Hvordan fylle drivstoff på et bilklimaanlegg uten å bruke på bensinstasjoner: når du virkelig trenger det

Nesten alle moderne biler er utstyrt med klimaanlegg. Denne enheten gir det nødvendige nivået av komfort i kabinen, men krever periodisk vedlikehold, som hovedsakelig består av etterfylling av kjølemiddel. Hyppigheten av prosedyren og aktualiteten til implementeringen påvirker direkte kompressorens levetid. Derfor bør du ikke overse å fylle drivstoff på klimaanlegget.

Hvorfor og hvor ofte å fylle klimaanlegget

Bilklimaanlegget er konstant utsatt for følgende faktorer:

• konstante vibrasjoner;
• fordampning av væsker under drift av kraftenheten;
• konstante temperaturendringer.

Siden koblingene i klimaanlegget er gjenget, brytes forseglingen over tid, noe som fører til freonlekkasje. Gradvis avtar mengden så mye at kompressoren svikter i løpet av kort tid i fravær av drivstoff.

Freonlekkasje fører til funksjonsfeil i klimaanlegget og akselerert slitasje på kompressoren

Hvis du lytter til ekspertenes mening, anbefaler de å fylle drivstoff på klimaanlegget selv i fravær av synlige funksjonsfeil.

Ved kjøp av bil i en bilforhandler bør tanking skje hvert 2.-3. år. Hvis bilen er 7-10 år gammel, anbefales den aktuelle prosedyren å utføres hvert år. Noen ganger utstyrer bileiere bilen med klimaanlegg på egen hånd, så tiden til neste fylling må telles fra installasjonsøyeblikket. Hvis det oppstår en funksjonsfeil i enheten, som fører til en freonlekkasje, kreves reparasjoner, etterfulgt av tanking av klimaanlegget.

Lær hvordan du reparerer klimaanleggets radiator selv: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/remont-radiatora-kondicionera-avtomobilya.html

Tegn på at du trenger å lade opp klimaanlegget ditt

Det er flere tegn som indikerer behovet for å fylle drivstoff på bilklimaanlegget, men det viktigste er en reduksjon i ytelsen. For fullt ut å forstå at enheten må fylles på bensin, bør du være oppmerksom på følgende punkter:

• redusert kvalitet og hastighet på luftkjøling;
• olje dukket opp på rør med freon;
• det har dannet seg frost i innendørsenheten;
• det er ingen kjøling i det hele tatt.

Utseendet til olje på rørene med freon indikerer en kjølemiddellekkasje og behovet for reparasjon og tanking av systemet

Hvordan sjekke freonnivået

Kontroll av kjølemediet bør ikke bare utføres når det er grunner. For å diagnostisere fylden til klimaanlegget, er det et spesielt vindu i tørketrommelens område. Det bestemmer tilstanden til arbeidsmiljøet. Hvis en hvit farge og luftbobler observeres, indikerer dette behovet for å erstatte stoffet. Under normale forhold har freon ingen farge og er en homogen masse uten bobler.

Du kan sjekke freonnivået gjennom et spesielt vindu

Hvordan fylle klimaanlegget i bilen med egne hender

Før du begynner å fylle drivstoff på klimaanlegget, må du kjøpe riktig utstyr og verktøy, samt gjøre deg kjent med trinn-for-trinn-handlingene.

Nødvendig verktøy for tanking

I dag brukes tetrafluoretan merket r134a til å fylle drivstoff på bilklimaanlegg, men av vane kaller mange dette stoffet freon. Et kjølemiddel som veier 500 gram (flaske) vil koste omtrent 1 tusen rubler. For en bil med lite motorvolum er en flaske nok, og for mer voluminøse kan det hende du trenger et par spraybokser. Påfylling av drivstoff kan gjøres med en av følgende enheter:

• spesiell stasjon;
• et sett med utstyr for enkel eller flere tanking.

I spesialiserte tjenester for tanking av bilklimaanlegg brukes spesielle stasjoner, men slikt utstyr er for dyrt for hjemmereparasjoner.

Det første alternativet for en vanlig bilist er ikke lenger nødvendig, siden slikt utstyr er ganske dyrt - minst 100 tusen rubler. Når det gjelder settene, anses det mest komplette alternativet å være det som består av følgende liste:

• manometrisk manifold;
• vekter;
• en sylinder fylt med freon;
• støvsuger pumpe.

Hvis vi snakker om en engangsenhet, inkluderer den en flaske, en slange og en trykkmåler.

Enkelt påfyllingssett for klimaanlegg inkludert flaske, trykkmåler og tilkoblingsslange med adapter

For dette og det forrige fyllingsalternativet vil det også være nødvendig med beslag og adaptere. Et engangssett har en lav pris, men er dårligere i pålitelighet enn et gjenbrukbart. Hvilket alternativ å velge er opp til eieren å bestemme.

Om valg av klimaanlegg for VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/konditsioner-na-vaz-2107.html

Forholdsregler

Når du arbeider med freon, er det ingen fare hvis du følger enkle forholdsregler:

1. Bruk vernebriller og tøyhansker for å unngå kontakt med hud og øyne.
2. Overvåk nøye tettheten til systemet og ventilene.
3. Arbeid utendørs eller i et åpent område.

Hvis kjølemediet kommer i kontakt med hud eller slimhinner i øynene, vask det umiddelbart av med vann. Hvis tegn på kvelning eller forgiftning viser seg, bør personen bringes til frisk luft i minst en halv time.

Beskrivelse av prosedyren

Uavhengig av bilens merke, innebærer prosedyren for å fylle drivstoff på klimaanlegget følgende trinn:

1. Fjern beskyttelseshetten fra beslaget på lavtrykksledningen. Hvis det blir funnet rusk ved inngangen, fjerner vi det, og renser også selve hetten. Selv de minste partikler av rusk og skitt får ikke komme inn i systemet. Ellers vil kompressoren sannsynligvis gå i stykker.
   

   Vi fjerner beskyttelseshetten fra porten til lavtrykksledningen og sjekker om det er rusk og andre forurensninger i den og ved innløpet
2. Vi installerer bilen på håndbremsen og velger nøytral på girkassen.
3. Vi starter motoren og holder hastigheten innenfor 1500 rpm.
4. Vi velger maksimal modus for resirkulering av luft i kabinen.
5. Vi kobler sylinderen og lavtrykksledningen med en slange.
   

   Vi kobler slangen til sylinderen og til beslaget for tanking i bilen
6. Vi snur kjølemiddelflasken opp ned og skru av lavtrykksventilen.
7. Mens vi fyller systemet opprettholder vi trykket med en trykkmåler. Parameteren bør ikke overstige en verdi på 285 kPa.
8. Når lufttemperaturen fra deflektoren når +6–8 °C og frost på tilkobling nær lavtrykksporten, kan fyllingen anses som fullført.
   

   Etter påfylling, kontroller funksjonen til klimaanlegget

Video: hvordan fylle klimaanlegget selv

Fylle drivstoff på et bilklimaanlegg med egne hender

Kontroller kvaliteten på klimaanlegget

Etter fullført drivstoffpåfylling anbefales det å kontrollere kvaliteten på utført arbeid. For å gjøre dette er det nok å aktivere klimaanlegget, og hvis luften umiddelbart blir kald, er arbeidet utført riktig. Følgende punkter indikerer feil funksjon av systemet etter tanking:

• utseendet til fremmed lukt fra deflektorene. I dette tilfellet kan det være nødvendig å bytte ut kabinfilteret;
  

  Hvis en ubehagelig lukt kommer inn i kabinen fra deflektorene, er det nødvendig å skifte kabinfilteret
• utseendet til en kjølemiddellekkasje fra elementene i klimaanlegget. For å oppdage en lekkasje, trenger du en gassanalysator eller lade systemet med kjølemiddel med et ultrafiolett fargestoff, etterfulgt av kontroll med en spesiell lampe;
  

  Freonlekkasje kan kontrolleres ved hjelp av en ultrafiolett lampe
• fremmede lyder. Hvis disse oppstår, kan kondensatoren eller kompressoren bli skadet av korrosjon.

Mer om sjekk av klimaanlegget: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/kak-proverit-kondicioner-v-mashine.html

Video: sjekke ytelsen til et bilklimaanlegg

Kontroll av klimaanlegg i bilen. Dnepr.

Ved første øyekast kan tanking av et bilklimaanlegg virke som en komplisert prosedyre. Men hvis du leser trinn-for-trinn-instruksjonene og følger forholdsreglene under drift, kan nesten hver bilist håndtere denne prosessen. Hvis det ikke er selvtillit, er det bedre å kontakte en bilservice.