Hvordan redusere drivstofforbruket ved girskift?
Det er en oppfatning at en manuell girkasse er egnet for en frisk tur, og en "automat" er egnet for rolige turer rundt i byen. Samtidig gjør «mekanikken» det mulig å spare bensin ved riktig girskifte. Men hvordan gjøre det riktig, for ikke å redusere ytelsen? Det generelle prinsippet er dette - du må klemme clutchen, endre scenen og jevnt slippe clutchpedalen. Men ikke alt er så enkelt.
Når skal man skifte gir
Erfarne sjåfører vet at det er gjennomsnittshastigheter som det er best å gire opp eller ned med. Det første giret er egnet for kjøring i hastigheter opp til 20 km / t, det andre - fra 20 til 40 km / t,
Imidlertid kan større effektivitet oppnås ved å endre trinnet i riktig turtallsområde. Så på passasjerbensin-subcompacts er det bedre å skifte gir når
Hvordan skifte gir?
For maksimal effektivitet av girskift og drivstofføkonomi er det en viss handlingsalgoritme:
- Vi klemmer clutchen med en skarp bevegelse "til gulvet", samtidig slipper vi gasspedalen.
- Vi slår raskt på giret vi trenger, beveger girspaken jevnt til nøytral posisjon, og umiddelbart etter det - til posisjonen til giret vi trenger.
- Slipp deretter clutchen forsiktig og øk motorturtallet forsiktig for å kompensere for hastighetstapet.
- Slipp clutchen helt og fyll på gass.
Selvfølgelig, i tilfelle en kraftig retardasjon eller for akselerasjon på nedstigningen, kan girene byttes ut av funksjon, for eksempel fra femte til tredje, fra andre til fjerde. Men med et skarpt sett med hastighet kan du ikke hoppe over trinn. I tillegg anbefales det i slike tilfeller å "vikle av" motorturtallet og skifte gir ved høyere hastigheter.
Uerfarne bilister kan gjøre feil som øker drivstofforbruket og akselererer slitasjen på enkelte enheter, hovedsakelig clutchen. Nybegynnere kaster noen ganger brått clutchen, på grunn av dette begynner bilen å rykke. Eller omvendt - koblingen er for spredt, og da synker motorhastigheten. I tillegg er en typisk nybegynnerfeil veksling for sent og overturtall, noe som forårsaker for høyt drivstofforbruk og unødvendig støy i motoren.
Ett pent triks som kan gjøres ved hjelp av et girskifte kan hjelpe her - motorbremsing. En slik bremsing er spesielt effektiv når du kjører ned i bratte bakker, når bremsene svikter eller når du kjører på en med is. For å gjøre dette, slipp gasspedalen, klem inn clutchen, gir ned og slipp deretter clutchen. Ved bremsing med motor er det veldig viktig å kjenne på bilen og ikke overturtall, noe som naturlig nok øker hvis du girer ned og holder gjeldende turtall. Den største effekten kan oppnås hvis både motoren og pedalen bremses samtidig.
Utgang
Å oppnå riktig girskifte er slett ikke vanskelig. Det krever litt tilvenning. Hvis du bruker "mekanikken" daglig, så kommer ferdigheten raskt nok. Ikke bare vil du kunne glede deg over manuell girkasse, men også effektivt redusere drivstofforbruket.
