Hvordan lades Hyundai Kona 39 og 64 kWh? 64 kWh nesten dobbelt så raskt på én lader [VIDEO] • BILER

En sammenligning av ladehastighetene til Hyundai Kona Electric 39 og 64 kWh dukket opp på EV Puzzle-kanalen. Forfatteren av innlegget kom frem til at det ikke er verdt å kjøpe en Kony Electric 39 kWh, fordi bilen ikke bare har et mindre batteri (= mindre rekkevidde), men også lader saktere.

Kony Electrics ladetester av The EV Puzzle viser at 39 kWh og 64 kWh batteripakker kan utformes annerledes. Dette er godt synlig når bilen er koblet til laderen: Ved 39 kWh høres høye vifter, og ved 64 kWh høres en pumpe i bakgrunnen – og ingenting høres utenfra.

> Ny Kia Soul EV (2020) vist. Wow, det blir et 64 kWh batteri!

Det ser ut som – men det er bare vårt inntrykk – som om 39kWh-varianten fortsatt var luftkjølt som Hyundai Ioniq Electric eller Kia Soul EV. I mellomtiden kan 64kWh-versjonen, som pakker cellene mye tettere, bruke væskekjøling.

Kommer tilbake til testen: Biler koblet til den samme 50kW-laderen lader med forskjellige hastigheter. Kona Electric 64 kWh (blå) kan bruke sin maksimale effekt i lang tid, mens Kona 39 kWh (grønn, rød) knapt overstiger 40 kW.

Ved testing av Kona Electric tok de 39 kWh over 1 time å nå samme rekkevidde som 64 kWh-versjonen på 35 minutter. Jeg lurer på hva som er mest sannsynlig Det handler IKKE om forskjellen i batterikapasitet... Hyundai Ioniq Electric er i stand til å få mest mulig ut av enhetens strøm på samme sted, selv om den har et batteri med en kapasitet på bare 28 kWh.

Verdt å se:

Dette kan interessere deg: