Hvordan øke bakkeklaringen til en Volkswagen Passat med egne hender
Innhold
Bakkeklaring, eller bakkeklaring, er en ekstremt viktig verdi ved terrengkjøring. Hvis bilen utelukkende beveger seg i urbane områder og på asfalterte motorveier, jo lavere bakkeklaring, jo bedre blir stabiliteten og kjøreegenskapene. Derfor er noen bilmodeller innstilt for å gjøre klaringen lik 130 mm. Men det som er bra for asfalt er helt uegnet for terrengkjøring. I slike tilfeller søker ekstreme søkere å øke bakkeklaringen ved å bruke ulike innsatser til dette.
Klarering "Volkswagen Passat"
Den moderne personbilen Volkswagen Passat når det gjelder komfort tilhører business class-modeller. Bilen fikk navnet sitt til ære for vindene æret av sjømenn - passatvindene, som på grunn av retnings- og styrkefastheten gjorde det mulig å legge ruter over lange avstander. Siden 1973 har 8 generasjoner av den legendariske bilen blitt produsert. I utgangspunktet har bilene til Volkswagen-konsernet en stor sikkerhetsmargin for alle komponenter og sammenstillinger, noe som gjør det mulig å foreta turer til landet, piknik på landet, så vel som på turistturer.
Alt ville være bra, men ett problem forstyrrer - en liten bakkeklaring, som varierer fra 102 til 175 mm for forskjellige versjoner av Passat. Dette er lett forklart, fordi det tyske selskapet fokuserer på europeiske veier med utmerket veidekke. I Russland, på asfaltveier, kan du finne huller med stor dybde, som treffer et hjul som fører til alvorlige kostnader for reparasjoner av fjæring. Om vinteren, selv på føderale motorveier, observeres snødrev, som er vanskelig å overvinne med lav bakkeklaring. I tillegg er denne klaringen tydeligvis ikke nok ved parkering, siden fortauskantene våre er høye på grunn av den konstante økningen i tykkelsen på asfalten. Derfor klamrer bilen seg til dem med støtdemperfester, motorbeskyttelse eller andre lavpunkter på chassiset.
Det må huskes at en lastet bil blir lavere med 20–30 mm, så klaringen til en VW Passat med full vekt blir veldig liten. Det er verdt å tenke på å installere en spesiell innsats under støtdemperen, som vil gjøre bilen høyere. På de nyeste VW-modellene ble dette problemet løst ved å bruke spesielle elektronisk styrte støtdempere som endrer stivheten til fjæringen ved å endre arbeidslengden på stangen.
Bakkeklaring for Volkswagen modellene B3-B8 og SS
For hver nye generasjon VW Passat har klaringen endret seg i forskjellige retninger. Dette skyldes en endring i dekkstørrelse, designfunksjoner til chassiset og andre årsaker.
Tabell: klaring og fjæringsegenskaper for VW Passat-modeller av forskjellige generasjoner
| Generasjon | Årsmodell | Klaring mm | Hjulstørrelse | Frontfjæringstype | Type fjæring bak | Drive enhet |
| V3 | 1988-1993 | 150 | 165/70 / R14 | uavhengig, vår | uavhengig, vår | front |
| V4 | 1993-1997 | 120 | 195/65 / R15 | uavhengig, vår | semi-uavhengig, vår | front |
| V5 | 1997-2000 | 110 | 195/65 / R15 | uavhengig, vår | semi-uavhengig, vår | front |
| B5 restyling | 2000-2005 | 110 | 195/65 / R15 | uavhengig, vår | semi-uavhengig, vår | front |
| V6 | 2005-2011 | 170 | 215/55 / R16 | uavhengig, vår | uavhengig, vår | front |
| B7 (sedan, stasjonsvogn) Wagon Alltrack | 2011-2015 | 155 165 | 205/55 / R16 225/50 / R17 | uavhengig, vår | uavhengig, vår semi-uavhengig, vår | front full |
| B8 (sedan, stasjonsvogn) | 2015-2018 | 146 | 215/60 / R16 215/55 / R17 235/45/R18 235/40/R19 | uavhengig, vår | uavhengig, vår | front |
| B8 stasjonsvogn 5 dører alltrack | 2015-2018 | 174 | 225/55 / R17 | uavhengig, vår | uavhengig, vår | full |
| Tidligere CC | 2012-2018 | 154 | 235/45 / R17 | uavhengig, vår | uavhengig, vår | front |
Video: hva er klarering
Hvordan øke klaringen til Volkswagen Passat med egne hender
For å sikre en trygg tur på VW Passat med økt bakkeklaring, er det nødvendig å velge riktige deler for å løfte karosseriet. De kan være:
- fabrikk polyuretan avstandsstykker;
- pakke for dårlige veier;
- fjærer og støtdempere med spesielle egenskaper.
Det mest populære alternativet for å øke bakkeklaringen med 20–40 mm er muligheten for å installere spesielle innsatser mellom karosseriet og støttelageret på de fremre og bakre opphengene. Materialet til avstandsstykkene er av stor betydning. Praksis har vist at de mest effektive er elastiske innlegg laget av polyuretan, som er flere ganger mer holdbare enn billige gummi. Noen eiere sliper metallmotstykker, men de øker belastningen på fjæringsdeler med 2-4 ganger, og reduserer dermed levetiden til lydløse blokker og støtdempere.
VAG-konsernet har selv utviklet en pakke for dårlige veier spesielt for Russland, men den er ganske dyr (omtrent 50 tusen rubler). Ved bruk øker bakkeklaringen med kun 1-1,5 cm, noe som tydeligvis ikke er nok under våre forhold. Eiere av Volkswagen-biler anbefales å kjøpe denne pakken fra biltjenester, som de kontakter for å øke klareringen, og offisielle forhandlere.
Alle nyere Volkswagen-modeller bruker fjærer og støtdempere med justerbar stivhet. Det er problematisk å gjøre frontfjæringen justerbar på egen hånd på grunn av behovet for å gjøre store endringer i programvaren til omborddatamaskinen (bilens "hjerner").
Gjør-det-selv trinnvise instruksjoner for å øke klaringen til VW Passat
Vi vil løfte karosseriet til Passat ved å installere polyuretanavstandsstykker mellom støttelageret foran og bilens karosseri.
Verktøy og materialer
For å gjøre denne jobben trenger vi et visst sett med verktøy.
- Lysnøkkel 21 mm.
- Et sett med nøkkelnøkler.
- Hodesett.
- Sekskantnøkkel 7.
- Skiftenøkkel.
- Hammer.
- En halv slegge.
- Hydraulisk jekk.
- Meisel.
- Koblinger for kompresjon av fjærer.
- Underlegg av tre (blokker, stenger, kutt av brett).
- Aerosol WD-40 (universelt verktøy for å skru ut fastsittende muttere).
- Sett med polyuretan-avstandsstykker med seks forlengede bolter.
Montering av avstandsstykket for de bakre støtdemperne
Dette er den mest pålitelige, enkle og effektive måten å øke bakkeklaringen på med normalt fungerende C-stolper. Siden den tyske bekymringen kategorisk fraråder å endre arbeidslengden til støtdemperstangen, må du heve festepunktet til den nedre delen. For dette selges spesielle braketter med bolter, men du kan lage dem selv.
Arbeidet utføres i denne rekkefølgen.
- Kroppen henges ut med en jekk.
- Mutteren som fester den nedre delen av støtdemperen skrus av.
Braketten er installert ved monteringspunktet til den nedre delen av den bakre støtdemperen - En brakett er skrudd til dette stedet.
- Den nedre delen av støtdemperen er festet til setet til braketten.Støtdemperen er montert på spesialseter i braketten
Tabell: mål på et hjemmelaget stativ
| Detaljer om en hjemmelaget spacer | Størrelse mm |
| Sidevegger av båndstål (2 stk.) | 85h40h5 |
| Gensere laget av båndstål (2 stk.) | 50h15h3 |
| Avstand mellom sidevegger | 50 |
| Avstandsstykke i stål (2 stk.) | diam. 22x15 |
| Avstand mellom hull på sideveggen | fra 40 |
Monteringsavstander for støtdempere foran
Endring av festepunktene til de fremre støtdemperne er assosiert med fjerning av de fremre stiverne og påvirker direkte camberen og tåen til forhjulene, og endrer rotasjonsvinkelen til vinkelhastighetskardanene og andre viktige egenskaper ved bilen. Det anbefales at dette arbeidet utføres uavhengig kun av sjåfører med rik erfaring innen låsesmedarbeid. Hvis du ikke har de nødvendige kvalifikasjonene, er det bedre å kontakte spesialistene i en biltjeneste.
Video: Passat B5 spacer installasjon
Avstandsspisser
Avstandsstykker av polyuretan har utmerkede egenskaper. Det er enkelt å kjøpe dem på Internett-ressurser for biler. De øker ikke bare klaringen til VW Passat for kjøring på vanskelige russiske veier, men demper også karosserivibrasjonen. Polyuretansammensetningen er ikke redd for korrosjon, anti-ising sand-saltblandinger.
Når du velger deler for å øke bakkeklaringen, må du være oppmerksom på merke, modell, karosseritype og produksjonsår for Volkswagen Passat. Hver generasjon av denne bilen trenger sine egne avstandsstørrelser, fordi trykklagrene og fjærsetene er individuelle. Dette skyldes det faktum at dimensjonene og egenskapene til fjærer, støtdempere, lydblokker og andre produkter beregnes avhengig av bilens totale tillatte masse, og det er ikke det samme for forskjellige generasjoner.
Hva endrer avstandsstykker?
Under kjøring på ujevn vei blir fjæringskomponenter, inkludert støtdempere og lydløse blokker, utsatt for støt, vibrasjoner og andre typer belastninger. En slik påvirkning reduserer levetiden til disse delene, tilstanden deres blir verre. Over tid begynner fjæringen å reagere utilstrekkelig på veiuregelmessigheter - hjulene kommer av bakken, og bilen ser ut til å henge i luften. Hvis du begynner å bremse på dette tidspunktet, vil bare dekkene som er godt presset til bakken påvirke hastighetsreduksjonen effektivt. Ujevn bremsing bidrar til skrens. Den økte bakkeklaringen flytter tyngdepunktet oppover, noe som øker sannsynligheten for at bilen velter ved skrens. Den samme situasjonen oppstår når du snur. Derfor er materialet som avstandsstykkene er laget av veldig viktig. For myk gummi eller hardt metall under ekstrem kjøring kan føre til triste konsekvenser.
Video: anmeldelser av polyuretansuspensjon, forskjeller med gummi
I land med godt veidekke har bilprodusentene en tendens til å redusere bakkeklaringen slik at bilen håndterer bedre og er tryggere i svinger. I Russland regnes veier som et av hovedproblemene, så økt bakkeklaring er relevant, populær og ofte brukt. Når du bestemmer deg for å endre kjørehøyden, må du huske prisen på problemet. Feilmonterte avstandsstykker kan forkorte levetiden til dyre fjæringsdeler foran og bak, noe som resulterer i unødvendige utgifter. Det beste alternativet er å sette avstandsstykker når du bytter ut de fremre og bakre stivere med nye deler.
