Hvilken farge skal bremsevæsken ha?
Normal ny bremsevæskefarge
Nye glykolbaserte bremsevæsker DOT-3, DOT-4 og DOT-5.1 er klare eller har en gulbrun fargetone. Og denne fargen er ikke alltid naturlig. Glykolalkoholer er fargeløse. Dels gir væskene en gul fargetone til tilsetningen, dels påvirker fargen.
DOT-5 og DOT-5.1/ABS bremsevæsker er vanligvis røde eller rosa i fargen. Det er heller ikke den naturlige fargen til silikoner. Silikonbaserte væsker er spesielt farget slik at sjåførene ikke forvirrer dem og blander dem med glykol. Blanding av glykol og silikon bremsevæsker er uakseptabelt. Disse produktene er forskjellige i både baser og tilsetningsstoffer som brukes. Samspillet deres vil føre til stratifisering i fraksjoner og nedbør.
Alle bremsevæsker, uavhengig av base og tilsatt farge, forblir gjennomsiktige. Tilstedeværelsen av nedbør eller en matt nyanse indikerer forurensning eller kjemiske transformasjoner som har skjedd. I dette tilfellet er det umulig å helle slik væske i tanken. Også ved alvorlig hypotermi kan væsken få en litt hvitaktig fargetone og miste gjennomsiktighet. Men etter tining blir slike endringer i kvalitetsprodukter nøytralisert.
Det er en slik myte at etter flere fryse-tine-sykluser kan bremsevæske bli ubrukelig. Dette er ikke sant. Tilsetningsstoffer og base velges på en slik måte at selv etter gjentatte fall i temperatur til under -40 ° C, oppstår ikke nedbrytning eller nedbrytning. Etter tining vil væsken fullstendig gjenopprette sin normale farge og arbeidsegenskaper.
Glykoler og silikoner som brukes til fremstilling av bremsevæsker er gode løsemidler. Derfor faller tilsetningsstoffene i dem ikke inn i et synlig bunnfall selv etter en lang periode med inaktivitet uten blanding. Vi fant sediment i bunnen av beholderen med bremsevæske - ikke fyll det inn i systemet. Mest sannsynlig er den utløpt, eller den var opprinnelig av dårlig kvalitet.
Hvordan se på fargen at bremsevæsken må byttes?
Det er flere tegn som uten spesialverktøy vil fortelle deg at bremsevæsken eldes og mister sine arbeidsegenskaper.
- Mørking uten tap av gjennomsiktighet. En slik endring i farge er assosiert med utviklingen av basen og tilsetningsstoffer, så vel som med metning med fuktighet. Hvis væsken bare ble mørkere, men ikke mistet noe gjennomsiktighet, og det ikke er synlige fremmede inneslutninger i volumet, kan den mest sannsynlig fortsatt brukes. Det vil være mulig å finne ut mer nøyaktig bare etter analyse med en spesiell enhet: en bremsevæsketester, som vil bestemme prosentandelen av vann.
- Tap av gjennomsiktighet og utseende av fine inneslutninger og heterogene sedimenter i volumet. Dette er et tydelig tegn på at bremsevæsken har gått ut til det ytterste og må skiftes. Selv om testeren viser at hydreringen er innenfor normalområdet, må en slik væske erstattes. Ellers kan det oppstå problemer i systemet, da en mørk farge og heterogene inneslutninger indikerer slitasje på tilsetningsstoffene.
Selv om bremsevæsken fortsatt virker normal i fargen, men levetiden har overskredet 3 år for glykolbaser og 5 år for silikonbaser, må du uansett erstatte den. I løpet av denne perioden vil selv de høyeste kvalitetsalternativene bli mettet med fuktighet og miste sine smørende og beskyttende egenskaper.
//www.youtube.com/watch?v=2g4Nw7YLxCU
