Hvilke bremseskiver er bedre

Hvilke bremseskiver er bedre? Sjåfører stiller dette spørsmålet når det er på tide å bytte tilsvarende reservedeler. Svaret avhenger av kjørestil, prissegment og valg av en bestemt produsent. Når du velger fra et bredt utvalg, vær alltid oppmerksom på de tekniske egenskapene til skiven - slik at den passer for en bestemt bil, og ikke ødelegger bremseklossene, men skaper det mest effektive friksjonsparet.

Dette valget er imidlertid så stort at et rimelig spørsmål dukker opp – hvilke bremseskiver skal man sette inn? Derfor, i tillegg til de objektive valgfaktorene, er det også verdt å ta hensyn til vurderingene og den virkelige opplevelsen til bileiere som allerede har brukt visse plater.

Det er for dette tilfellet, med tanke på bruksopplevelsen, tekniske egenskaper og funksjoner, at vurderingen av de mest populære merkene av bremseskiver presenteres. Basert på det vil det være lettere å ta et valg. Og kjøp de beste hjulene.

Bremseskivetyper

Diskusjonen om spørsmålet om hvilke bremseskiver som er best å installere bør begynne med en diskusjon av deres typer. Etter pris kan konvensjonelt alle bremseskiver deles inn i tre klasser:

• økonomi;
• middels pris;
• premium klasse.

Prisen er imidlertid ikke en grunnleggende indikator når du velger en bestemt disk. Det er viktig å kjenne til designfunksjonene til denne bildelen.

Ventilerte bremseskiver

Ofte settes denne typen på bilens foraksel. Poenget deres er å gi bedre kjøling. De består av to plater med samme diameter, som er forbundet med flere dusin hoppere, men det er også et luftgap mellom dem (vanligvis er verdien omtrent en centimeter). Luftspalten er nødvendig for å sikre varmeavledning under bremsing. På noen stasjoner er hopperne buede. Dette gjøres spesifikt slik at under rotasjon blir disse hopperne til en slags vifteblader, som sprer varme. Slike skiver takler effektivt bremsing selv under betydelige belastninger med sterk oppvarming.

Perforerte skiver

I slike skiver bores flere dusin hull rundt hele omkretsen. Deres effektivitet er mye mindre enn det estetiske utseendet. Faktum er at i sammensetningen av bremseklossene er det et bindemiddel, som desintegrerer ved høye temperaturer. Dette gjelder spesielt for gamle og rimelige pads.

Ved høye temperaturer desintegrerer bindemidlet også, og danner et gasslag, som forhindrer blokken i å presse mot skiven på grunn av at det er overtrykk mellom arbeidsflatene deres. Og bare hullene på de perforerte skivene er designet for å fjerne disse gassene, samt å fjerne sliteproduktene til selve putene.

Derfor vil et par billige puter og perforerte skiver være mer effektive enn ventilerte, men ikke rettferdiggjort av denne kostnaden.

Blant ulempene med perforerte skiver er at på grunn av hullene er det et mindre friksjonsområde og varmefjerningsområde. Og dette påvirker installasjonen av dyrere puter negativt. I tillegg blir hullene, under driften av disken, spenningspunkter med et bredt spekter av endringer i driftstemperatur. Og dette kan føre til sprekker, spesielt på sikt.

Faktum er at ved bremsing vil arbeidsflaten til skiven være varmere enn selve hullene. Dette fører til en temperaturskjevhet, hvis konsekvens er en gradvis feil på disken. Det er av denne grunn at de praktisk talt ikke brukes i motorsport. For biler som brukes i urban modus, kan de imidlertid installeres. Spesielt når estetikk er viktig.

hakkede skiver

Hakkene på skivene utfører samme funksjon som hullene på de perforerte skivene. Til dette kommer imidlertid handlingen når de for hver omdreining av skiven renser gnideoverflaten til bremseklossene. En ekstra fordel med slike hakk er at putene fester seg bedre til kantene. Dette kan imidlertid føre til at blokkeringen mislykkes på forhånd (spesielt hvis det er budsjett og/eller lav kvalitet). Plater med hakk er bedre enn perforerte plater, men kun sammenkoblet med kvalitetsputer anbefales.

Hvordan velge riktig bremseskive

for å svare på spørsmålet om hva som er bedre å sette bremseskiver på bilen. I tillegg til å vurdere hvilke puter som skal installeres, må du også bestemme deg for kjørestilen og de tekniske egenskapene til installasjonen.

nemlig hvis kjørestilen er moderat, uten brå akselerasjoner og stopp, kjørehastigheten er lav (det er ment å bruke bilen i urbane forhold), og selve bilen tilhører budsjett- eller mellomprisklassen, så er det fullt mulig å velge disker som tilhører økonomiklassen for det. Vanligvis er dette ikke-ventilerte skiver i ett stykke (uten perforering).

Hvis kjørestilen er mer aggressiv, og bilen ofte brukes i høye hastigheter, er det verdt å kjøpe dyrere skiver, inkludert de med perforering / hakk. Designet deres, så vel som legeringene som brukes i produksjonen, tillater bruk av skiver for å bremse en bil under ekstreme forhold.

Ideelt sett bør bremseskiven matche bremseklossen, ikke bare når det gjelder slitestyrkeklasse, men også når det gjelder merke (selvfølgelig, hvis det ikke er en falsk). Eller i det minste produksjonsteknologi. Dette vil sikre optimal sammenkobling. Hvis du velger for eksempel en dyr skive og billige klosser av lav kvalitet, vil dette helt sikkert føre til en situasjon hvor ikke bare klossene raskt vil svikte, men bremseskiven kan også bli skadet.

Valget av en eller annen bremseskive må også baseres på dens geometri. Jo større skive, jo bedre varmeavledning. Det er imidlertid en begrensning på diameteren på felgene. Lignende resonnement er også gyldig for dens tykkelse. Jo tykkere skiven er, desto bedre varmeabsorpsjon og retur, og den tåler også høyere driftstemperaturer. Det er ønskelig at disken er ventilert. Dette gjelder spesielt for SUV-er og crossovers. Siden tilstedeværelsen av luftkanaler for kjøling forbedrer bremsene bremseeffektiviteten.

Du bør også huske på monteringsdimensjonene til platen for en bestemt bil. Dette gjelder diameter og høyde på navdelen, antall, størrelse og plassering av monteringshullene på skivekroppen og andre geometriske parametere.

Hvis alle disse årsakene blir analysert, kan vi si at når det gjelder holdbarhet av bruk, er perforerte plater de mest kortlivede, etterfulgt av hakkede skiver, og solide ventilerte skiver vil være de mest holdbare. Derfor kan perforerte skiver brukes hvis bilens masse er liten, føreren holder seg til en moderat kjørestil, og samtidig mener en bilentusiast at perforerte skiver vil pynte bilen estetisk. Når det gjelder valget av et spesifikt merke som bremseskiver produseres under, trenger dette problemet også en mer detaljert analyse.

Problemer med feil valg

Det er verdt å merke seg at valget av en eller annen bremseskive ikke bare er et spørsmål om økonomi, men også et spørsmål om sikkerhet. Feil diskvalg kommer til uttrykk i flere aspekter:

• Sløsing med penger og tid. Dette gjelder i hovedsak situasjonen når en skive som var helt uegnet for en bestemt bil ble valgt. Vi kan snakke om feil geometriske dimensjoner, uegnede landingsarmaturer og andre tekniske parametere.
• Betydelig slitasje på andre elementer i bremsesystemet. Dette problemet er relevant når det ble kjøpt en dyr slitesterk skive, som ganske enkelt "dreper" bremseklossene, eller omvendt, klossene viste seg å være hardere enn selve skiven, som et resultat av spor i skivene og rattet slå.

Vurdering av populære bremseskiver

Og hvilket merke bremseskiver skal du kjøpe på bilen din? Tross alt har hvert merke en rekke plater. Redaktørene av ressursen vår har samlet en vurdering av populære merker av bremseskiver, utelukkende basert på anmeldelser funnet på Internett. Listen er ikke salgsfremmende og promoterer ikke noen av merkene.

ferodo

Ferodo-skiver dekker opptil 98 % av det europeiske bilprodusentmarkedet. Bilprodusenter bruker den som originale reservedeler eller som erstatning, som en analog, i service etter garantien. Deres originale kvalitet er veldig høy. Følgelig er Ferodo bremseskiver ofte installert på dyre utenlandske biler, og prisen lar deg også sette dem på budsjettbiler som en analog.

Fordelen med dette selskapet er at det utelukkende produserer deler til bremsesystemet til forskjellige kjøretøy (inkludert bremseklosser, tromler, hydrauliske systemelementer, kalipere, etc.). Inkludert sportsbiler. Derfor, i tillegg til produksjon, er selskapet engasjert i forskningsaktiviteter, og introduserer nye utviklinger i produserte produkter.

NiBk

Det japanske selskapet NiBk produserer både plater og pads. Det tilbudte utvalget inkluderer skiver i høykarbonstål, med anti-korrosjonsbelegg, titan-keramisk legering (for sportsbiler), standard, slissede skiver, i organisk sammensetning uten metallegeringer, perforert.

Bremseskiver "NiBk" passer for mange utenlandske og innenlandske biler. Så, i tillegg til japanske merker, kan du finne dem på koreanske, som Solaris, og på våre er de ofte plassert på Priora, Kalina og Grant. Tross alt, til tross for kvaliteten, er prisen akseptabel (i gjennomsnitt 1,6 tusen rubler). Så, hvis det er en mulighet til å kjøpe slike, så er de en prioritet.

Brembo

Denne italienske produsenten av bremsekomponenter med et bredt spekter av produkter. Selskapet har fire egne forskningslaboratorier og 19 produksjonssteder rundt om i verden. Brembo bremseskiver er mye brukt av innenlandske bileiere, nemlig for VAZ-biler. Slites ganske sakte. En egenskap ved produktene er imidlertid at den er svært avhengig av premiumbilen. Fordelene med Brembo-plater inkluderer:

• Brembo har et patentert PVT-søyleventilert bremseskivesystem. Det øker kjølekapasiteten til platen, og øker styrken med mer enn 40%. Denne tilnærmingen lar deg bruke disken mye lenger enn lignende produkter med et klassisk ventilasjonssystem, nemlig opptil 80 tusen kilometer og enda mer.
• Bremseskiver er malt med UV-teknologi. Denne teknologien sikrer at alle produserte skiver er motstandsdyktige mot korrosjon og alle værforhold, beholder sitt metalliske utseende og funksjonelle egenskaper i lang tid. I tillegg lar UV-farging deg installere skiver på maskinen uten å fjerne konserveringsoljen.
• Emballasjen til Brembo bremseskiver inkluderer alltid monteringsmaterialer (bolter), som lar deg ikke se etter disse enhetene i tillegg.

Anmeldelser funnet på Internett om Brembo-plater er stort sett positive. De kjøpes både til sportsbiler og standardutstyr.

BOSCH

Bremseskiver BOSCH tilhører kategorien mellompris. Produksjonsselskapet er kjent over hele verden for et bredt spekter av produkter og deres testtester. Når det gjelder bremseskivene, leveres de produserte produktene både til sekundærmarkedet (til detaljhandel i forskjellige land i verden), og som en original for europeiske og asiatiske biler (nemlig Renault, Skoda, Nissan, Hyundai). Fordeler med Bosch bremseskiver:

• Et bredt utvalg av forskjellige modeller av skiver levert til både sekundær- og primærbilmarkedet. Inkludert for europeiske og asiatiske biler.
• Optimalt forhold mellom pris og kvalitet på disker. De fleste modellene er designet for montering på en bil i mellom- og lavere prisklasser. Følgelig er diskene i seg selv også rimelige.
• Stor tilgjengelighet for kjøp.

BOSCH har sine egne produksjonsanlegg i forskjellige land i verden, inkludert territoriet til den russiske føderasjonen. Noen bileiere bemerker at produkter produsert på innenlandske fabrikker er noe dårligere i kvalitet enn lignende enheter produsert i andre land. Og også BOSCH-skiver kan bare brukes under moderate (urbane) kjøreforhold, siden de viste lav effektivitet ved ekstrem bremsing.

Lucas TRW

Lucas, en del av det europeiske TRW Corporation, produserer et bredt spekter av deler til bilbremsesystemer. De fleste av dem leveres til annenhåndsmarkedet. Noen skivemodeller er imidlertid installert som originale på Volkswagen- og Opel-biler med middels budsjett. Et særtrekk ved Lucas bremseskiver er deres høyglans sorte finish.

Til tross for det store utvalget, er de fleste Lucas bremseskivemodeller designet for bruk på budsjettbiler. Følgelig er de rimelige, og fikk derfor stor popularitet blant innenlandske bilister. Så de er ikke redde for overoppheting, fordi det er mye karbon i materialet til deres produksjon, og det er grunnen til at de har mindre vekt og god varmeledningsevne. Blant manglene kan sjeldne anmeldelser av den lave kjørelengden til nye disker noteres. Dette avhenger imidlertid i stor grad ikke bare av kvaliteten på skivene, men også av kjørestilen til en bestemt sjåfør, og driftsforholdene til bilen.

EBC bremser

EBC bremseskiver er produsert i Storbritannia. De er klassifisert som dyre. Produktutvalget er delt inn i tre linjer:

• Turbgroove. De er hovedsakelig beregnet på japanske biler som har evnen til å akselerere til høye hastigheter, og brukes følgelig av elskere av rask kjøring (nemlig Subaru, Honda, Infiniti, Mitsubishi). Plassert som premium-skiver med meget god kvalitet og slitestyrke. De er balanserte, har hakk og perforeringer.
• Ultimax. Bremseskiver for sportsbiler. Veldig effektivt, men veldig dyrt. For vanlige bileiere er de ikke egnet.
• premie. Bremseskiver for biler av middels og executive klasse. Passer best for bileiere av mellomprisbiler. Overflaten deres er glatt, så sammen med dem må du bruke bremseklosser av høy kvalitet. Svært lang drift av disker i de mest forskjellige driftsforholdene til bilen er notert.

Otto Zimmerman

Zimmermann utvikler elementer av bremsesystemer, inkludert skiver, hovedsakelig for tyske biler. Det realiserte utvalget av disker gjør flere tusen modeller. Det er en inndeling i ulike linjer i henhold til prispolitikk. For eksempel er budsjettfelger til Volkswagen- og Opel-biler, samt premium-felger til Bugatti- og Porsche-sportsbiler i salg. Til tross for at selskapet er posisjonert som et premium-segment, er imidlertid budsjettplatesegmentet ganske tilgjengelig for den gjennomsnittlige eieren av en tysk bil.

Hvis du finner originale produkter av Otto Zimmermann-varemerket i hyllene til bilforhandlere, anbefales det sterkt å kjøpe. Kvaliteten vil være god og skivene vil tjene på en bil i mange titalls kilometer. Forholdet mellom pris og kvalitet er et av de beste.

JAE

ATE er engasjert i utvikling og produksjon av deler av bremsesystemer. Selskapet, som det er medlem av, har en bred liste over bilproduksjonspartnere, inkludert Audi, Skoda, Ford, Toyota, BMW og mange andre, inkludert den innenlandske VAZ. Naturligvis ble et slikt samarbeid mulig på grunn av den høye kvaliteten på produserte produkter og en kompetent prispolitikk.

En av selskapets stoltheter er Powerdisk-serien med bremseskiver, som tåler ekstreme bremsetemperaturer på +800°C. Slike skiver er laget av legert støpejern. De bør imidlertid kun installeres på spesielle racerbiler. Generelt er de originale ATE-bremseskivene av høy nok kvalitet, derfor brukes de oftest og på en rekke biler, inkludert budsjett- og mellomprisbiler.

Hvordan ikke å kjøpe en falsk

Foreløpig finnes forfalskede produkter ofte i hyllene til mange bilforhandlere og på Internett. Dette gjelder ikke bare dyre, verdenskjente merker, men også plater fra mellom- og til og med økonomiklassen. For å minimere muligheten for å kjøpe forfalskede produkter, må du følge noen få enkle regler:

1. Kjøp kun bremseskiver i pålitelige og pålitelige butikker som verdsetter deres rykte. Og utsalgssteder med et tvilsomt rykte er det bedre å unngå, til tross for deres reklame
2. Når du kjøper, bør du alltid inspisere overflaten på en ny plate.
3. På enhver original plate, selv den rimeligste, er det alltid en fabrikkmerking. Vanligvis er den inngravert eller preget på den ikke-arbeidende overflaten. Hvis det ikke er slik merking, har du mest sannsynlig en falsk foran deg, og det er bedre å avstå fra å kjøpe.
4. Dyrere skiver er merket av produsenten, samt serienumrene til spesifikke bremseskiver. Stigmaet er et svært tungtveiende argument til fordel for at platen virkelig er original. Serienummeret til disken kan sjekkes i databasen på produsentens nettside. Så du kan sjekke om produktet er originalt eller ikke.

Husk at falske bremseskiver ikke bare har kortere levetid, men også setter helsen og livet i fare for sjåføren og passasjerene i bilen de er montert på, samt andre trafikanter.

Utgang

Riktig valg av bremseskive er nøkkelen til lagring og sikker drift av bilen. Derfor er det bedre å kjøpe basert på anbefalingene fra bilprodusenten. nemlig dens type og geometriske parametere. også, når du velger, bør du ta hensyn til kjørestilen din for å forstå hvilke som er nødvendig - ventilert, perforert eller hakk. Det er viktig å velge mellom bremseklosser som passer til skivene. det gjelder nemlig ikke bare kvalitet og pris, men også merke. Så du vil sikre optimal drift av bremsesystemet til bilen.

I tillegg til stasjonene som er presentert ovenfor i artikkelen, bør du også ta hensyn til DBA-merket. Bremseskiver fra denne produsenten har blitt ganske populære i 2020, og har også den høyeste andelen positive anmeldelser sammenlignet med andre merker. Deres viktigste styrker er fraværet av alvorlig overoppheting og bedre bremseklarhet. Den negative siden av disse bremseskivene inkluderer runout.

Hvis du har erfaring med å bruke visse bremseskiver, skriv om det i kommentarfeltet.