Hvordan få en bil ut av en skrens?
Det er mest sannsynlig at vi sklir om vinteren, men blindveier kan skje hele året. Så la oss trene i så fall.
Dårlig vær, løv på veien eller vått underlag kan føre til at kjøretøyet sklir. Hver sjåfør bør være klar for dette. Oftest i en slik situasjon handler vi instinktivt, noe som ikke betyr at dette er riktig.
Understyring
I vanlig språkbruk sier sjåførene om skrens at «foran snudde ikke» eller «den bakre løp unna». Hvis bilen ikke adlyder oss når vi dreier på rattet og vi kjører rett hele tiden, så skrenset vi på grunn av understyring. De virkende sentrifugalkreftene tar bilen ut av hjørnet.
Redaksjonen anbefaler:
Skammelig rekord. 234 km/t på motorveienHvorfor kan en politimann ta fra seg førerkortet?
De beste bilene for noen tusen zloty
Nøkkelen til å overvinne glidning er selvkontroll. Styringen bør ikke utdypes, da vridde hjul svekker håndteringen. Ved en dyp sving vil vi ikke bare stoppe i tide, men vi vil også miste kontrollen over bilen, noe som kan føre til en kollisjon med en hindring. Når vi sklir bør vi heller ikke fylle på gass. Så vi vil ikke gjenopprette trekkraften, men bare forverre kontrollerbarheten til bilen og risikere å få ubehagelige konsekvenser.
Måten å håndtere skrens på er å kombinere nødbremsing med jevn styring. Et gradvis tap av hastighet under bremsing vil tillate deg å gjenvinne kontrollen og kontrollere understyringen. Det moderne ABS-systemet lar deg effektivt bremse og styre bilen.
Vi anbefaler: Hva tilbyr Volkswagen up!?
Overstyring
Hvis vi ved svinger får inntrykk av at bakdelen av bilen kjører ut av svingen, så har vi i dette tilfellet å gjøre med skrens under overstyring.
Fenomenet overstyring er mer vanlig i bakhjulsdrevne kjøretøy eller som et resultat av førerfeil som slipper ut gassen og dreier på rattet. Dette skyldes forskyvningen av tyngdepunktet til forhjulene og avlastningen av bakakselen på bilen. Årsaken til skrens og overstyring kan være for høy hastighet, glatt underlag eller til og med plutselige bevegelser på rett vei, for eksempel ved filbytte, legger eksperten til.
Hvordan håndtere en slik utglidning? Den mest rimelige oppførselen er såkalt pålegg av det motsatte, dvs. vri rattet i den retningen som den bakre delen av bilen ble kastet i og nødbremsing. Hvis du trykker på clutchen og bremsen samtidig, øker belastningen på alle hjulene og lar deg raskt gjenvinne veigrepet og stoppe trygt. Husk imidlertid at slike reaksjoner krever opplæring under oppsyn av kjørelærere.
I økende grad designer bilprodusenter biler med litt understyring. Når sjåfører er i fare, tar de føttene fra gasspedalen, noe som gjør det lettere å ta tilbake kontrollen over bilen ved understyring.
