Hvorfor det kan være vanskelig å bytte registerreim

Metodene for utskifting av registerreim varierer avhengig av beltetypen. Service og vedlikehold skal utføres i henhold til produsentens anbefalinger.

De fleste personbiler og lette lastebiler er utstyrt med registerreim. Tverrgående motorer, kjent som forhjulsdrift, kan være vanskelig å fjerne og erstatte registerremmen.

Det finnes tre typer registerremmer

• Registerreim med enkel overliggende kamaksel
• Timing med to overliggende kamaksler
• Dobbelttannet belte med to overliggende kamaksler

Registerreim med enkel overliggende kamaksel

Det kan være en skremmende oppgave å bytte ut en enkelt overliggende kamreim. Noen kjøretøy har braketter, trinser eller kjøleslanger foran timingdekselet. Å holde kamaksel og veivaksel på linje er ganske enkelt når du bytter registerreim.

Timing med to overliggende kamaksler

Doble overliggende kamremmer kan også være vanskelige. De fleste biler på markedet i dag har en sylinderhodedesign der ventiltoget går inn i forbrenningskammeret i en vinkel på førti til åtti grader. Dette er svært viktig når du fjerner registerremmen på grunn av innrettingen av ventiltoget. Når registerremmen fjernes på en dobbel overliggende kamaksel, er begge kamakslene forspent med fjærer. En kamaksel kan ha en akselbelastning, noe som gjør at kamakselen forblir på plass mens beltet fjernes. Det vil imidlertid ikke være noen belastning på den andre kamakselen og akselen vil rotere under fjærtrykk. Dette kan føre til at ventilen kommer i kontakt med stempelet, og får ventilen til å bøye seg.

For å hindre at kamakselen roterer når registerremmen fjernes, må et kamlåseverktøy brukes. Kamlåsverktøyet låser begge kamakslene og holder dem sammen fra å rotere.

Dobbelttannet belte med to overliggende kamaksler

Den vanskeligste typen registerreimbytte, og kan være svært vanskelig å utføre, er den doble overliggende kamremmen. Denne typen belte er et enkelt belte som brukes på av-konfigurasjonsmotorer med doble kamakselhoder. De fleste overliggende V-6-motorer kan ha denne typen belte. Ved utskifting av denne typen belter er det viktig å ha to kamlåseverktøy da det er to sett sylinderhoder på motoren.

På tverrgående motorer kan registerremmen være vanskelig å fjerne på grunn av begrenset plass til å komme til beltet. På noen kjøretøy er det lettere å fjerne beltet fra toppen av motoren, men på de fleste kjøretøy må hjulet og dekkenheten fjernes med innerskjermen hvis den er boltet på for å få tilgang til de nedre dekselboltene. tidsdeksel. De fleste timingdeksler er nå et stykke i ett stykke, noe som resulterer i fjerning av den harmoniske balansereren på veivakselen.

På noen motorer forstyrrer motorfestene fjerningen av registerremmen og gjør det vanskelig å fjerne beltet. I dette tilfellet vil det å støtte motoren og hindre den i å bevege seg hjelpe med fjerning og montering av motorfester, ofte kjent som hundebein.

Registerreim må skiftes i henhold til produsentens anbefalinger. Det er mulig å bytte registerreim tidligere enn vanlig, men det anbefales ikke.

• Oppmerksomhet: Hvis registerremmen er ødelagt, sørg for å sjekke motoren for å finne ut om det er en bråkete eller bråkete motor. Juster også timingen, installer et nytt belte og utfør en lekkasjetest for å sikre at motoren faktisk er egnet for normal drift. AvtoTachki har tjenester for utskifting av registerreim.