Hvilke kategori B trehjulssykler å velge? Er det verdt å investere i en trehjulssykkel?

Forenklinger i lovgivningen er ofte en kilde til vanskeligheter. Det ser ut til å være enklere, men over tid viser det seg at de nye direktivene er forbundet med betydelige motsetninger eller paradokser. Samme med trehjulssykler. De var beregnet på bruk av funksjonshemmede. Imidlertid begynte produsenter over tid å produsere veldig interessante turistbiler i form av trehjulede kjøretøy. Noen av dem krever førerkort kategori A, mens andre krever kategori B med L5e-godkjenning. Les artikkelen vår og lær alt om trehjulssykler, og spesielt trehjulssykler i kategori B! Vi oppfordrer deg til å lese!

Trehjulssykler - hva er det?

Før vi fokuserer på trehjulssykler i kategori B, la oss få vite noen fakta om disse kjøretøyene! Den populære trehjulssykkelen er rett og slett et kjøretøy med 3 hjul og en motor. Den kan utstyres med to hjul på baksiden av strukturen eller foran. Det er viktig å merke seg at en slik motorsykkel ikke er et kjøretøy med sidevogn. Det kreves derfor gyldig førerkort for å kjøre trehjulssykkel.

Trehjuls motor. Hva slags førerkort trenger du?

Frem til 22. desember 2018 ble trehjulssykler behandlet på samme måte som motorsykler. De kunne kjøres opp til 15 hk. og 125 cc, med kategori B. Hvis du ønsket å kjøre noe større (kraftigere), måtte du få de nødvendige tillatelsene.

Forskriften var så irriterende at i mange europeiske land har kategori B trehjulssykler lenge vært respektert. Og dette er uavhengig av motorstørrelse eller effekt. Det eneste stridspunktet var den nevnte homologeringen. Hva med henne?

Trehjulssykler - kategori B eller A?

Kan et kjøretøy med tre hjul betraktes som en tohjuls motorsykkel? Selvfølgelig kan det. Hvordan er dette mulig? Dette gjelder modeller hvis spor mellom hjulene på en aksel er mindre enn 460 mm. En slik trehjulsmotor krever førerkort tilpasset effekten dersom den overstiger 125 cc.

Trehjulssykkel - førerkort og homologering L5e

Det er imidlertid nok at avstanden mellom hjulene på en trehjuls motorsykkel er større enn de estimerte 46 cm, og da har ikke volumet og kraften til motoren lenger betydning. Dette utstyret er L5e godkjent og kan betjenes av førerkortinnehaver av kategori B i henhold til gjeldende lov.Selvfølgelig dersom han har hatt førerkort i minst 3 år. Derfor kan en lang rekke sjåfører bruke trehjulssykler i kategori B.

Trehjulssykler - prisen for en uvanlig nytelse

Før du kjøper en trehjulssykkel bør du seriøst vurdere hva du egentlig er ute etter. Er det en urban manøvrerbar trehjuling eller en kraftig trike med stor motor? For en 50 cc-versjon må du betale flere tusen zloty, men du finner også trehjulssykler dyrere enn nye biler.

Kategori B trehjulssykkel – for hvem?

Slike maskiner var ment å betjene personer som av helsemessige årsaker ikke kunne bevege seg på tohjulede kjøretøy. Men over tid har kategori B trehjulssykler blitt mye brukt av motorsyklister og bilførere som er utålmodige med trafikkork.

Hvem vil være fornøyd med en trehjulssykkel?

Dette har blitt tilrettelagt av et voksende utvalg av raffinerte og slitesterke trehjulssykler til rimelige priser. År senere er det nok av by- og turistbiler på markedet som kan kjøre mange kilometer under svært komfortable forhold. Det finnes også kraftige enheter som bare kan skremmes bort av prisen.

Trehjulssykler - merker på markedet

Det hele startet med Piaggio og produsentens MP3-modell (ikke å forveksle med lydformatet). Interessant nok har produsenten produsert trehjulssykler i kategori B, så vel som de som krevde tradisjonelle motorsykkelsertifikater.

Trehjulssykkelmarkedet er imidlertid ikke begrenset til dette ene merket. Bemerkelsesverdige kategori B trehjulssykler produseres også og leveres til markedet:

● Can-Am;

● Harley-Davidson;

● Les;

● Peugeot;

Suzuki;

● Yamaha.

Hvilken trehjulssykkel å kjøpe i kategori B, dvs. oversikt over trehjulssykkelmodeller

Blant de ovennevnte produsentene vil være interessante modeller av trehjulede motorsykler designet for by- og turistkjøring. Hvert kjøretøy som sendes inn vil kreve et førerkort for trehjulssykkel kategori B. Så du trenger ikke bekymre deg for mulige motorsykkelkjøringskurs. La oss starte med de minste tilfellene.

Motorsykkel på 3 hjul - ingen motorsykkellisens kreves - Yamaha Tricity 125

Denne modellen krevde ikke motorsykkellisens før trehjulssykkelloven trådte i kraft. Tricity 125 er et godt valg for folk som er nølende med å kjøre på en tohjuling på grunn av sin vingling. Hvorfor?

Tricity 125, som betyr frihet og komfort i byen.

Den presenterte modellen er veldig stabil i stasjonær tilstand. Det er verdt å merke seg at trehjulssykler i kategori B med to forhjul vanligvis ikke har en opphengslåseløsning. Dette gjør at du kan holde føttene på fotstøttene selv mens du venter på at lyset skal skifte.

I tillegg bruker utformingen av denne trehjulssykkelen en 125-cc-enhet med en kapasitet på 12,2 hk, som sikrer fri bevegelse rundt i byen. Det er ikke mange stier å gå på.

Større kategori B trehjulssykkel - Piaggio MP3 3

Den er tilgjengelig i 300 og 500 cm39 versjoner. I den kraftigere varianten er dette under 250 hk, som sammenlignet med mer enn XNUMX kg egenvekt med arbeidsvæsker er et gjennomsnitt. Dette er imidlertid ganske nok for kjøring i travle gater.

Empetroikaen har også opphengslås slik at den ikke velter når den stoppes. Ikke så fristende er imidlertid prisen, som overstiger PLN 40 XNUMX. Ganske mye for en utildekket trehjulssykkel.

Peugeot Metropolis

De franske «borgerne» er et flott tilbud for de som liker å raskt snike seg gjennom gatene. Denne trehjulsmotoren er nesten en kopi av Piaggio MP3, som i likhet med den brettes som en sparkesykkel i svinger. Føreren satt igjen med en motor på under 400 cc og 37 hk. Ikke litt, ikke mye.

Yamaha Niken - trehjulssykkel for ekte entusiaster

Nå er det tid for trehjulssykler i kategori B, som amatører bør passe seg for. Hvorfor? For det første har de stor kraft, og de presenterte modellene kjører akkurat som en motorsykkel.

Først på denne listen er Yamaha Niken. Trehjulssykkelen fra Japan har en 847 cc motor. cm, og kraften leveres av 115 raske og noen ganger vanskelig å kontrollere hestekrefter. Det er en uhell at du må bruke mer enn PLN 60 XNUMX på det, for hvis det var billigere, kunne mange hobbyister mistet helsen på det.

Can-AM Spyder og Riker

Den første av de trehjulede modellene er en total torpedo, og dens sensasjonelle 106 hk motor. gir en fantastisk kjøreopplevelse. Den egner seg imidlertid ikke til å kjøre mellom biler, fordi den rett og slett ikke går opp i svinger. Den passer heller ikke mellom to kjørefelt.

Ideell for ekstreme forhold

Det viktigste er at dette er en trehjulssykkel i kategori B som kan kjøres på grusveier. Han er ikke redd for å sykle på støv og skitt, men på et relativt stabilt underlag. Det er bare én fangst – mer enn 70 XNUMX PLN. Å, en så ydmyk blokk.

Harley-Davidson Tri Glide

Mindre enn to-liters V2-motor og tohjulsdesign på bakakselen - hva betyr dette? Det er mer som å kjøre bil enn å kjøre et motorsykkellignende kjøretøy. Mer kraft (100 hk) og enda mer dreiemoment gir sensasjonelle opplevelser på veien.

Som du kan se, trenger du ikke trehjulssykkelkort. Det er nok at du har en kategori B i 3 år, og du kan trygt kjøre en av modellene ovenfor. Hvis du allerede har rettighetene til en personbil, vil prisen på et trehjulssykkelkort være omtrent null. Dette er utvilsomt en stor fordel med trehjulssykler i kategori B!