Hvordan gi en bil en matt farge, alle fordeler og ulemper

Karosseriet til bilen har alltid forsøkt å gjøre den blank, ved å velge en lakk med speileffekt, påføringsteknologi, polering og lakkering. Det eneste unntaket var militærutstyr, hvor kamuflasje er viktigere enn glitter. Men moten endrer seg, flere og flere biler med matt overflate av karosseripaneler dukker opp på veiene.

Og dette er tydeligvis ikke gjort for å spare penger, dyre sportsbiler behandles på denne måten, selv om noe praktisk fortsatt er tilstede.

Fordeler og ulemper med matt finish

Den største fordelen med mangelen på glans er muligheten til å skille seg ut fra en ganske kjedelig strøm av generelt nesten identiske biler. Men det er andre:

• mangel på glansmasker skade på kroppen og dens belegg, riper, fliser og bulker er ikke så iøynefallende;
• du kan få slike fargeeffekter som er uoppnåelige i nærvær av glans;
• matt kropp mindre gjenskinn i solen, irriterer ikke synet på lange turer;
• noen (ikke alle) typer smuss er mindre merkbare på en ru overflate;
• om vinteren varmer bilen bedre i solfylt vær;
• visse typer matte belegg gir ekstra beskyttelse mot mindre skader.

Det er vanskelig å si hva som er mer - fordeler eller ulemper:

• matt finish er vanskelig å rengjøre;
• om sommeren overopphetes bilen, klimasystemet er overbelastet;
• du må betale et betydelig beløp for den visuelle effekten, jo bedre behandlingen er, jo mer merkbar er den;
• du må si farvel til den vanlige måten å forfriske kroppen på ved å polere;
• i dårlig vær etterlater skitt på kroppen mange flekker som er vanskelige å fjerne;
• reparasjonsfarging med overgang er utelukket, selv valg av belegg ved oppdatering av store paneler er vanskelig.

Men hvis eieren liker denne typen karosseri, vil få mennesker ta hensyn til minusene. I hvert fall første gang.

Hvordan lage en bil matt

De grunnleggende prinsippene for å oppnå en matteringseffekt er å lage en overflatestruktur i form av et lite relieff som sprer lys eller gir malingen (lakken) egenskapen å absorbere innfallende energi.

Visuelt vil alt dette bli oppfattet som et rikt utseende belegg, og det spesifikke valget av teknologi vil bli bestemt av prisen eller formålet med bilen.

Fabrikkmatt finish

Det største visuelle inntrykket får biler malt på fabrikkens samlebånd. Her kan du være sikker på at teknologien er gjennomtenkt, testet og ikke inneholder fallgruver i form av svekket korrosjonsbestandighet.

Tvert imot, produsenter hevder at denne kvaliteten vil bli forbedret av et tykkere lag med maling.

Kostnaden for et slikt valg vil imidlertid være betydelig. Dette forklares av småskala produksjon av et kompleks av materialer, så vel som små partier, om ikke en enkelt produksjon av slike kjøretøy.

Ikke alle er klare til å tåle særegenhetene ved å bruke en bestemt maling. Det anbefales ikke å utsette det for mekanisk vask, og det er vanskelig å vaske det manuelt.

Polering er utelukket, det samme er påføring av konserverende belegg. For muligheten til å skille seg ut fra den generelle massen av biler må betale mye.

Matt lakk

Enhver farge kan gjøres om til en matt finish ved å påføre passende klarlakk på bilen. Den er kommersielt tilgjengelig, men teknologien er ganske komplisert, siden den involverer hele settet med malingsprosedyrer som er godt kjent for fagfolk, men utilgjengelige for vanlige bileiere.

Du trenger utstyr av høy kvalitet, et spesielt kamera og alt annet som gjør utstyr til en malerverksted en kostbar oppgave.

Og sørg for å ha erfarne ansatte som vet hvordan de skal bruke alt. Ellers vil den påførte lakken enten umiddelbart se ut som en analfabet tonet kropp, eller vil skrelle av veldig raskt sammen med biter av det originale belegget.

Og du kan absolutt ikke håpe på et akseptabelt resultat ved å bruke de enkleste aerosolbokser med lakk eller maling.

Beskyttende filmer

Det ser fristende ut å endre fargen til å lime med en plastfilm. Mange gjør nettopp det. Vinylprodukter er egnet for raske og rimelige påføringer, mens polyuretanprodukter er egnet for langsiktige resultater av høy kvalitet. Det finnes også mellomliggende hybridteknologier.

Du kan velge hvilken som helst farge, gjennomsiktighet, mønster eller relieff, men å oppnå kvalitet vil kreve mye penger.

De beste alternativene for prisen vil koste like mye som en fullstendig omlakkering av bilen, og de verste kan uopprettelig ødelegge fabrikklakken etter at eieren blir lei av det nye utseendet til bilen og ønsker å fjerne filmen.

Væske gummi

For rask påføring og ekstra effekt i form av motstand mot små støt, brukes en rekke belegg som "flytende gummi".

Det er forbindelser som kalles det, men det finnes andre. Det generelle prinsippet er å "dyse" kroppen med polymere eller andre materialer, delvis herde i luft, beholde et tykt, preget, elastisk lag. Et godt alternativ for SUV-er eller de som ønsker å være som dem.

Selvlakkerer en bil i en matt farge

Det beste alternativet, hvis det er et passende rom, et godt luftforberedelsessystem, sprøyter, tørketromler og annet utstyr, og viktigst av alt - litt erfaring med malingsarbeid, ville være å male bilen med en matt base og matt lakk.

Med forbehold om teknologien vil dette arbeidet gi kroppen ikke bare en ny dekorativ kvalitet, men også økt holdbarhet. Men du må jobbe hardt.

1. Hele komplekset av forbruksvarer kjøpes inn, maling, lakk, løsemidler, primere, rengjøringsmidler og kitt, etc., det er svært ønskelig fra en produsent innenfor samme teknologiske linje. Dette sikrer styrken og kompatibiliteten til belegget.
2. Kroppsforberedelse er det viktigste. Maling direkte tar ikke mer enn noen få prosent av arbeidstiden på den ferdige overflaten. Bilen bør vaskes, delvis demonteres og dekkes til for å beskytte områder som ikke skal lakkes. Kroppen bearbeides ved å fjerne rust, avskalle maling, jevnes med sparkel, vises på flate overflater og grunnes med sparkel. Etter etterbehandling brukes en primer primer til maling.
3. I samsvar med teknologien til dette komplekset påføres lag med maling og lakk. Det er viktig å observere betingelsene for mellomtørking og antall lag. Justerbart trykk, sprøytemønster, dysestørrelse for hver komponent, fortynningskonsistens.

Hvordan male i en matt farge Del 2. Nr 194

Hvis alt gjøres uten hastverk, med høy kvalitet, og hvis du ikke sparer penger på utstyr og forbruksvarer, vil resultatet overraske deg. Den visuelle effekten er virkelig uvanlig, og mange belegg gir også spesifikke taktile opplevelser.

Pris saken

Det er fornuftig å male bilen selv bare hvis du allerede har alt nødvendig utstyr og lokaler. Ellers, med mindre selvfølgelig hele ideen er planlagt som en del av en hobby eller å lære et nytt yrke, er det økonomisk forsvarlig å henvende seg til profesjonelle.

Alt arbeid på minimum akseptabelt kvalitetsnivå med materialer vil koste ca 60-100 tusen rubler.

Prisen kan variere sterkt etter region, levestandarden er forskjellig overalt, og noen er heldige, en garasjeamatør vil bli funnet i nærheten, som jobber effektivt og rimelig, eller stiller med hele settet til leie, noe som skjer enda sjeldnere.