Slik fjerner du knirking i kabinen: årsaker og feilsøking

En bil som knirker som en gammel vogn er i hvert fall ubehagelig. En obsessiv knirk forårsaker irritasjon, noen ganger til og med raseri, og selvfølgelig er det pinlig foran passasjerene. I mellomtiden kan det være svært vanskelig å håndtere knirking. Det er mange grunner til utseendet til knirkelyder. Hovedvanskeligheten ligger i å lokalisere kilden og bestemme den skyldige.

"Crickets" i hytta

Crickets oppleves av minst tre fjerdedeler av sjåførene. Lydene er vanligvis ikke høye og indikerer vanligvis ikke et alvorlig problem.

I de fleste tilfeller knirker eller rasler plastdeler, som gnis eller slår mot andre deler laget av plast, metall, glass.

Kilden til ubehagelige lyder kan være møbeltrekk, sete- og ryggfester, ledninger som har fløyet av fester, en kontrollkonsoll, dørkort, låser og mye mer. Problemet dukker opp eller forverres om vinteren når kald plast mister sin elastisitet. Å finne en spesifikk årsak kan ta mye tid og er ikke alltid vellykket.

Til å begynne med bør du sjekke enkle og åpenbare ting og fikse alt som har løsnet over tid, stram til skruer og selvgjengende skruer. For å sikre bevegelige elementer og redusere hull, kan du bruke dobbeltsidig tape, anti-knirkebånd, borrelås eller en variant av det - en soppfeste som tåler betydelige belastninger.

dashbord

Dette er en svært vanlig kilde til knirking i kabinen. Panelet skal demonteres og limes med antikrekk. Det samme bør gjøres med hanskerommet, askebegeret og andre tilbehør. Antiskrip er tilgjengelig i forskjellige farger, slik at den kan velges i samsvar med innredningen. Vibrasjon av enkelte elementer, for eksempel lokket til hanskerommet, kan reduseres ved å bruke en gummipakning for hjemmevinduer.

Dører

Knirking i dørene oppstår ofte på grunn av friksjon av polstringen og monteringsklips på metallet eller dørkortet. Anti-krekktape kan også brukes her. Løsheten til klipsene elimineres ved hjelp av gummiskiver.

Irriterende lyder kommer ofte fra låser. I dette tilfellet vil ethvert silikonsmøremiddel i en aerosolboks eller den velkjente WD-40 hjelpe.

Du bør også be om dørpakningene. Husk å dekke glasset med papir slik at det ikke kommer silikon på det.

Den elektriske vindusmekanismen kan rasle. Den skal også smøres og festeboltene strammes. Det vil ikke være overflødig å behandle dørhengslene.

Hvis gummirutetetningen knirker, har det mest sannsynlig kommet smuss under den. Tørk den grundig med et papirhåndkle.

Verre, når "cricket" gjemmer seg et sted inne. Da må du fjerne polstring, dørkort og andre elementer og installere vibrasjonsisolering. Slikt arbeid gjøres best i den varme årstiden, siden plasten i kulden blir hardere og sprøere, noe som gjør at risikoen for å knuse den øker.

Lenestoler

For å eliminere knirking i førersetet, må du fjerne det og smøre alle steder med mulig friksjon med silikonfett. Hvis det er kollisjonsputer i bilen, koble fra batteriet før du demonterer setet.

Vær spesielt oppmerksom på områder hvor det er riper og avflassing av maling. Mens du rengjør seteløftmekanismen, hev og senk mikroløfteren for å la smøremiddelet trenge inn på skjulte steder.

Ofte er kilden til knirkingen festingen av beltespennen, som er plassert til høyre for førersetet. Og mange tror først at selve setet knirker.

Du kan sjekke ved å holde låsen med hånden mens du kjører. Hvis det er tilfelle, bør knirkingen stoppe. For å fikse problemet må du flytte stolen så langt fremover eller bakover som mulig, slik at det er lettere å komme til festet, og spray fett på krysset mellom platen som låsen er installert på med bunnen av stolen. .

Det hender ofte at setet knirker i en posisjon og et lite skifte frem og tilbake/opp og ned løser problemet.

hvinende vindusviskere

Hvis vindusviskerne begynner å knirke, må du først sørge for at festene er godt låst og at børstene sitter tett mot glasset.

Sjekk om glasset er rent, om smuss har festet seg til gummistrikkene, som, når de gnis mot glasset, kan gi et hvin.

Hvis alt er i orden med dette, og viskerne fortsetter å knirke på vått glass, er det på tide at de tar en velfortjent hvile og viker for nye. Det er helt normalt at børstene knirker når de beveger seg på en tørr overflate.

Det kan også være selve frontruten. Hvis det er mikrosprekker, samler det seg skitt i dem, når de gnis mot som børstene knirker.

Det mest plagsomme alternativet er den knirkende viskerstasjonen. Da må du komme til mekanismen, rense og smøre. I de fleste tilfeller er denne prosedyren tilstrekkelig.

knirkende bremser

Noen ganger knirker bremsene slik at de kan høres i flere hundre meter. I dette tilfellet lider ikke bremseeffektiviteten som regel, men slike lyder er veldig irriterende.

Bremseklosser har slitasjeindikatorer, populært omtalt som "squeakers". Når puten er slitt ned til et visst nivå, begynner en spesiell metallplate å gni mot bremseskiven, noe som forårsaker et skarpt knirk eller pip. Hvis putene har vært installert i lang tid, kan de ha brukt opp ressursen, og det er på tide å bytte dem. Hvis knirkingen dukker opp kort tid etter installasjonen, kan feil installasjon være årsaken.

Nye puter kan også knirke de første dagene. Hvis den ekle lyden vedvarer, kan du ha kjøpt klosser av dårlig kvalitet eller friksjonsbelegget er ikke kompatibelt med bremseskiven. I dette tilfellet må putene skiftes ut. Ikke spar på sikkerheten, kjøp puter av normal kvalitet og helst fra samme produsent som laget platen - dette vil sikre kompatibiliteten til beleggene.

For å eliminere plystring lages det ofte kutt i bremseklosser som deler friksjonsforingen i deler. Sporet kan være enkelt eller dobbelt.

Hvis det ikke er spor på den kjøpte blokken, kan du lage den selv. Du må sage gjennom friksjonsforingen. Kuttebredden er ca 2 mm, dybden er ca 4 mm.

En skjev bremseskive kan også få klossene til å skrike. Veien ut i denne situasjonen er å spore eller bytte ut disken.

Skrikende bremser kan være forårsaket av slitte deler av bremsemekanismen (stempel, kaliper) og vises ikke bare under bremsing.

Noen ganger, for å løse problemet, er det nok å sortere ut og smøre mekanismen, og bytte ut slitte deler om nødvendig.

Årsaken til knirkingen kan også være banalt smuss eller sand som har falt ned på putene. I dette tilfellet vil rengjøring av bremsemekanismene bidra til å bli kvitt problemet.

Knirkelyder i fjæring

Uvedkommende lyder i fjæringen er alltid svært urovekkende for bilistene. Ofte indikerer de et alvorlig problem. Selv om det hender at årsaken ikke er i den tekniske tilstanden til bilen, men i en dårlig vei. På grunn av ujevnt veidekke er frontfjæringen ubalansert, noe som gir ukarakteristisk støy. Dette er spesielt merkbart ved kjøring i moderate hastigheter og i svinger. Hvis det ikke er slik støy på en flat vei, er det ingenting å bekymre seg for.

Hvis det oppstår en knirk i opphenget, er det oftest ett av svingleddene som er synderen. Disse kan være kuleledd, lydløse blokker av spaker, trekkstangender, støtdemperforinger. Først av alt bør du være oppmerksom på deler som har ytre tegn på skade, selv om elementer som ser ganske trygge ut også kan lage støy.

Årsaken ligger vanligvis i tap av smøremiddel, det tørker ut eller vaskes ut når støvbæreren er skadet. Sanden som kommer inn i hengslet bidrar også. Hvis det ikke kommer til skade, vil grundig rengjøring og smøring forlenge levetiden til slike deler.

Ranglen kommer ofte fra en skadet støtdemperfjær, som gnis mot støtten med den ødelagte enden. Denne våren må skiftes.

Et slitt hjullager er også i stand til å plystre og slipe. For å unngå en alvorlig ulykke, er det best å bytte ut denne delen så snart som mulig.

Konklusjon

Det er åpenbart umulig å beskrive alle mulige årsaker til knirkelyder i en bil. Mange situasjoner er svært ikke-standardiserte og til og med unike. I slike tilfeller er det bedre å kontakte spesialister eller se etter et svar på tematiske fora på Internett. Og selvfølgelig er din egen oppfinnsomhet og dyktige hender aldri overflødige når det kommer til bilreparasjon og vedlikehold.

se også

Utvide sving