Hva er den beste giroljen? Ser etter en ideell for mekanikere
Innhold
Kriterier for vurdering av giroljer for manuelle girkasser
Standardoljer for manuelle girkasser har to hovedindikatorer som bestemmer deres evne til å fungere i visse girenheter: API-oljeklasse og viskositet. Dette er de vanligste parametrene i klassifiseringen av giroljer.
Mekanisk girkasse er faktisk et sett med høyt belastede gir, hvis aksler roterer i rullende lagre. Kontrollmekanismer, vinger og gafler, er mye mindre belastet. Derfor legges det ingen spesiell vekt på smøring, siden ethvert transmisjonssmøremiddel vanligvis er tilstrekkelig for normal drift av disse mekanismene.
Synkronisatorer spiller også en viktig rolle i manuelle girkasser. Essensen av synkronisatoren er å justere hastigheten på de sammenkoblede tannhjulene før inngrep. Hvis girene roterer med ulik hastighet, er det problematisk å skape engasjement på farten. Vanligvis er svikt i synkronisatorer preget av et tett inngrep av gir med en karakteristisk metallisk rangle.
Synkronisatoren fungerer enkelt. Før du sammenkobler girene, når du skifter gir, kommer først synkroniseringsoverflaten i kontakt med sideflaten til et av girene, og på grunn av friksjonskrefter utjevner rotasjonshastigheten til begge girene. Etter det kobles girene enkelt inn og uten uvedkommende lyder. Men hvis det er for mange antifriksjonsadditiver i oljen, vil synkronisatoren begynne å gli langs sideoverflaten på giret. Rotasjonshastigheten vil ikke utjevnes. Boksen vil begynne å fungere feil.
Det viser seg at giroljer maksimalt må oppfylle følgende kriterier:
- beskytt lastet utstyr mot slitasje og slitasje;
- effektivt smøre rullende lagre;
- ikke forstyrre driften av synkronisatorer og andre kontrollenheter;
- utføre sine funksjoner i lang tid.
Jo høyere kvalitet på kombinasjonen av disse evalueringskriteriene er, desto bedre girolje.
De beste giroljene
Trenden med giroljer er faktisk ganske enkel: Jo høyere oljekostnaden er, jo bedre vil den beskytte den manuelle girkassen mot slitasje og jo lenger vil den vare. Men ikke glem at du må velge olje strengt av klassen og viskositeten som er anbefalt av bilprodusenten og som samsvarer med klimatiske forhold.
For eksempel anbefales oljer i kategoriene GL-3 og GL-4 (nesten en komplett analog av innenlandske TM-3 og TM-4) for synkroniserte manuelle girkasser, der, i nærvær av hypoidgir i hovedgiret, belastning ikke overstiger henholdsvis 2500 MPa og 3000 MPa.
Mer teknologiske smøremidler GL-5 og GL-6 (TM-5 og TM-6) er i stand til å beskytte selve girene og lagrene mer effektivt, men er inkompatible med noen synkroniserte manuelle girkasser.
Det er vanskelig å vurdere kvaliteten på girolje for manuelle girkasser på kort sikt, siden utskiftingsintervaller ofte overstiger 60-80 tusen km. Derfor lister vi nedenfor produsentene av giroljer som bileiere snakker godt om:
- Skall;
- Alv;
- Rev;
- Castrol;
- Liqui Moth;
- motuls;
- Mannol.
Blant de innenlandske produsentene er lederne tradisjonelt Gazpromneft, Lukoil og Rosneft.
Den beste giroljen for VAZ
La oss ta en kort titt på de beste giroljene for AvtoVAZ-kjøretøyer.
- si. Denne koreanske produsenten av smøremidler erobrer selvsikkert markedene i Den russiske føderasjonen, spesielt i samfunnet til VAZ-bileiere. Blant giroljer snakker bilistene godt om syntetisk G-FF klasse GL-4. Denne oljen er egnet for bokser av både klassiske modeller (fra VAZ-2101 til VAZ-2107), og for senere, familiene Samara, VAZ-2110 og Samara-2 (VAZ-2114). I nyere VAZ-modeller er GF TOP klasse GL-4/5 syntetisk egnet.
- Agip. Denne lite kjente produsenten er likt av de fleste VAZ-eiere med en manuell girkasse. Oljen, selv om den tilhører semisyntetikk, men etter vurderinger fra bilister, fungerer den bra selv i bokser med relativt moderne modeller, som Grant og Priora. Agip Rotra girolje er tilgjengelig i et bredt spekter av viskositeter, men de mest populære alternativene er 75W-90 og 75W-80, som er optimale for den midtre og nordlige stripen av den russiske føderasjonen. I regioner med varmere klima brukes tykke smøremidler.
- Lukoil. Kanskje den mest kjente produsenten av giroljer for innenlandske biler i Russland. Lukoil TM-5 av klasse GL-5 og med en viskositet på 85W-90 brukes oftest til Niva. Lukoil anbefales også å fylle ut eierne av andre VAZ-modeller. I bilistkretser er det en oppfatning om at denne oljen er optimal med tanke på pris/kvalitetsforhold.
- Gazpromneft. Nå fokuseres det hovedsakelig på produksjon av giroljer for automatgir, men det er fortsatt mange enkle smøremidler for manuelle gir i salg. På Internett er det ofte anmeldelser fra eierne av Kalin, som snakker positivt om disse oljene.
- Rosneft. Oljer fra Kinetic Hypoid-linjen har ikke bare offisiell godkjenning av AvtoVAZ PJSC, men har også samlet inn mange positive tilbakemeldinger fra bileiere. Bilistene legger merke til jevnere giring og oljeretensjon ved lave temperaturer, noe som gjør det lettere å begynne å kjøre om vinteren.
Negative anmeldelser om giroljer er hovedsakelig relatert til feil viskositet eller karakter, samt forsinkelsen i utskifting.
