Hvordan velge en bilbatterilader?

Valget av en lader for et bilbatteri blir noen ganger til en hodepine på grunn av variasjonen av både selve batteriene og produksjonsteknologiene deres, og, direkte, laderne. En feil ved valg kan føre til en betydelig reduksjon i batterilevetiden. Derfor, for å ta den mest passende avgjørelsen, og bare av nysgjerrighet, er det nyttig å vite hvordan en batterilader fungerer. Vi vil vurdere forenklede diagrammer, og prøve å abstrahere fra spesifikk terminologi.

Hvordan fungerer en batterilader?

Essensen av batteriladeren er at den konverterer spenningen fra et standard 220 V AC-nettverk til en likespenning som tilsvarer parametrene til bilbatteriet.

Den klassiske bilbatteriladeren består av to hovedelementer - en transformator og en likeretter. Laderen leverer 14,4V DC (ikke 12V). Denne spenningsverdien brukes til å la strøm passere gjennom batteriet. For eksempel, hvis batteriet ikke var helt utladet, vil spenningen på det være 12 V. I dette tilfellet vil det ikke være mulig å lade det opp med en enhet som også vil ha 12 V på utgangen. Derfor er spenningen ved utgangen av laderen bør være litt høyere. Og det er nettopp verdien på 14,4 V som anses som optimal.Det er ikke tilrådelig å overvurdere ladespenningen enda mer, da dette vil redusere batterilevetiden betraktelig.

Batteriladeprosessen starter når enheten er koblet til batteriet og til strømnettet. Mens batteriet lades, øker dets interne motstand og ladestrømmen reduseres. Når spenningen på batteriet nærmer seg 12 V, og ladestrømmen faller til 0 V, vil dette bety at ladingen var vellykket og du kan slå av laderen.

Det er vanlig å lade batterier med en strøm, hvis verdi er 10% av kapasiteten. For eksempel, hvis batterikapasiteten er 100Ah, er den beste ladestrømmen 10A, og ladetiden vil ta 10 timer. For å få fart på batteriladingen kan strømmen økes, men dette er svært farlig og har en negativ effekt på batteriet. I dette tilfellet må du overvåke temperaturen på elektrolytten veldig nøye, og hvis den når 45 grader Celsius, må ladestrømmen umiddelbart reduseres.

Justering av alle parametere til laderne utføres ved hjelp av kontrollelementer (spesielle regulatorer), som er plassert på selve enhetens deksel. Under lading i rommet der den er laget, er det nødvendig å sikre god ventilasjon, siden elektrolytten frigjør hydrogen, hvis akkumulering er svært farlig. Fjern også tappepluggene fra batteriet når du lader. Tross alt kan gassen som frigjøres av elektrolytten samle seg under batteridekselet og føre til brudd på etuiet.

Typer og typer ladere

Ladere kan klassifiseres etter flere kriterier. Avhengig av metode som brukes for å lade, ladere er:

1. De som lader fra likestrøm.
2. De som lader fra en konstant spenning.
3. De som belaster den kombinerte metoden.

Lading fra likestrøm skal utføres ved en ladestrøm på 1/10 av batterikapasiteten. Den er i stand til å lade batteriet helt opp, men prosessen vil kreve kontroll, fordi under den varmes elektrolytten opp og kan koke, noe som forårsaker kortslutning og brann i batteriet. Slik lading bør ikke vare mer enn ett døgn. Konstant spenningslading er mye tryggere, men det kan ikke gi full batterilading. Derfor, i moderne ladere, brukes en kombinert lademetode: lading utføres først fra likestrøm, og deretter bytter den til lading fra konstant spenning for å forhindre overoppheting av elektrolytten.

avhengig av på funksjonene til arbeid og design, minne er delt inn i to typer:

1. Transformator. Enheter der en transformator er koblet sammen med likeretteren. De er pålitelige og effektive, men veldig klumpete (de har store totale dimensjoner og merkbar vekt).
2. Puls. Hovedelementet i slike enheter er en spenningsomformer som opererer ved høye frekvenser. Dette er den samme transformatoren, men mye mindre og lettere enn transformatorladere. I tillegg er de fleste prosesser automatisert for pulsenheter, noe som i stor grad forenkler administrasjonen.

В avhengig av destinasjon Det finnes to typer ladere:

1. Lading og start. Lader bilbatteriet fra en eksisterende strømkilde.
2. Ladere og bæreraketter. De kan ikke bare lade batteriet fra strømnettet, men også starte motoren når den er utladet. Disse enhetene er mer allsidige og kan levere 100 volt eller mer hvis du trenger å lade batteriet raskt uten en ekstra kilde til elektrisk strøm.

Hvordan velge en batterilader?

Bestem parametrene ZU. Før du kjøper, må du forstå hvilket minne som passer for bilbatteriet ditt. Ulike ladere produserer forskjellige strømklassifiseringer og kan fungere med spenninger på 12/24 V. Du bør forstå hvilke parametere som trengs for å fungere med et bestemt batteri. For å gjøre dette, les instruksjonene for batteriet eller se etter informasjon om det på dekselet. Hvis du er i tvil, kan du ta et bilde av batteriet og vise det til selgeren i butikken - dette vil hjelpe deg å ikke gjøre en feil når du velger.

Velg riktig mengde ladestrøm. Hvis laderen hele tiden jobber på grensen av dens kapasitet, vil dette redusere levetiden. Det er best å velge en lader med en liten margin for ladestrøm. Dessuten, hvis du senere bestemmer deg for å kjøpe et nytt batteri med høyere kapasitet, trenger du ikke kjøpe en ny lader.

Kjøp ROM i stedet for minne. Startladere kombinerer to funksjoner – lading av batteriet og start av bilmotoren.

Se etter tilleggsfunksjoner. ROM-en kan ha flere lademoduser. For eksempel arbeider med batterier for 12 og 24 V. Det er best hvis enheten har begge modusene. Blant modusene kan man også skille ut hurtiglading, som lar deg delvis lade batteriet i løpet av kort tid. En nyttig funksjon ville være automatisk batterilading. I dette tilfellet trenger du ikke å kontrollere utgangsstrømmen eller spenningen - enheten vil gjøre det for deg.

se også

Utvide sving