Hva er konsekvensene av å selvreparere en frontrute?
Reparasjon av riper og sprekker på overflaten av bilglass krever det høyeste nivået av ferdigheter og bruk av riktig teknikk. Tross alt står sikkerheten og den grunnleggende komforten ved å bruke bil på spill. Ved å bruke tjenestene til profesjonelle servicesentre er vi sikre på at vi overlater reparasjonen til erfarne spesialister, takket være hvilke mer enn 90% av brillene vil kunne gå tilbake til sine opprinnelige egenskaper. Det er imidlertid fortsatt mange sjåfører som prøver å fikse havariet på egenhånd. Hva kan konsekvensene av dette bli?
Av seg selv - til din egen skade
Å reparere en bilfrontrute på egen hånd kan gi flere problemer enn forventet fordel. Troen på at defekter, riper og sprekker på frontruten kan repareres av egne hender fører ofte til alvorlige strukturelle skader på hele frontruten og som et resultat av behovet for å erstatte den med en ny. Dessverre overbeviser ikke disse argumentene alle. Noen sjåfører anslår at, spesielt hvis skaden er liten, vil de kunne beskytte eller reparere den selv. Som NordGlass-eksperten advarer - "Ikke undervurder små riper og sprekker - de er kilden til omfattende og vanskelige å reparere lineskader" - og legger til - Når lasten overføres, vil ikke glasset i det skjenkede området gå i stykker. Derfor, under påvirkning av slag, vil dårlig fikserte skader begynne å øke. Denne prosessen vil gå mye raskere ved store daglige temperatursvingninger.
Profesjonell service - garantert effekt
Reparasjoner i profesjonelle servicesentre kan omfatte defekter som er minst 10 cm unna glassets monteringskant, og deres diameter ikke overstiger 24 mm, dvs. størrelsen på en 5 zloty-mynt. Denne prosedyren krever imidlertid bruk av passende verktøy og profesjonelle installasjonskjemikalier.
"Det hender at elskere av hjemmehåndarbeid bestemmer seg for å forsegle eller fylle ut en defekt som er synlig på glassoverflaten, ved å bruke tape eller produkter av tvilsom kvalitet. Men i en slik situasjon er det bedre å bruke tjenestene til høyt spesialiserte tjenestenettverk. Husk at teknikerne som jobber der utfører hundrevis av glassreparasjoner og -utskiftninger daglig i forskjellige kjøretøyer, og arbeider fra materialer kun hentet fra leverandører som har de riktige anbefalingene og riktig dokumenterte tekniske spesifikasjoner for de foreslåtte installasjonsløsningene. Ikke glem holdbarheten til reparasjonen. En feilaktig restaurering av hulrom betyr at glasset ikke vil danne et plant plan og vil være svært utsatt for slitasje fra skade. I tilfelle en trafikkulykke knuser et slikt glass ikke bare raskere, men påvirker også den strukturelle stivheten til hele kjøretøyet og, som et resultat, sikkerheten til sjåføren og passasjerene. — NordGlass-spesialist advarer.
Ansvarlig beslutning
Effektiv glassreparasjon krever en spesifikk prosedyre og bruk av passende teknologi. Begrepet for utbedring av skader på et profesjonelt verksted avhenger av skadestedet og dens størrelse. Som NordGlass-eksperten påpeker: «Standardvis tar denne prosedyren ikke mer enn en halvtime. Hele prosessen innledes med riktig rengjøring av det skadede området ved hjelp av spesialiserte produkter og kjemikalier. Først etter det kan hulrommet fylles med en spesiell harpiks, som herder under påvirkning av ultrafiolett stråling. Deretter fjernes alt overflødig, og til slutt poleres det reparerte området. Det er viktig at behandlingen utføres under passende verkstedforhold, der glass- og lufttemperaturer er like.»
Hver sjåfør tar ansvar for den tekniske servicen til bilen sin. Så i stedet for å bestemme seg for å fikse feil på frontruten selv, er det bedre å kontakte profesjonelle servicesentre. Uten skikkelig kunnskap, opplæring, teknologi og spesielle tiltak kan vi øke skadene. Husk at vi først og fremst fokuserer på sikkerhet – både for oss selv og for passasjerer og andre trafikanter.
