Hvordan bli kjørelærer på en kjøreskole eller privat næringsdrivende?

Etter at muligheten for å forberede seg til eksamen i trafikkpolitiet eksternt ble kansellert, sank etterspørselen etter private instruktører markant. Gode ​​private instruktører kan imidlertid alltid finne arbeid, for eksempel for å gi flere kjøretreningstimer i byen eller for å lære nybegynnere det grunnleggende om kjøring.

I tillegg, under forholdene under finanskrisen, når bedrifter og statlige institusjoner blir tvunget til å permittere eller sende sine ansatte på lange ferier uten lønn, prøver alle å finne kilder til ekstra inntekt. Derfor kan nesten hvem som helst bli kjørelærer, og for dette må du oppfylle følgende krav:

• førerkort utstedt for minst tre år siden;
• kjøreopplevelse;
• i løpet av de siste tre årene har ikke rettighetene dine blitt trukket tilbake for brudd på trafikkreglene;
• du må være over 21 år og ha fullført videregående opplæring.

Hva skal til for å bli instruktør?

Som regel velger nybegynnere instruktører ett av to alternativer:

• få jobb som instruktør på en kjøreskole;
• starte din egen praksis.

Både i det første og det andre tilfellet må du få et sertifikat på retten til å lære å kjøre bil. Du må ha sertifikat i passende kategori og minst tre års kjøreerfaring. Du kan få sertifikat etter å ha bestått et kurs med forelesninger på en kjøreskole.

Disse kursene er betalt, kostnadene deres er omtrent 4-5 tusen, pluss at du må betale 20 liter bensin.

En veldig viktig sak er bilen. Hvis du ikke har egen bil, vil mest sannsynlig kjøreskolen inngå en avtale med deg, og bilen vil bli utstedt på leiebasis. Det vil si at du må gi en del av inntjeningen til administrasjonen. Det er klart at man under slike arbeidsforhold vil være interessert i å undervise så mange elever som mulig.

Hvis du har din egen bil, må den konverteres:

• installer dupliserte pedaler;
• installer identifikasjonsmerker "U" på frontruten eller i form av en pyramide på taket.

Et sett med pedaler koster 9-10 tusen rubler, og installasjonen koster 4-5 tusen. Legg til en pakke med dokumenter til trafikkpolitiet, en teknisk undersøkelse og et notarisert duplikat av sertifikatet for pedalene - dette vil komme ut ytterligere 7 og et halvt tusen rubler. Og to tusen for montering av skiltet «Student ved rattet».

Grovt sett vil omutstyret av bilen koste 25 tusen.

Men etter å ha bestått kursene, bestått eksamen og utstyrt bilen på nytt, vil du motta alle dokumentene for å jobbe lovlig på denne kjøreskolen.

Hvis du ønsker å bli privatlærer og ikke er avhengig av noen kjøreskole, må du fortsatt registrere deg som gründer hos skattekontoret.

Viktige poeng

Under klasser med nybegynnere ligger hele ansvaret hos instruktøren. Skader unngås sjelden. Skadene er vanligvis små, fordi nybegynnere ikke har lov til å kjøre med en hastighet på over 40 km/t. Svært ofte er det andre mer erfarne sjåfører som har skylden, som på alle mulige måter prøver å kutte treningsbilen, kjøre forbi, kutte, og dermed demonstrere sin overlegenhet.

Derfor er det ønskelig at bilen din er forsikret både under OSAGO og CASCO. Men problemet er at forsikring for en treningsbil vil koste mer, og dessuten tilbyr ikke alle forsikringsselskaper slik forsikring.

Det andre viktige poenget er ulovlige instruktører.

I noen småbyer vil ikke dette være noe problem, fordi alle sjåfører vet hvor trafikkpolitiet vanligvis står, og går derfor rundt stolpene på tredje vei. Men hvis inspektøren finner ut at en nybegynner uten lisens kjører bilen din, og bilen ikke er riktig utstyrt, vil konsekvensene være svært alvorlige:

• Kode for administrative lovbrudd 12.7 del 3 - 30 tusen bot, (instruktøren betaler);
• Code of Conduct 12.7 h.1 - 5-15 tusen, fjerning fra kontrollen, straffeområdet (straff for eleven).

Vel, i tillegg til dette kan skattemyndighetene være interessert i en slik ulovlig instruktør, og da kan bøtebeløpet nå 300 tusen.

Vi bør heller ikke glemme at den russiske føderasjonens straffelov har en artikkel om skatteunndragelse (100-300 tusen bøter, arrestasjon opptil 6 måneder eller fengsel i ett år).

Det vil si at straffene er ganske strenge, både for eleven og for læreren. Følgelig kan den eneste fordelen med slik ulovlig opplæring for studenten være en lavere kostnad, men igjen tar studenten en bevisst risiko, og instruktøren enda mer.

Hvis du er lovlig engasjert i briefing, må du ha med deg i bilen alle nødvendige dokumenter for bilen, for det andre settet med pedaler, så vel som IP-sertifikatet ditt, siden trafikkpolitiinspektører kan kreve det for å sørge for at du er lovlig engasjert i denne aktiviteten.

Vi skal ikke glemme at kjørelærerbeviset utstedes for en fast periode på 5 år. Når du er ferdig, må du sertifisere på nytt.

Vel, den beste kontingenten av studenter for en privat instruktør er kvinner i alderen 18 til 60 år, siden det er kvinner som hardnakket mestrer bilen i vår tid. Plasser derfor annonsene dine på kvinners nettsteder, i Vkontakte kvinnegrupper, og så videre - du er garantert en tilstrømning av kunder.

Laster inn…