Kompatibilitet med G11 G12 og G13 frostvæsker - er det mulig å blande dem
Innhold
Frostvæske er en viktig arbeidsvæske hvis hovedfunksjon er motorkjøling og beskyttelse. Denne væsken fryser ikke ved lave temperaturer og har en høy koke- og fryseterskel, som beskytter forbrenningsmotoren mot overoppheting og skade på grunn av volumendring under koking. Tilsetningsstoffene som inngår i frostvæsken har mange egenskaper som beskytter deler av kjølesystemet mot korrosjon og reduserer slitasjen.
Hva er frostvæsker i sammensetningen
Grunnlaget for enhver kjølesammensetning er en glykolbase (propylenglykol eller etylenglykol), dens massefraksjon er i gjennomsnitt 90%. 3-5% av det totale volumet av den konsentrerte væsken er destillert vann, 5-7% - spesielle tilsetningsstoffer.
Hvert land som produserer kjølesystemvæsker har sin egen klassifisering, men følgende klassifiseringer brukes generelt for å unngå forvirring:
- G11, G12, G13;
- etter farger (grønn, blå, gul, lilla, rød).
Gruppene G11, G12 og G13
Den vanligste klassifiseringen av kjøleforbindelser var klassifiseringen utviklet av VAG-konsernet.
Komposisjonsgradering utviklet av Volkswagen:
G11 - Kjølevæsker laget i henhold til tradisjonell, men utdatert for øyeblikket, teknologi. Sammensetningen av anti-korrosjonsadditiver inkluderer en rekke uorganiske forbindelser i forskjellige kombinasjoner (silikater, nitrater, borater, fosfater, nitritter, aminer).
Silikattilsetningsstoffer danner et spesielt beskyttende lag på den indre overflaten av kjølesystemet, som i tykkelse kan sammenlignes med skalaen på kjelen. Tykkelsen på laget reduserer varmeoverføringen, og reduserer kjøleeffekten.
Under konstant påvirkning av betydelige temperaturendringer, vibrasjoner og tid, ødelegges additivlaget og begynner å smuldre, noe som fører til en forringelse av sirkulasjonen av kjølevæsken og forårsaker annen skade. For å unngå en skadelig effekt bør silikatfrostvæske skiftes minst hvert 2. år.
G12 - frostvæske, som inkluderer organiske tilsetningsstoffer (karboksylsyrer). Et trekk ved karboksylattilsetningsstoffer er at det ikke dannes et beskyttende lag på systemoverflatene, og tilsetningsstoffene danner det tynneste beskyttende laget mindre enn en mikron tykt bare på steder med skade, inkludert korrosjon.
Dens fordeler:
- høy grad av varmeoverføring;
- fraværet av et lag på den indre overflaten, noe som eliminerer tilstopping og annen ødeleggelse av forskjellige komponenter og deler av bilen;
- utvidet levetid (3-5 år), og opptil 5 år kan du bruke en slik væske med en fullstendig rengjøring av systemet før du fyller det og bruker en ferdig frostvæskeløsning.
For å eliminere denne ulempen ble det laget en G12 + hybrid frostvæske, som kombinerte de positive egenskapene til silikat- og karboksylatblandinger gjennom bruk av organiske og uorganiske tilsetningsstoffer.
I 2008 dukket det opp en ny klasse - 12G ++ (lobrid frostvæsker), hvis organiske grunnlag inkluderer et lite antall uorganiske tilsetningsstoffer.
G13 - miljøvennlige kjølevæsker basert på propylenglykol, som i motsetning til giftig etylenglykol er ufarlig for både mennesker og miljø. Den eneste forskjellen fra G12++ er dens miljøvennlighet, de tekniske parametrene er identiske.
Grønn
Grønne kjølevæsker inneholder uorganiske tilsetningsstoffer. Slik frostvæske tilhører klassen G11. Levetiden til slike kjøleløsninger er ikke mer enn 2 år. Har en lav pris.
Anbefalt for bruk på gamle biler, på grunn av tykkelsen på det beskyttende laget, som forhindrer dannelse av mikrosprekker og lekkasjer, i kjølesystemer med radiatorer av aluminium eller aluminiumslegering.
Red
Rød frostvæske tilhører G12-klassen, inkludert G12+ og G12++. Den har en levetid på minst 3 år, avhengig av sammensetning og klargjøring av systemet før fylling. Det er å foretrekke å bruke i systemer med radiatorer av kobber eller messing.
Mørk blå
Blå kjølevæsker tilhører G11-klassen, de kalles ofte frostvæske. Hovedsakelig brukt i kjølesystemer til gamle russiske biler.
Purple
Lilla frostvæske, som rosa, tilhører klassen G12 ++ eller G13. Den inneholder et lite antall uorganiske (mineralske) tilsetningsstoffer. De har høy miljøsikkerhet.
Når du heller lobrid lilla frostvæske i en ny motor, har den en praktisk talt ubegrenset levetid. Brukes på moderne biler.
Er det mulig å blande grønt, rødt og blått frostvæske med hverandre
I mange tilfeller gjenspeiler fargen på en forbrenningsmotorkjøleløsning dens sammensetning og egenskaper. Du kan blande frostvæsker av forskjellige nyanser bare hvis de tilhører samme klasse. Ellers kan det oppstå kjemiske reaksjoner, som før eller siden vil påvirke tilstanden til bilen.
Frostvæske er strengt forbudt å blande med andre typer kjølevæsker.
Hva skjer hvis du blander gruppen G11 og G12
Blanding av forskjellige typer frostvæske kan forårsake problemer over tid.
De viktigste konsekvensene av å blande silikat- og karboksylatklasser:
- korrosjon av de indre overflatene til kjølesystemet;
- skumming av arbeidsfluidet;
- overoppheting av motoren;
- økning i drivstofforbruk opp til 5%;
- blokkering av forbrenningsmotorkanaler;
- tilstopping av radiatorer og andre komponenter i kjølesystemet;
- pumpe erstatning;
- reduksjon i levetiden til motorolje;
- andre funksjonsfeil.
Bare i nødstilfeller kan du legge til forskjellige typer.
Når du gjør dette, må følgende faktorer tas i betraktning:
- det er nødvendig å blande kjøleløsninger med samme base (bare etylenglykol med etylenglykol);
- silikatfrie blandinger er strengt forbudt å blandes med andre;
- det er nødvendig å finne en frostvæske som passer for bilen og kun bruke den når du fyller på og skifter ut arbeidsvæsken i kjølesystemet.
Hvis det er nødvendig å tilsette en liten mengde kjølevæske og det ikke er egnet, er det å foretrekke å tilsette destillert vann, noe som vil redusere kjøle- og beskyttelsesegenskapene litt, men vil ikke forårsake kjemiske reaksjoner som er farlige for bilen, som når det gjelder blanding av silikat- og karboksylatforbindelser.
Hvordan sjekke frostvæskekompatibilitet
For å sjekke kompatibiliteten til frostvæsker, er det nødvendig å studere sammensetningen nøye, siden ikke alle produsenter overholder farge- eller klasseklassifiseringer (G11, G12, G13), i noen tilfeller kan de ikke engang indikere.
Tabell 1. Kompatibilitet ved påfylling.
Topping væske type | Type frostvæske i kjølesystemet | ||||
G11 | G12 | G12 + | G12 ++ | G13 | |
G11 | + | Blanding forbudt | + | + | + |
G12 | Blanding forbudt | + | + | + | + |
G12 + | + | + | + | + | + |
G12 ++ | + | + | + | + | + |
G13 | + | + | + | + | + |
Etterfylling av væsker av forskjellige klasser er kun tillatt for drift i en kort periode, hvoretter det er nødvendig å utføre en fullstendig utskifting med spyling av kjølesystemet.
Riktig valgt frostvæske i samsvar med typen kjølesystem, sammensetningen av radiatoren og bilens tilstand, dens rettidige utskifting vil sikre sikkerheten til kjølesystemet, beskytte motoren mot overoppheting og bidra til å unngå mange andre ubehagelige situasjoner.
