Hvordan teste en ABS-sensor med et multimeter
Innhold
ABS-sensorer (Anti-Lock Braking System) er komponenter i moderne kjøretøy som kommuniserer med ECU og overvåker bremsemengden når du prøver å stoppe kjøretøyet.
Dette er sensorer festet til hjulene via et ledningsnett som overvåker hastigheten hjulene spinner med og som også bruker disse dataene til å finne ut om hjulene låser seg.
Bremsen som brukes gjennom ABS er også raskere enn håndbremsen. Dette betyr at de er nyttige under tøffere forhold, for eksempel når du kjører på våte eller isete veier.
Et problem med sensoren betyr en klar fare for livet ditt, og et ABS- eller traction control-indikatorlys krever svært umiddelbar oppmerksomhet.
Hvordan diagnostisere sensoren for problemer?
Vår guide vil fortelle deg alt du trenger å vite om hvordan du tester en ABS-sensor.
La oss komme i gang.
Nødvendig verktøy for å kontrollere ABS-sensoren
For alle testene som er nevnt her, trenger du
- multimeter
- Sett med nøkler
- jekk
- OBD-skanneverktøy
Multimeteret hjelper oss med å utføre ulike typer sensordiagnostikk og er derfor det viktigste verktøyet.
Hvordan sjekke ABS-sensoren med et multimeter
Hev bilen med en bilkontakt, koble fra ABS-sensorkabelen, still multimeteret til 20K ohm-området, og plasser probene på sensorterminalene. Du forventer å få en skikkelig avlesning mellom 800 og 2000 ohm hvis ABS er i god stand.
Vi vil fordype oss i denne testprosessen og også vise deg hvordan du kan diagnostisere problemet ved å sjekke avlesningene til AC-spenningssensoren.
- Jekk opp bilen
For sikkerhets skyld setter du bilens girkasse i parkeringsmodus og aktiverer også nødbremsen slik at den ikke beveger seg mens du er under den.
Nå, for å få tilgang til sensoren for praktisk diagnostikk på den, må du også heve bilen der sensoren er plassert.
Avhengig av kjøretøyet ditt, er sensoren vanligvis plassert bak et av hjulnavene, men du kan se bilens brukerhåndbok for nøyaktig plassering.
Du vil også vite hvordan en bestemt ABS-sensor ser ut på kjøretøyet ditt, slik at du ikke forveksler sensoren med andre sensorer.
Legg en matte under bilen for å holde klærne rene mens du kjører disse testene.
- Still multimeteret til 20 kΩ-området
Sett måleren til "Ohm"-posisjonen, indikert med omega (Ω)-symbolet.
Du vil se en gruppe tall i ohm-delen av måleren som representerer måleområdet (200, 2k, 20k, 200k, 2m og 200m).
Den forventede motstanden til ABS-sensoren krever at du plasserer måleren i 20 kΩ-området for å få den mest passende avlesningen.
- Koble fra ABS-kabelen
Nå kobler du det blokkeringsfrie bremsesystemet fra sensorkabelen for å eksponere terminalene for testing.
Her kobler du enkelt og pent fra ledningsnettene ved deres tilkoblingspunkter og flytter oppmerksomheten til ledningsnettet fra siden av hjulet.
- Plasser sondene på ABS-terminalene
Fordi polaritet ikke spiller noen rolle når du måler ohm, plasserer du målerens prober på en av sensorens terminaler.
- Vurder resultater
Nå sjekker du målerstanden. ABS-sensorer forventes å ha en motstand på 800 ohm til 2000 ohm.
Ved å se på kjøretøyets sensormodell bestemmer du de riktige egenskapene for å vurdere om du får riktig verdi eller ikke.
Fordi måleren er i området 20 kΩ, vil den vise en konstant verdi mellom 0.8 og 2.0 hvis sensoren er i god stand.
En verdi utenfor dette området eller en svingende verdi betyr at sensoren er defekt og må skiftes ut.
Hvis du også får en "OL"- eller "1"-lesing, betyr dette at sensoren har en kort, åpen eller overdreven motstand i ledningsnettet, og du må bytte den.
ABS AC spenningstest
Å sjekke ABS-sensorspenningen hjelper oss å finne ut om sensoren fungerer som den skal i reell bruk.
Med kjøretøyet i parkeringsmodus, nødbremsen på og kjøretøyet hevet, utfør følgende trinn.
- Sett multimeter til 200VAC spenningsområde
AC-spenning er representert på multimeteret som "V~" eller "VAC" og har vanligvis to områder; 200V~ og 600V~.
Sett multimeteret til 200 V~ for å få de best passende testresultatene.
- Plasser sondene på ABS-terminalene
Akkurat som med motstandstesten kobler du testledningene til ABS-terminalene.
Heldigvis er ikke ABS-terminalene polariserte, så du kan ganske enkelt plugge ledninger inn i hvilken som helst av terminalene uten å bekymre deg for unøyaktige avlesninger.
- Roterende hjulnav
Nå, for å simulere bevegelsen til en bil, roterer du hjulnavet som ABS er koblet til. Dette genererer en spenning, og mengden volt som genereres avhenger av hastigheten på hjulet.
Du vil være sikker på at du snurrer hjulet med konstant hastighet for å få en konstant verdi fra telleren.
For vår test gjør du en revolusjon hvert annet sekund. Så du er ikke begeistret for hjulets spinning.
- Sjekk multimeter
På dette tidspunktet forventes multimeteret å vise en spenningsverdi. For vår rotasjonshastighet er den tilsvarende AC-spenningen omtrent 0.25 V (250 millivolt).
Hvis du ikke får en måleravlesning, prøv å plugge sensorselen inn der den går inn i hjulnavet. Hvis du fortsatt ikke får en avlesning når du tester multimeteret ditt, har ABS-en sviktet og må skiftes ut.
Mangel på spenning eller feil spenningsverdi kan også skyldes et problem med selve hjulnavet. For å diagnostisere dette, bytt ut ABS med en ny sensor og kjør den nøyaktige spenningstesten på nytt.
Hvis du fortsatt ikke får en skikkelig spenningsavlesning, er problemet med hjulnavet, og du må bytte det.
Diagnose med en OBD-skanner
En OBD-skanner gir deg en enklere løsning for å identifisere problemer med ABS-sensoren din, selv om de ikke er like nøyaktige som multimetertester.
Du setter inn en skanner i lesersporet under dashbordet og ser etter ABS-relaterte feilkoder.
Alle feilkoder som starter med bokstaven "C" indikerer et problem med sensoren. For eksempel indikerer feilkode C0060 et problem med venstre front ABS og C0070 indikerer et problem med høyre front ABS.
Se denne fullstendige listen over ABS-feilkoder og deres betydning for å finne ut hva du kan forvente.
Konklusjon
ABS-sensoren er en ganske enkel komponent å teste og tilbyr også en rekke måter å diagnostisere problemer i kjøretøyene våre på.
Men med alle tester du ønsker å ta, sørg for at du bruker de riktige sikkerhetstiltakene og setter multimeteret til riktig område for å få de riktige resultatene.
Som nevnt i artikkelen vår, husk at sikkerheten din på veien i stor grad avhenger av ytelsen til ABS-en din, så enhver defekt komponent bør skiftes ut umiddelbart før kjøretøyet settes i drift.
Ofte stilte spørsmål
Hvor mange ohm bør en ABS-sensor ha?
En god ABS-sensor forventes å holde mellom 800 ohm og 200 ohm motstand avhengig av kjøretøy- eller sensormodell. En verdi utenfor dette betyr kortslutning eller utilstrekkelig motstand.
Hvordan vet jeg om ABS-sensoren min er dårlig?
En dårlig ABS-sensor viser tegn som at ABS- eller traction control-lyset på dashbordet tennes, bilen bruker lengre tid på å stoppe, eller farlig ustabilitet ved bremsing i våte eller isete forhold.
