faller gradvis, hvoretter en viss terskel vil bli krysset, utover hvilken ikke bare starteren, men også sentrallåsen med fjernkontroll eller sikkerhetssystemet vil fungere.
Batteriet kan lades eller byttes, men panseret åpnes fra kupeen, som ikke er tilgjengelig.
Hvordan åpne en bil med tomt batteri
For bilservicemestere er problemet lite, men de må fortsatt nås. Å ringe en spesialist vil være dyrt, og dette er ikke mulig overalt. Det gjenstår enten også langt fra en gratis bergingsbil, eller håp om egen styrke. Det finnes måter.
Åpne låsen med en nøkkel
Det enkleste er å bruke den mekaniske nøkkelen som fulgte med bilen. Men dette er ikke alltid realistisk:
- ikke alle biler har i prinsippet en slik mulighet;
- nøkkelen kan være langt fra der problemet oppstår;
- for å beskytte mot tyveri, er noen biler kunstig fratatt en mekanisk forbindelse mellom nøkkelsylinderen og låsen;
- ved langvarig bruk av fjernåpning blir mekanismene sure og krever reparasjon, eller til og med bare fryse.
I sistnevnte tilfelle kan det hjelpe å søle låsen gjennom larven med et gjennomtrengende universalsmøremiddel. Det er også mange måter å tine på, låsen må varmes opp med en av dem.
Åpne døren
Mange biler har en "soldat" i nærheten av dørlåsen, med hvilken døren låses fra innsiden. Den viser også den nåværende tilstanden til slottet.
Selv når den ikke er der, er det mulig å låse den med det innvendige håndtaket. Det er nok å trekke en av disse enhetene, men tilgang er bare fra hytta.
En wireløkke som kan lages hjelper ofte. Den utføres gjennom dørpakningen, for hvilken toppen av sidevindusrammen må trekkes litt mot deg.
Det er nok elastisk deformasjon, hvoretter det ikke vil være spor, og glasset forblir intakt. Etter litt trening kan løkken settes på knappen og trekkes for å åpnes.
Knuse glass
Destruktiv metode. Glasset må da skiftes, men i en håpløs situasjon kan det doneres. Bryt, som regel, små trekantede glass bakdører. De er herdet, det vil si at de lett brytes i små fragmenter fra et slag med en spiss tung gjenstand.
Det er ikke engang styrke som er viktig, men konsentrasjonen på et lite område. Det er tilfeller når glass smuldrer inn i den fra kast av fragmenter av den keramiske isolatoren til en gammel tennplugg, som har høy hardhet.
Strømforsyning
Hvis det innebygde nettverket får strøm fra en ekstern kilde, vil låsen fungere normalt. Spørsmålet er bare hvordan man kommer til det.
For et dødt batteri
Hvis en kort tilgangsvei til batteriet er kjent, kan strømførende ledninger kobles direkte til det. Mer presist, bare positiv, minus er koblet til massen til bilen på et hvilket som helst passende punkt.
Noen ganger er det nok å bøye kanten av panseret litt eller fjerne plastdekselet i viskerbladets drivområde.
per generator
Hvis generatoren på motoren er plassert under, er tilgang til den mulig fra bunnen. Interfererende beskyttelse er lett å fjerne. Generatorens utgangsterminal er direkte koblet til batteriet. Det samme kan gjøres med starteren, som også har en stor tverrsnittsledning koblet til batteriet.
Kilden må ha tilstrekkelig strøm, siden et utladet batteri umiddelbart vil ta på seg en stor strøm. En betydelig gnistutladning kan slippe gjennom.
Det er også farlig å hekte massen til bilen underveis, det dannes en farlig lysbueutladning som smelter ledningene. Det er bedre å koble pæren fra frontlyset i serie med kilden, hvis det er et batteri.
Gjennom bakgrunnsbelysningen
Ikke alle biler, men det er noen, lar deg koble til strømkretsen til låsen gjennom kontakten til nummerskiltlampeholderen.
Deres fordel er enkel demontering, vanligvis holdes taket på plastlåser. Det er også en kontakt der det er nødvendig å bestemme den positive kontakten til forsyningen.
Det er mer sannsynlig at dette skjer hvis batteriet er dødt på grunn av dimensjonene som gjenstår. Bryteren deres vil gi spenning i motsatt retning av nettverket ombord.
Hvordan lukke en bil
For å lukke sentrallåsen før du kobler fra batteriet, for eksempel hvis du planlegger å ta det bort for oppbevaring eller lading, må du først tvinge låsen til å fungere.
Motoren er slått av, tenningen er slått av, men nøkkelen er ikke tatt ut. Etter det kan du trykke på knappen på døren, låsen vil fungere. Nøkkelen tas ut, døren åpnes med det indre håndtaket og låses gjennom den ytre larven. Hetten må først åpnes.
Du kan ta ut batteriet og smelle i panseret, bilen blir lukket med alle låser. Den åpnes etter det med samme mekaniske nøkkel. Det anbefales å forhåndssjekke arbeidet og smøre om nødvendig.
