Hvordan skifte frostvæske i en bil

Hver forbrenningsmotor genererer varme under driften. For å oppnå sin stabile og langsiktige drift, må denne varmen fjernes på en eller annen måte.

I dag er det bare to måter å kjøle motorer på, ved hjelp av omgivelsesluft og ved hjelp av kjølevæske. Denne artikkelen vil fokusere på motorer som kjøles på den andre måten og på væskene som brukes til kjøling, eller snarere på utskifting av dem.

Fra selve utseendet til forbrenningsmotorer (ICE), og frem til midten av 20-tallet, ble kjølingen deres utført ved bruk av vanlig vann. Som en kjølekropp er vann bra for alle, men det har to ulemper, det fryser ved temperaturer under null og utsetter elementene i kraftenheten for korrosjon.

For å bli kvitt dem ble spesielle væsker oppfunnet - frostvæsker, som betyr "ikke-frysende" i oversettelse.

Hva er frostvæsker

I dag er de fleste frostvæsker laget på basis av etylenglykol og er delt inn i tre klasser G11 - G13. I USSR ble en væske brukt som en kjøleløsning, som ble kalt "Tosol".

Nylig har det dukket opp væsker basert på propylenglykol. Dette er dyrere frostvæsker, da de har høyere ytelsesegenskaper.

Selvfølgelig er den viktigste egenskapen til kjøleløsningen dens evne til ikke å fryse ved lave temperaturer, men dette er ikke dens eneste funksjon, en annen like viktig funksjon er å smøre komponentene i kjølesystemet og forhindre korrosjon.

For å utføre smørefunksjonene og forhindre korrosjon, inneholder frostvæsker et bredt spekter av tilsetningsstoffer som har en langt fra evig levetid.

Og for at kjøleløsningene ikke skal miste disse egenskapene, må disse løsningene endres med jevne mellomrom.

Hyppighet for utskifting av frostvæske

Intervallene mellom kjølevæskeskift avhenger først og fremst av typen frostvæske.

De enkleste og billigste kjøleløsningene i G11-klassen, som inkluderer vår frostvæske, beholder sine egenskaper i 60 000 kilometer, eller i to år. Frostvæsker av høyere kvalitet varer lenger og må skiftes mye sjeldnere.

HVOR OFTE BØR JEG BYTTE ANTIFRYSSEN?

For eksempel mister ikke væsker av klasse G12, som eksternt kan skilles med rød farge, egenskapene sine i 5 år eller 150 000 kilometer. Vel, de mest avanserte propylenglykol-frostvæskene, klasse G13, betjener minst 200 000 km. Og noen typer av disse løsningene kan aldri endres i det hele tatt. Disse frostvæskene kan kjennetegnes ved deres lyse gule eller oransje farger.

Spyling av kjølesystemet

Før utskifting av frostvæsken anbefales det å spyle systemet, da det samler seg smuss og motoroljerester under drift, som tetter kanalene og svekker varmeavledningen.

Den enkleste måten å rengjøre kjølesystemet på er som følger. Det er nødvendig å tømme den gamle frostvæsken og fylle den med rent vann i en eller to dager. Tøm deretter, hvis det drenerte vannet er rent og gjennomsiktig, kan frisk kjøleløsning helles.

Men dette skjer ekstremt sjelden, om i det hele tatt, så etter at du har spylt kjølesystemet én gang, bør du skylle det igjen. For å fremskynde denne prosessen kan du skylle med et avkalkingsmiddel.

Etter at dette middelet er hellet inn i kjølesystemet, er det nok at forbrenningsmotoren fungerer i ca. 5 minutter, hvoretter kjølesystemet kan anses som rengjort.

Prosedyre for utskifting av kjølevæske

Nedenfor er en miniinstruksjon for de som bestemmer seg for å bytte kjølevæske i bilen.

1. Først må du finne en tappeplugg. Vanligvis er den plassert helt nederst på kjøleradiatoren;
2. Erstatter under avløpshullet, en slags beholder med et volum på minst 5 liter;
3. Skru ut pluggen og begynn å tømme kjølevæsken. Det må huskes at umiddelbart etter at du har slått av motoren, har kjølevæsken en veldig høy temperatur, og hvis du begynner å tømme væsken umiddelbart etter at du har slått av motoren, kan du bli brent. Det vil si at før du starter dreneringsprosedyren, vil det være riktig å la frostvæsken avkjøles en stund.
4. Etter at væsketømmingen er fullført, må tappepluggen pakkes inn;
5. Vel, den siste prosedyren er fylling av frostvæske.

Under prosedyren for å erstatte kjølevæsken, er det nødvendig å kontrollere tilstanden til komponentene i kjølesystemet.

Først av alt må du visuelt vurdere tilstanden til alle tilkoblinger og sørge for at de er tette. Deretter må du berøre elastisiteten til alle gummidelene i kjølesystemet ved berøring.

Hvordan uavhengig (på gaten) erstatte frostvæske eller frostvæske på en hvilken som helst bil

Evne til å blande ulike typer væske

Svaret på dette spørsmålet er veldig enkelt og kort, ingen frostvæske, forskjellige typer kan ikke blandes.

Dette kan føre til at det oppstår noen harde eller gelélignende avleiringer som kan tette kanalene i kjølesystemet.

I tillegg, som et resultat av blanding, kan det oppstå skumdannelse av kjølevæsken, noe som kan føre til overoppheting av kraftenheter og svært alvorlige konsekvenser og kostbare reparasjoner.

Hva kan erstatte frostvæske

Under driften av forbrenningsmotoren er det noen ganger et brudd på tettheten til kjølesystemet, og motoren begynner å varme opp.

Hvis du ikke har mulighet til å løse problemet raskt, må du fylle på kjølevæske før du besøker bensinstasjonen. I dette tilfellet kan du legge til vanlig vann, helst destillert.

Frostvæske eller frostvæske, som er bedre - å bruke, hell i bilen din? Omtrent komplisert

Men vi må huske at slik påfylling øker frysepunktet til frostvæsken. Det vil si at hvis trykkavlastningen av systemet skjedde om vinteren, er det nødvendig å eliminere lekkasjen så snart som mulig og endre kjøleløsningen.

Hvor mye kjølevæske trengs for å erstatte?

Den nøyaktige mengden kjølevæske er angitt i bruksanvisningen for hver bilmodell. Det er imidlertid noen felles punkter.

For eksempel, i motorer opp til 2 liter, brukes vanligvis opptil 10 liter kjølevæske og minst 5 liter. Det vil si at gitt at frostvæske selges i bokser på 5 liter, må du kjøpe minst 2 bokser for å erstatte kjølevæsken.

Men hvis du har en liten bil med et volum på 1 liter eller mindre, vil trolig en dunk være nok for deg.

Oppsummering

Jeg håper denne artikkelen beskriver prosessen med å erstatte kjølevæsken i tilstrekkelig detalj. Men samtidig utføres mange operasjoner fra undersiden av bilen, og de må utføres enten i en grop eller på en heis.

Så hvis du ikke har en grop eller heis på gården, vil utskiftingen være ganske tidkrevende. Du må jekke opp bilen og være forberedt på å gjøre mye av jobben mens du ligger på ryggen under bilen.

Hvis du ikke er klar til å tåle disse ulempene, er det i dette tilfellet bedre for deg å bruke tjenestene til en bensinstasjon. Selve operasjonen med å bytte ut kjølevæsken er en av de billigste i bensinstasjonens prisliste.