Hvordan fjerne en luftlås fra kjølesystemet

Luft i kjølesystemet er et alvorlig problem, og ignorerer det som kan føre til overoppheting av motoren, sensorfeil, blokkering av varmeradiatoren. Rettidig diagnostikk og eliminering av mindre feil er forebygging av alvorlig motorskade. Bileieren må vite hvordan man fjerner luftlåsen fra kjølesystemet. Prosessen er ikke forskjellig i noen vanskeligheter, og til og med en nybegynner bilist kan håndtere det. 

Tegn på luft i kjølesystemet 

De viktigste tegnene på luft i systemet: 

• Kulde i hytta når komfyren er på. Dette skyldes en forstyrrelse i tilførselen av kjølevæske til radiatoren til varmeren. 
• Motoren overopphetes på grunn av brudd på kjølevæskesirkulasjonen. Overoppheting indikeres med en indikator på dashbordet. Rask oppvarming av motoren og nesten øyeblikkelig innkobling av viften er hovedsignalet for overoppheting. Hvis pilen på sensoren beveger seg mot den røde skalaen, er dette et tegn på funksjonsfeil i termostaten eller luftakkumulering. Ventilen åpner ikke, frostvæske strømmer i en liten sirkel. 
• Motoren varmes sakte opp og pilen er i begynnelsen. Dette indikerer at enten er ventilen kontinuerlig åpen, eller så er luften plassert i selve termostaten. 
• Det er periodisk mangel på kjølevæske i ekspansjonstanken. 
• Motordrift er ledsaget av gurgling eller andre lyder som er uvanlige for motoren. 

Årsaker til korkdannelse 

En luftsluse vises i systemet av følgende årsaker: 

• Trykkavlastning av grenrør, beslag, rør. Luft trekkes inn gjennom sprekkene i det skadede området på grunn av trykkavlastning og det resulterende trykkfallet. 
• Luft trenger inn ved etterfylling eller utskifting av kjølevæske. 
• Brudd på vannpumpens tetthet på grunn av utslitte tetningspakninger eller sylinderhodepakninger. Væske lekker gjennom det skadede området. 
• Klebende tankventil. I stedet for å lufte ut overtrykk, jobber ventilen for å pumpe luft. 
• Bruk av frostvæske av lav kvalitet. Det koker selv med minimal overoppheting av motoren. God frostvæske holder temperaturen opp til 150 grader uten at det dannes damp. Billige forfalskninger koker ved en temperatur på 100 grader. 

Metoder for fjerning av kork 

Før du fjerner støpselet, eliminer årsaken til at luften kommer inn i kjølesystemet. Hvis årsaken ikke elimineres, vil den fjernede luften dukke opp igjen i løpet av ganske kort tid. Etter å ha eliminert funksjonsfeilen, kan du begynne å fjerne støpselet. 

Det første trinnet er å eliminere årsaken til luftslusen.

Kjøretøyet er plassert i en skråning slik at radiatorhalsen er på toppen. Denne posisjonen vil lette frigjøringen av luft fra systemet. Men å bare løfte radiatorhalsen er ikke alltid effektivt, siden det lukkede kjølesystemet ikke lar luftlåsen bevege seg av seg selv. For å lette frigjøringen av luft, tas følgende metoder: 

1. Trykkavlastning av systemet. Motoren slås på i 10 minutter. Deretter demper og løsner de koblingene ved radiatoruttaket. La tanklokket være på plass. De venter på at væsken skal begynne å strømme ut og returnerer grenrøret på plass. 
2. Mekanisk blåsing. Fjern dekselet og dekselet, trekk sammen ett av rørene designet for å varme opp gassen. Fjern lokket på tanken, legg en fille på halsen og blås inn i den. Denne handlingen skaper trykk inne i systemet, og skyver luft ut. Kjølevæske som strømmer ut av røret indikerer at pluggen er fjernet. Så snart dette skjedde, blir grenrøret returnert til sin plass så snart som mulig, de fjernede delene er installert. Forsinkelse i handling er uakseptabelt, fordi luft kan komme inn igjen. 
3. Væske som driver ut luft. Frostvæske (frostvæske) helles i ekspansjonstanken opp til det øvre merket. Skru deretter av radiatorlokket, start motoren og slå på komfyren. Det er nødvendig å vente til ovnen starter med maksimal effekt. I dette øyeblikket begynner termostaten å fungere, og spjeldet åpner til maksimal verdi. Det er nødvendig å vente på øyeblikket når en ren, boblefri kjølevæske renner ut av hullet. Hullet kan lukkes, og frostvæske (frostvæske) kan legges til utvideren til driftsnivået. 

Det er viktig! Hovedelementet i kjølesystemet er termostaten. Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot brukbarheten. Hvis apparatet er ødelagt, vil det ikke hjelpe å kvitte seg med luften. 

Etter å ha brukt en hvilken som helst metode for å fjerne luftlåsen, er det viktig å kontrollere funksjonen til ovnen og overholdelse av riktig temperaturregime til motoren. 

Video: hvordan eliminere en luftsluse

hvordan fikse en luftsluse

Video: Lada Kalina. Vi kaster ut luftslusen.

lada viburnum vi utviser en luftsluse fra brus med epg

Forebygging av funksjonsfeil 

I stedet for å fikse problemet, er det lettere å ta forebyggende tiltak. Hovedregelen for å beskytte kjølesystemet mot uteluft er rettidig diagnostikk. Systemet bør kontrolleres regelmessig for lekkasjer. For å forhindre luftstopp i fremtiden, bør du følge følgende regler: 

• Ikke bring motoren til overoppheting, og væsken til kokende tilstand. Kjølevæsken blir til damp, som under trykk trenger inn i de vanskelig tilgjengelige hjørnene av kjølesystemet. Han er ikke i stand til å forlate dem på egen hånd. 
• Skyll kjølesystemet regelmessig med vann eller spesialvæsker. Noen sjåfører anbefaler å gjøre dette med Coca-Cola eller Sprite-drikker. En ren radiator fungerer som den skal, så det vil ikke danne seg fastkjørthet i den. 
• Fyll kjølevæske riktig. Før du fyller på med væske, løsne klemmestrammingen, koble fra væsketilførselsslangen i bilen med injektoren. I en forgassermotor er væsketilførselsslangen koblet fra forgasserkoblingen. Kjølevæske helles inn i reservoaret til maksimalt nivå. Dette gjøres sakte og i en tynn stråle slik at luften fra tanken fortrenges av vann. Hvis det ikke er nivåmerke, helles væsken opp til øvre kant av tanken. Den fylte tanken lukkes når luftbobler forsvinner fra overflaten, deretter kobles slangene til. Etter disse trinnene startes motoren og varmes opp til driftstemperatur. Etter at viften er slått på, slås motoren av og kjølevæskenivået kontrolleres. Tilsett kjølevæske om nødvendig. 

Riktig kjølevæskeskift reduserer risikoen for luft i systemet

Det er viktig! Bruk av høykvalitets kjølevæske er en av betingelsene for å forhindre luftstopp. Erfarne sjåfører anbefaler også å installere et spesielt filter som lar deg bruke selv ikke veldig høykvalitetsvæsker, men du må bytte det hver 3-5 tusen kilometer. Derfor er det faktisk mer lønnsomt å kjøpe en væske av høy kvalitet. 

Det er nødvendig å fjerne luftlåsen ved første tegn på at den vises i kjølesystemet. Å ignorere funksjonsfeilen vil føre til kostbare bilreparasjoner eller fullstendig motortap. 

Diskusjonene er stengt for denne siden