Hvordan bilens surround view-system fungerer

XNUMX-graders visningssystemet er designet for å overvåke og se hele området rundt kjøretøyet mens du kjører i vanskelige områder eller manøvrerer, for eksempel når du parkerer. Slike hjelpesystemer er utstyrt med et sett med sensorer og programvareverktøy som lar deg motta den nødvendige informasjonen, behandle den og informere sjåføren om en potensiell nødsituasjon.

Formålet med og funksjonene til det sirkulære utsnittet

All-vision systemet refererer til den aktive sikkerheten til kjøretøyet. Hovedoppgaven er å samle visuell informasjon rundt bilen med den påfølgende visningen i form av et sirkulært panorama på en multimedia-skjerm. Dette gjør at sjåføren bedre kan navigere og fullstendig kontrollere situasjonen rundt bilen under vanskelige kjøreforhold eller på tidspunktet for parkering. Dette reduserer risikoen for ulykker betydelig.

Når automatgirvelgeren skiftes til reversmodus (R), aktiveres all-view-funksjonen automatisk. Den kan også slås på med makt med knappen.

For første gang ble et slikt system installert i 2007 på Nissan -biler, under navnet AVM, som står for Around View Monitor... Som regel er allround-siktfunksjonen tilstede i premiumbiler. Imidlertid kan den nå installeres i hvilken som helst bil, etter å ha kjøpt et ferdig sett med alle sensorer og en kontrollenhet.

Blant hovedfunksjonene er følgende:

• evnen til å manøvrere nøyaktig i et trangt rom eller off-road. Foran føreren vises et bilde rundt bilen i minste detalj, inkludert de mest "usynlige" delene av veien;
• muligheten til å ta opp bevegelse (valgfritt).

Element og driftsprinsipp for systemet

Synlighetssystemet inkluderer:

• 4-5 kameraer med vidvinkelvisning på sidene, bak og foran på bilen;
• sensorer som mottar signaler om hindringer rundt bilen;
• multimedia skjerm (standard system eller installert separat);
• Kontrollblokk.

Moderne surround-visningssystemer, kjøpt separat, kan utstyres med en videoopptaker. Installasjonen av dette elementet kan være skjult eller standard, noe som gir ekstra beskyttelse for kjøretøyet, forutsatt at det er parkert på usikrede steder.

Arbeidet er basert på innsamling av visuell informasjon av sensorer (kameraer) installert:

• i bakspeilene (henholdsvis høyre og venstre);
• i radiatorgrillen;
• på koffertlokket eller bakluken.

Avhengig av modell og produsent av systemet, kan det være enten 4 kameraer eller 5 videoopptakere.

På grunn av det faktum at kameraer gir panoramaopptak, er synsfeltet fullt 360 °. Visningsmodusene som vises på multimedia-skjermen velges av driveren og kan være som følger:

• parkering - slås på automatisk når girkassevelgeren flyttes til “R” -posisjonen (hastigheten bør ikke være mer enn 10-20 km / t);
• panorama - skjermen viser samtidig bilder fra alle installerte videokameraer (ovenfra);
• manuell - valgt uavhengig av sjåføren og avhenger av ønsket visningssted i en bestemt situasjon.

Fordeler og ulemper

Kjøretøy utstyrt med et allsidig siktsystem har en rekke fordeler:

• evnen til kontinuerlig å overvåke situasjonen rundt bilen både mens du kjører på veien og på tidspunktet for parkering;
• en omfattende visning og ingen blinde flekker, takket være panoramabildet, som sendes av de tilsvarende kameraene;
• muligheten til å spille inn den resulterende videoen, bruk systemet som en videoopptaker.

Moderne biler har fått mye av alle slags hjelpesystemer som øker komforten og sikkerheten betydelig. Ytterligere muligheter for helhetssynet på bilen gjør at sjåføren enkelt kan motta forskjellig informasjon om hva som skjer rundt på veien eller mens du parkerer, samt å ta opp det resulterende bildet. Hvis tidligere slike systemer bare var tilgjengelige i dyre biler, kan alle i dag installere dem.