Hvordan vaske motoren ordentlig?

 

Blant bilister er det ingen konsensus om det tilrådelige med å vaske motoren. De fleste bileiere vasker aldri motorrom. Dessuten har halvparten av dem rett og slett ikke nok tid eller lyst, mens den andre halvparten ikke gjør dette i prinsippet, visstnok etter å ha vasket motoren er det mer sannsynlig å komme inn i dyre reparasjoner. Men det er også tilhengere av denne prosedyren, som vasker motoren regelmessig eller når den blir skitten.

Hvorfor trenger du en motorvask?

I teorien er motorrommene til moderne biler godt beskyttet mot forurensning. Men hvis bilen ikke er ny, den ble drevet under tøffe forhold, inkludert terreng, bør man være oppmerksom på rengjøring av motorrommet.

Det mest forurensede elementet her er radiatoren: lo, blader, sand, salt, insekter og forskjellig skitt legger seg i cellene over tid. Så en slags trafikkork dannes på vei for luftstrømmer, og som et resultat varmes motoren opp. En sikker indikator på denne prosessen er en ofte brummende kjølevifte. Ekstra radiatorer (oljekjøler og automatisk kjøler) krever også rengjøring.

Hvis bilen din er mer enn fem til syv år gammel, og du ofte kjører på støvete veier, er det nødvendig å vaske radiatoren. Det er også fornuftig å rengjøre regelmessig, og i tilfelle alvorlig forurensning, vask batteriet og forurensede ledninger grundig. Faktum er at oljeaktig elektrisk utstyr provoserer en lekkasje av elektrisk strøm, noe som fører til en forringelse av start av motoren og en rask utladning av batteriet. Selvfølgelig er det også nødvendig å håndtere dannelsen av oljeflekker på motorveggene. I et ugunstig scenario kan slike forurensninger antennes. Til slutt, med en ren kraftenhet, er væskelekkasjer umiddelbart merkbare, noe som lar deg raskt reagere på de første tegnene på funksjonsfeil.

Hvordan vaske motoren?

For å fjerne forskjellige motorforurensninger, brukes spesielle forbindelser aktivt. Det brukes også "myke" bilshampoer som ikke inneholder syrer. Spesialverktøy har sine egne fordeler:

• De renser motoren godt fra alle typer forurensninger: oljeflekker, bremsevæske, veismuss, etc.
• Aktivt skum forbedrer effektiviteten til alle komponentene i sammensetningen og hjelper til med å rengjøre selv vanskelig tilgjengelige steder.
• De krever ikke ekstra børsting og kan lett vaskes av med vann uten å etterlate noen fet film.
• Sikker for alle byggematerialer og ikke-korroderende.

Mange anbefaler bruk av husholdningsvaskemidler, men de er ineffektive og ubrukelige mot motorolje og skitt. Det eneste plusset er at i en slik "kjemi" er det ingen aggressive komponenter som kan skade gummi- og plastdeler.

Hvordan vaske motoren ordentlig?

Den første måten å vaske motoren på er en høytrykkspyler med en vaskepistol. Det er viktig å vite at, i motsetning til å vaske kroppen, er høyt trykk kontraindisert her - maksimum er 100 bar. Fordelen med metoden er dens tilgjengelighet og ganske høy effektivitet, ulempen er at vanntrykk kan skade motordeler, for ikke å nevne elektriske komponenter.

2. måte å vaske motoren på - dampvask. Tørr damp, oppvarmet over 150 ° C, tilføres under et trykk på 7-10 atm. I tillegg til effektiv rengjøring, med denne metoden, er også fuktighetsrester utelukket. Damprengjøring bør kun utføres av kvalifisert personell - arbeid med varm damp er utrygt og også dyrt.

Tredje metode for å vaske motoren - kjemisk rengjøring med vann. Det er best å vaske motoren i tørt og varmt vær, slik at du raskt kan bli kvitt den høye luftfuktigheten under panseret.

1. Vi varmer opp og slår av motoren (den skal være varm, men ikke varm).
2. Vi fjerner terminalene fra batteriet. For kjøretøy med hybridmotor er det nødvendig å avklare plasseringen av batteriene på en bestemt modell. Det skal legges til at hybridbatterier ofte er plassert bak på bilen, så det er ikke farlig å vaske motoren på en hybridbil i dette tilfellet.
3. Deretter bør du sikre de mest sårbare komponentene i motorrommet: dekk til generatoren, tennspoler, batterier og andre tilgjengelige kontakter, terminaler, elektriske kretselementer og vanskelig tilgjengelige steder med folie eller en pose, fest den med elektrisk tape eller tape.

*Vann som kommer inn gjennom luftkanalen kan føre til alvorlig skade på forbrenningsmotoren!

4. Det er bedre å ikke vaske motoren med høytrykksvann, ellers vil det gjøre mer skade enn nytte. På denne måten er det lett å skade isolasjonen og forårsake korrosjon inne i kontaktene i generator, relé m.m. Jeten kan også vaske av klistremerker med viktig informasjon i motorrommet og skade lakken på enkelte deler. Den skal brukes med en svak vannstråle ved bruk av bilkjemikalier av høy kvalitet og en spesiell bilsjampo.
5. Vi forbereder en vaskeløsning for motoren: for dette, 1 liter. ca 20-50 ml varmt vann tilsettes. vaskemiddel (se hva som står på pakken). Først fukter vi overflatene med vanlig vann, og etter det fukter vi svampen i en rengjøringsløsning og tørker av de forurensede overflatene. På de stedene hvor det er vanskelig å nå, bruk en børste. Vi lar alt stå i 5 minutter.
6. Hvis det er oljeflekker eller striper på motoren, kan slik forurensning fjernes med en tannbørste. En annen måte å fjerne fettflekker på er en løsning av parafin og vann. Denne løsningen er ikke ønskelig for plast og malte overflater. Parafin påføres med vann med en myk klut, hvoretter overflaten tørkes av og umiddelbart vaskes med en liten mengde vann.
7. Det siste trinnet er å skylle motoren etter vask med en svak vannstrøm. Under denne prosessen må man passe på å minimere den totale mengden vann som kommer inn på plasseringer av elektriske kontakter og elektrisk utstyr.

Når du er ferdig, bør du sørge for at det ikke er behov for å rengjøre forbrenningsmotoren og individuelle seksjoner i motorrommet på nytt, og om nødvendig gjenta.

Etter vask kan du tørke alt med en kompressor. Eller start motoren og vent til all fuktigheten har fordampet. Også vanlige papirhåndklær kan brukes til å tørke enheten, som du kan fjerne vann med høy kvalitet med. Etter det kan du fjerne beskyttelsen i form av poser og folie. Pass på at det ikke kommer fukt på de beskyttede elementene. Hvis det blir funnet vanndråper på kontaktene og de elektriske kontaktene, bør de også tørkes grundig.

Den fjerde metoden for å vaske motoren er renseri. Den andre metoden for rengjøring av motoren innebærer å bruke den uten vann. Som regel sprøytes slike produkter i form av skum ganske enkelt på deler som krever rengjøring. Deretter lar de alt tørke og tørker det tørt med en slags fille eller svamp. Resultatet er fantastisk: alt er rent under panseret, og du trenger ikke å bekymre deg for at det kommer vann på det elektriske.

Bør du vaske bilmotoren din?

Bilprodusenter selv regulerer ikke spørsmålet om å vaske motorrommet og motoren på noen måte, og overlater det til bileierens skjønn. Det er en oppfatning blant innbyggerne at en skitten motor varmer mer opp. Ja, det er det faktisk. Spesielt hvis radiatoren til kjølesystemet er tilstoppet, vil temperaturregimet uunngåelig bli krenket. Men hvis vi snakker generelt om smuss på motoren, vil det aldri provosere overoppheting.

Mange bilister forbinder en skitten forbrenningsmotor med strømlekkasje eller elektroniske problemer. Du må imidlertid vite følgende: selve skitten er ikke ledende, men oksidene som kan dannes i elektriske kontakter (for eksempel på grunn av høy luftfuktighet) påvirker bare i stor grad driften av elektrisk utstyr. Så på en ren motor er det mye lettere å oppdage oksiderte kontakter.

Det er en oppfatning at et sterkt forurenset motorrom til og med kan forårsake brann. Selve avleiringene påvirker ikke brannsikkerheten på noen måte. Men hvis høstløv eller poppelfluff akkumuleres under panseret i store mengder, kan de ved et uhell antennes fra veldig varme forbrenningsmotorer.

Prosessen med å vaske selve motoren er ikke komplisert, og hvis du bestemmer deg for dette, er det nok å huske noen få enkle regler og bruke de riktige verktøyene. Dessuten er det ingen betydelige kontraindikasjoner (bare hvis du ikke er sikker på at du kan beskytte viktige elektroniske komponenter mot vann).

Blant bilister er det ingen konsensus om det tilrådelige med å vaske motoren. De fleste bileiere vasker aldri motorrom. Dessuten har halvparten av dem rett og slett ikke nok tid eller lyst, mens den andre halvparten ikke gjør dette i prinsippet, visstnok etter å ha vasket motoren er det mer sannsynlig å komme inn i dyre reparasjoner. Men det er også tilhengere av denne prosedyren, som vasker motoren regelmessig eller når den blir skitten.