Hvordan skylle motorens kjølesystem

Vanligvis får sjåførene problemet med å spyle forbrenningsmotorens kjøleradiator om sommeren. Det er i varmen at forbrenningsmotoren overopphetes oftest på grunn av utilstrekkelig kjøling, på grunn av forurensning av kjøleradiatoren. Strukturen til systemet er slik at tilstopping og utilstrekkelig varmeavledning ikke bare oppstår på grunn av eksterne faktorer som skitt, rusk og alt annet som bilen møter på veiene våre, men også på grunn av interne faktorer - nedbrytningsprodukter av frostvæske, rust, skala inne i systemet.

For å spyle forbrenningsmotorens kjølesystem kan flere metoder brukes. Hvilken du skal velge avhenger av graden av forurensning. Det viktigste er å unngå banale feil ved å skylle systemet.

Rengjøring med destillert vann

Denne metoden er egnet for nye kjøretøy som ikke har tydelige visuelle tegn på forurensning. For denne vask trenger destillert vann, som vil eliminere utseendet på skala i radiatoren. Tydeligvis vil vann fra springen, med mye salt og urenheter, ikke fungere (husk vannkokeren etter å ha brukt vann fra springen). Rent vann helles inn i radiatoren og bilen begynner å gå på tomgang. Etter 20 minutters drift i denne modusen tappes vannet og nytt vann helles.

Gjenta prosedyren til vannet blir klart.

Rengjøring med surgjort vann

Skala kan vises i forbrenningsmotorens kjølesystem, som over tid ganske enkelt vil tette systemet og gjøre ytelsen vanskelig eller til og med umulig. Vanlig vasking med vann her hjelper dessverre ikke. For vask, i dette tilfellet, tilberedes en spesiell lett sur løsning som tilsettes eddik, kaustisk soda eller melkesyre.

Løsningen bør ikke være svært sur, ellers vil du ødelegge gummirørene og pakningene i systemet.

Å spyle med en slik løsning ligner på spyling med destillert vann, med den eneste forskjellen at etter at bilen går på tomgang tappes ikke væsken, men får stå i 2-3 timer i systemet. Etter maksimalt tre slike prosedyrer vil all skala bli fjernet. Deretter må du skylle systemet én gang med destillert vann, som beskrevet ovenfor.

Ved rengjøring sitronsyre du 5 liter vann trenger 100-120 g., og om du skal vaske eddikløsning, så må andelen tas med i regnestykket for 10 l. vann 500 ml. 9% eddik.

Spyler kjølesystemet på Renault

Skylling av kjølesystemet på Audi 100

Noen bileiere bruker til og med etsende ved spyling, men her må du være veldig, veldig forsiktig, fordi kaustisk soda kan brukes bare for spyling av kobberradiatorer! En løsning for slik vask tilberedes basert på 1 liter destillert vann, 50–60 g brus. Aluminiumsradiatorer og sylinderblokker, dette korroderer også!

Rengjøring med spesialutstyr

Blant alle mulige alternativer for rengjøring av kjølesystemet er det spesielle væsker til salgs. I sammensetningen har de ulike kjemiske løsninger som er i stand til fjerne de mest alvorlige skjellene og avleiringene inne i systemet. Samtidig er produktene skånsomme mot elementene i bilen og skader dem ikke. Slike verktøy kan kjøpes hos bilforhandlere, og hvordan de skal brukes er angitt på pakkene. Men meningen er den samme som med vann - produktet helles inn i radiatoren og bilen går på tomgang. Etter skylling må du vaske produktet med destillert vann.

Rengjøring av radiatorens ytre elementer

Kjølesystemet krever vedlikehold ikke bare fra innsiden, men også fra utsiden. Smuss, støv, sand, lo tetter seg mellom radiatorfinnene og svekker varmevekslingen med luften. for å rengjøre radiatoren, bruk en spyling eller skyll med en vannstråle.

Vær ekstremt forsiktig med vanntrykk og fysisk påvirkning, du kan bøye radiatorfinnene, noe som også vil forverre nedbrytningen av kjølesystemet ytterligere.