Hvordan skifte ut eksosmanifoldpakningen

Eksosmanifoldpakninger tetter hull for å holde eksosgassene ute av eksossystemet, samt redusere motorstøy og forbedre drivstoffeffektiviteten.

Brukt som en kilde til tetning for ethvert gap mellom sylinderhodets utløpsport og eksosmanifolden, er eksosmanifoldpakningen en av de viktigste pakningene i et kjøretøy. Ikke bare forhindrer denne komponenten at giftige eksosgasser slipper ut av motoren før de kommer inn i etterbehandlingssystemet, men den bidrar også til å redusere motorstøy, forbedre drivstoffeffektiviteten og kan påvirke kraften din motor produserer.

Før eksosen går ut av enderøret, passerer den gjennom en rekke eksosrør og koblinger for å redusere motorstøy, fjerne skadelige eksosgasser og øke motorens effektivitet. Denne prosessen starter så snart eksosventilen åpner og det nybrente drivstoffet støtes ut gjennom sylinderhodets eksosåpning. Eksosmanifolden, koblet til sylinderhodet med en pakning mellom dem, fordeler deretter gassene gjennom eksossystemet.

Disse pakningene er vanligvis laget av preget stål (i flere lag avhengig av tykkelsen som kreves av motorprodusenten), høytemperaturgrafitt eller, i noen tilfeller, keramiske kompositter. Eksosmanifoldpakningen absorberer intens varme og giftig eksos. I de fleste tilfeller er skade på eksosmanifoldpakningen forårsaket av overdreven varme som kommer fra en av eksosportene. Når karbon bygger seg opp på sylinderhodets vegger, kan det noen ganger antennes, noe som får eksosmanifoldpakningen til å "tenne" eller brenne ut på ett bestemt sted. Hvis dette skjer, kan tetningen mellom eksosmanifolden og sylinderhodet lekke.

Når en eksosmanifoldpakning har blitt "klemt ut" eller "utbrent", må den erstattes av en erfaren mekaniker. På eldre kjøretøy er denne prosessen ganske enkel; på grunn av at eksosmanifolden ofte er åpen og lett tilgjengelig. Nyere kjøretøy med avanserte sensorer og ekstra utslippskontrollenheter kan ofte gjøre det vanskelig for en mekaniker å fjerne eksosmanifoldpakninger. Men akkurat som enhver annen mekanisk komponent, kan en dårlig eller defekt eksosmanifoldpakning ha flere advarselsskilt, for eksempel:

• Utilstrekkelig motorytelse: En lekk eksosmanifoldpakning reduserer kompresjonsforholdet under motorens eksosslag. Dette reduserer ofte motorytelsen og kan føre til at motoren struper under akselerasjon.

• Redusert drivstoffeffektivitet: En lekk eksosmanifoldpakning kan også bidra til redusert drivstoffeffektivitet.

• Økt eksoslukt under panseret: Hvis forseglingen av eksosmanifolden brytes eller presses ut, vil gasser slippe ut gjennom den, som i mange tilfeller kan være giftige. Denne eksosen vil lukte annerledes enn eksosen som kommer ut av eksosrøret.

• Overdreven motorstøy: En lekkasje gjennom pakningen på eksosmanifolden vil ofte resultere i utdempede eksosgasser som vil være høyere enn normalt. Du kan også høre et lett "sus" når pakningen er skadet.

Del 1 av 4: Forstå tegnene på en ødelagt eksosmanifoldpakning

Det er veldig vanskelig for selv den mest erfarne mekanikeren å diagnostisere et problem med eksosmanifoldpakningen på riktig måte. I mange tilfeller er symptomene på en skadet eksosmanifold og pakningene under svært like. I begge tilfeller vil skade resultere i en eksoslekkasje, som ofte oppdages av sensorer koblet til kjøretøyets ECM. Denne hendelsen vil umiddelbart aktivere Check Engine-lyset og generere en OBD-II-feilkode som er lagret i ECM og kan lastes ned ved hjelp av en digital skanner.

Den generiske OBD-II-koden (P0405) betyr at det er en EGR-feil med sensoren som overvåker dette systemet. Denne feilkoden forteller ofte mekanikeren at det er et problem med EGR-systemet; i mange tilfeller er det på grunn av en sprukket eksosmanifold på grunn av en defekt eksosmanifoldpakning. Eksosmanifoldpakningen vil bli skiftet hvis du fortsatt trenger å bytte ut eksosmanifoldpakningen. Hvis problemet er med pakningen, må du fjerne eksosmanifolden for å inspisere og erstatte.

Del 2 av 4: Klargjøring av utskifting av eksosmanifoldpakningen

Eksosmanifoldtemperaturer kan nå 900 grader Fahrenheit, noe som kan skade eksosmanifoldpakningen. I de fleste tilfeller kan denne motordelen vare hele kjøretøyets levetid. På grunn av dens plassering og intense varmeabsorpsjon kan det imidlertid oppstå skader som krever utskifting.

• Oppmerksomhet: For å skifte ut eksosmanifoldpakningen må du først fjerne eksosmanifolden. Avhengig av merke, modell og år på kjøretøyet ditt, kan det hende at andre store mekaniske systemer må fjernes for å få tilgang til denne delen. Dette er arbeid som kun bør gjøres ved å bruke de riktige verktøyene, materialene og ressursene for å få jobben gjort riktig.

• Oppmerksomhet: Trinnene nedenfor er generelle instruksjoner for utskifting av eksosmanifoldpakningen. Spesifikke trinn og prosedyrer finnes i kjøretøyets servicehåndbok og bør gjennomgås før du utfører denne jobben.

Men i mange tilfeller kan en sprengt eksosmanifoldpakning føre til skade på eksoshodeportene. Hvis dette skjer, må du fjerne sylinderhodene og reparere den brente portskaden; ettersom bare å bytte pakningen ikke vil løse problemene dine. Faktisk kan dette i mange situasjoner forårsake alvorlig skade på eksossylinderens maskinvare som ventiler, holdere og holdere.

Hvis du velger å gjøre denne jobben, må du mest sannsynlig fjerne noen få komponenter for å få tilgang til eksosmanifolden. De spesifikke delene som må fjernes avhenger av kjøretøyet ditt, men i de fleste tilfeller må disse delene fjernes for å ha full tilgang til eksosmanifolden:

• motordeksler
• Kjølevæskeledninger
• Luftinntaksslanger
• Luft- eller drivstoffilter
• eksosrør
• Generatorer, vannpumper eller klimaanlegg

Å kjøpe og studere en servicehåndbok vil gi deg detaljerte instruksjoner for de fleste mindre eller større reparasjoner. Vi anbefaler at du leser servicehåndboken før du prøver denne jobben. Men hvis du har gått gjennom alle nødvendige trinn og ikke er 100 % sikker på å bytte ut eksosmanifoldpakningen på kjøretøyet ditt, kontakt din lokale ASE-sertifiserte mekaniker fra AvtoTachki.

Nødvendige materialer

• Emballasjenøkkel(er) eller sett(er) med skrallenøkler
• Carb Cleaner Can
• Ren butikkfille
• Kjølevæskeflaske (ekstra kjølevæske for radiatorfylling)
• Lommelykt eller lysdråpe
• Slagnøkkel og slaghylster
• Fint sandpapir, stålull og pakningsskraper (i noen tilfeller)
• Penetrating Oil (WD-40 eller PB Blaster)
• Bytte av eksosmanifoldpakningen og eksosrørpakningen
• Verneutstyr (vernebriller og hansker)

• Wrench

• funksjoner: Noen eksosmanifolder på små biler og SUV-er er direkte koblet til katalysatoren. Om du liker det eller ikke, vil eksosmanifolden kreve to nye pakninger.

Den første er eksosmanifoldpakningen som festes til sylinderhodet. Enda en pakning som skiller eksosmanifolden fra eksosrørene. Se kjøretøyets servicehåndbok for nøyaktige materialer og trinn for å bytte ut eksosmanifolden. Sørg også for å gjøre denne jobben når motoren er kald.

Del 3 av 4: Bytte av eksosmanifoldpakningen

• Oppmerksomhet: Følgende prosedyre beskriver de generelle instruksjonene for utskifting av eksosmanifoldpakningen. Se alltid i kjøretøyets servicehåndbok for de nøyaktige trinnene og prosedyrene for å bytte ut eksosmanifoldpakningen for ditt spesifikke merke, modell og år på kjøretøyet ditt.

Trinn 1: Koble fra bilbatteriet. Koble fra de positive og negative kablene for å kutte strømmen til alle elektroniske komponenter før du fjerner noen deler.

Trinn 2: Fjern motordekselet. Løsne boltene som fester motordekselet med en skralle, fatning og forlengelse, og fjern motordekselet. Noen ganger er det også snap-in-kontakter eller elektriske seler som må fjernes for å fjerne dekselet fra motoren.

Trinn 3: Fjern motorkomponenter i veien for eksosmanifolden.. Hver bil vil ha forskjellige deler som forstyrrer eksosmanifoldpakningen. Se kjøretøyets servicehåndbok for instruksjoner om hvordan du fjerner disse komponentene.

Trinn 4: Fjern varmeskjoldet. For å fjerne varmeskjoldet må du i de fleste tilfeller skru ut to til fire bolter som er plassert på toppen eller siden av eksosmanifolden. Se kjøretøyets servicehåndbok for nøyaktige instruksjoner.

Trinn 5: Spray eksosmanifoldboltene eller mutrene med penetrerende væske.. For å unngå å fjerne muttere eller knekke bolter, påfør en sjenerøs mengde penetrerende olje på hver mutter eller bolt som fester eksosmanifolden til sylinderhodene. Vent fem minutter før du prøver å fjerne disse mutterne for å la væsken trekke inn i tappen.

Etter å ha fullført dette trinnet, kryp under bilen eller, hvis bilen står på et stativ, spray boltene som kobler eksosmanifolden til eksosrørene. Mesteparten av tiden vil det være tre bolter som kobler eksosmanifolden til eksosrørene. Spray den penetrerende væsken på begge sider av boltene og mutrene og la den trekke inn mens du fjerner toppen.

Trinn 6: Fjern eksosmanifolden fra sylinderhodet.. Fjern boltene som fester eksosmanifolden til sylinderhodet. Ved hjelp av en stikkontakt, forlengelse og skralle, løsne boltene i hvilken som helst rekkefølge, men når du installerer en ny manifold etter å ha byttet ut eksosmanifoldpakningen, må du stramme dem i en bestemt rekkefølge.

Trinn 7: Fjern eksosmanifolden fra eksosrøret.. Bruk en pipenøkkel for å holde bolten og en pipe for å fjerne mutteren (eller omvendt, avhengig av din evne til å få tilgang til denne delen) og fjern boltene som holder de to eksossystemene. Fjern eksosmanifolden fra kjøretøyet etter å ha fullført dette trinnet.

Trinn 8: Fjern den gamle pakningen på eksosmanifolden. Når eksosmanifolden er fjernet fra kjøretøyet, bør eksosmanifoldpakningen gli lett av. Imidlertid er pakningen i noen tilfeller sveiset til sylinderhodet på grunn av overoppheting. I dette tilfellet trenger du en liten skrape for å fjerne pakningen fra sylinderhodet.

• Advarsel: Hvis du merker at sylinderhodepakningen sitter fast i eksosåpningene, bør du fjerne sylinderhodene, inspisere dem og bygge om om nødvendig. I mange tilfeller er denne typen skader forårsaket av en defekt eksosventil. Hvis det ikke korrigeres, må du utføre dette trinnet på nytt før heller enn senere.

Trinn 9: Rengjør eksosåpningene på sylinderhodet.. Bruk en boks med forgasserrens, spray den på en ren butikkfille og tørk deretter innsiden av eksosåpningene til hullet er rent. Du bør også bruke stålull eller veldig lett sandpapir og pusse lett de utvendige hullene for å fjerne grop eller rester på utsiden av uttaket. Igjen, hvis sylinderhodet ser misfarget eller skadet ut, fjern sylinderhodene og få en profesjonell mekaniker til å sjekke eller reparere.

Etter å ha installert en ny pakning, må du installere boltene som holder eksosmanifolden til sylinderhodene i et bestemt mønster. Vennligst se kjøretøyets servicehåndbok for nøyaktige instruksjoner og anbefalte momenttrykkinnstillinger for å installere en ny eksosmanifold på nytt.

Trinn 10: Installer en ny pakning på eksosmanifolden.. Trinnene for å installere en ny eksosmanifoldpakning er det motsatte av trinnene for å fjerne, som oppført nedenfor:

• Installer en ny eksosmanifoldpakning på tappene på sylinderhodet.
• Påfør anti-seize på sylinderhodetappene som fester eksosmanifolden til sylinderhodet.
• Installer en ny pakning mellom bunnen av eksosmanifolden og eksosrørene.
• Fest eksosmanifolden til eksosrørene under kjøretøyet etter påføring av anti-feste på hver bolt.
• Skyv eksosmanifolden på sylinderhodetappene.
• Stram hver mutter på sylinderhodetappene for hånd i den nøyaktige rekkefølgen spesifisert av kjøretøyprodusenten til hver mutter er strammet for hånd og eksosmanifolden er i flukt med sylinderhodet.
• Stram til eksosmanifoldmutrene til riktig moment og nøyaktig som anbefalt av kjøretøyprodusenten.
• Installer varmeskjoldet på eksosmanifolden.
• Installer motordekslene, kjølevæskeledningene, luftfiltrene og andre deler som er fjernet for å få tilgang til eksosmanifolden.
• Fyll radiatoren med anbefalt kjølevæske (hvis du måtte fjerne kjølevæskeledningene)
• Fjern verktøy, deler eller materialer som du har brukt i denne jobben.

• Koble til batteripolene

  • OppmerksomhetA: Hvis kjøretøyet ditt hadde en feilkode eller indikator på dashbordet, må du følge produsentens anbefalte trinn for å fjerne gamle feilkoder før du sjekker om det er bytte av eksosmanifoldpakning.

Del 4 av 4: Sjekk reparasjonen

Når du tester kjøretøyet i brann, bør alle symptomer som var tydelige før eksosmanifoldpakningen ble skiftet forsvinne. Etter at du har fjernet feilkodene fra datamaskinen, starter du bilen med panseret oppe for å utføre følgende kontroller:

• SE etter eventuelle lyder som var symptomer på en sprengt eksosmanifoldpakning.
• SE: for lekkasjer eller unnslippende gasser fra eksosmanifold-til-sylinderhode-forbindelsen eller fra eksosrørene under
• OBSERVERE: Eventuelle varsellamper eller feilkoder som vises på den digitale skanneren etter at motoren er startet.
• KONTROLLER: væsker som du kanskje må tømme eller fjerne, inkludert kjølevæske. Sørg for å følge produsentens anbefalinger for å fylle på kjølevæske.

Som en ekstra test anbefales det å teste kjøretøyet med radioen slått av for å lytte etter veistøy eller overdreven støy fra motorrommet.

Som nevnt ovenfor, hvis du har lest disse instruksjonene og fortsatt ikke er 100 % sikker på å fullføre denne reparasjonen, eller hvis du under en forhåndsinstallasjonskontroll fant ut at fjerning av ytterligere motorkomponenter er utenfor ditt komfortnivå, vennligst kontakt en av våre lokale sertifiserte ASE-mekanikere fra AvtoTachki.com vil erstatte eksosmanifoldpakningen.