Hvilken forgasser er bedre å sette på en VAZ 2107
VAZ 2107-bilen har blitt ansett som en klassiker fra Volga Automobile Plant i mange år. Bilen ble modifisert og optimalisert mange ganger, men frem til 2012 var alle variantene utstyrt med forgassermotorer. Derfor er det så viktig for bileiere å kjenne de grunnleggende nyansene til forgasseren og muligheten for å erstatte den med en annen mekanisme, hvis en slik utskifting er nødvendig.
Forgasser VAZ 2107
På 1970-tallet var det viktig for AvtoVAZ-designere å lage en ny, lettbetjent og pålitelig bil. De lyktes - "syv" brukes aktivt på veiene i dag, noe som indikerer dens høye kvalitet og upretensiøsitet i vedlikehold.
Fabrikken produserte biler med både forgasser- og injeksjonsinstallasjoner. Imidlertid regnes to-kammer emulsjonsforgasseren som den klassiske standarden for å utstyre denne modellen. Tross alt er dette den eneste måten å oppnå enkelhet og brukervennlighet.
Standardutstyret til VAZ 2107 i Sovjetunionen inkluderte installasjon av 1,5 eller 1,6 liters forgassere. Den maksimale utgangseffekten til enheten var 75 hestekrefter. Som alle sovjetiske biler ble VAZ 2107 fylt med AI-92 bensin.
Selve forgasseren på "syveren" hadde en veldig beskjeden størrelse med en vekt på tre kilo:
- lengde - 16 cm;
- bredde - 18,5 cm;
- høyde - 21,5 cm.
Standardforgasseren på VAZ 2107 er merket DAAZ 1107010. Denne tokammerenheten har en fallende blandingsstrøm og er utstyrt med et flytekammer.
Forgasser enhet DAAZ 1107010
Forgasseren består av mer enn 60 forskjellige elementer, som hver er designet for å utføre sin funksjon. Imidlertid er hoveddelene av mekanismen som direkte påvirker driften av bilen følgende:
- støpt kropp;
- to doseringskamre;
- gassventil;
- flyte i flytekammeret;
- econostat;
- akselerator pumpe;
- magnetventil;
- jetfly (luft og drivstoff).
Utformingen av forgasseren er dominert av elementer av stål og aluminium
Hovedfunksjonen til forgasseren er å lage en luft-drivstoffblanding i de nødvendige proporsjonene og tilføre den til motorsylindrene.
Hvilken forgasser kan settes på "syveren"
Under produksjonen av VAZ 2107 endret AvtoVAZ-designere gjentatte ganger forgasserinstallasjoner slik at bilen fullt ut overholdt kravene i den nye tiden. Samtidig ble flere oppgaver løst på samme tid: å få en kraftigere motor, å redusere bensinforbruket, for å sikre enkel vedlikehold av enheten.
Mer om enheten til VAZ 2107-forgasseren: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2107.html
Forgassere fra en annen VAZ-modell
Det er bemerkelsesverdig at på "syv" kan du installere forgassere fra både tidligere og etterfølgende VAZ-serier. Samtidig vil det ikke være nødvendig å modifisere eller endre eksisterende fester og landingsplasser: enhetene er nesten identiske i størrelse. I noen tilfeller kan det være mindre tilkoblingsproblemer, men de er enkle å fikse.
DAAZ
Forgasseren til Dimitrovgrad Auto-Aggregate Plant er den første enheten som var utstyrt med VAZ 2107. Jeg må si at de første forgasserne ble produsert under lisens fra det italienske selskapet Weber, og deretter ble de gjentatte ganger modifisert for å møte behovene til innenlandsk bilindustri. Strukturelt er DAAZ-produkter veldig enkle, så biler med slike forgassere var billigere enn analoger med andre installasjoner. I tillegg ble setet for forgasseren i motorrommet til "syv" opprinnelig laget spesielt for DAAZ, så enhver versjon av denne mekanismen var ideell for det. På VAZ 2107 kan modifikasjoner DAAZ 2101-1107010 og DAAZ 2101-1107010-02 installeres.
DAAZ-forgasseren består av to kamre og er utstyrt med en mekanisk drift for spjeldet til det første kammeret. Den kan installeres på alle innenlandske bakhjulsdrevne biler. Volum - 1, 5 og 1,6 liter. Avhengig av produksjonsåret kan enheten være utstyrt med en mikrobryter og en ekstern (dvs. ekstern) magnetventil.
DAAZ-forgassere krevde et ganske stort bensinforbruk (opptil 10 liter per 100 kilometer), men de kunne gi utmerkede hastighetsegenskaper ved forbikjøring og kjøring på motorveier.
"Ozon"
Ozonforgasseren er en modifisert og optimalisert versjon av DAAZ. Mekanismen hadde forbedret miljøytelsen og forbrukte betydelig mindre drivstoff (omtrent 7-8 liter per 100 kilometer). For de "syv" regnes følgende versjoner av "Ozon" som det beste alternativet:
- 2107-1107010;
- 2107-1107010-20;
- 2140-1107010.
"Ozon" var utstyrt med en pneumatisk ventil for effektiviteten til det andre doseringskammeret. Ved akselerasjon hadde bilen virkelig god manøvrerbarhet og dynamikk, men ved den minste støving av ventilen sluttet det andre kammeret ganske enkelt å fungere, noe som umiddelbart påvirket bilens hastighetsegenskaper.
Ozonforgasserinstallasjonen er nesten identisk med DAAZ og har samme parametere og elementer. Forskjellen ligger bare i moderniseringen av flottørkammeret og ventiler.
Ozonforgasseren skiller seg ikke i størrelse fra DAAZ, og kan derfor installeres på en VAZ 2107 av ethvert produksjonsår uten problemer.
"Solex"
"Solex" er for tiden den nyeste designutviklingen til ingeniørene ved Dimitrovgrad-anlegget. Forgasseren til denne modellen er ganske komplisert strukturelt, i tillegg er den utstyrt med et drivstoffretursystem. Det var hun som gjorde Solex til den mest økonomiske forgasseren blant hele DAAZ-produktlinjen.
Forgassermekanismen har et volum på 1.8 liter og er preget av høy gjennomstrømning på grunn av modifikasjoner på dysene. Derfor er Solex økonomisk og optimalisert for rask kjøring. Solex 2107-21083, som opprinnelig ble laget for forhjulsdrevne modeller, kan installeres på VAZ 1107010 uten modifikasjoner.
Mer om Solex-forgasseren: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-soleks-21073-ustroystvo.html
Med betydelige drivstoffbesparelser reduserer Solex også giftigheten av utslipp. Den største ulempen med denne forgasseren er at den er svært krevende for kvaliteten på drivstoffet som helles.
"Baker"
På instruksjonene fra Dimitrovgrad Automotive Plant begynte nye modeller av forgassere å bli satt sammen i verkstedene til Leningrad-anlegget. "Pekar" har blitt en mer effektiv analog av hele DAAZ-linjen: med høy byggekvalitet og pålitelighet av små deler har forgasseren blitt mye billigere, noe som gjorde det mulig å redusere kostnadene for nye VAZ 2107-modeller.
Pekar-forgasseren er helt identisk med Ozon- og DAAZ-modellene når det gjelder dimensjoner, men skiller seg betydelig fra dem når det gjelder ytelse: mekanismen er mer holdbar og upretensiøs. Drivstofforbruket og miljøvennligheten til installasjonen er ganske i tråd med gjeldende standarder. På de "syv" er det montert "Pekary" av to typer: 2107-1107010 og 2107-1107010-20.
Dermed kan du på "syv" sette en forgasser fra en hvilken som helst annen VAZ-modell - prosedyren vil ikke forårsake vanskeligheter under installasjonen og ubehagelige konsekvenser under drift. Du må imidlertid ta hensyn til ytelsen til bilen for å velge det beste alternativet for en forgasserinstallasjon.
Les om tuning av VAZ 2107-forgasseren: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-karbyuratora-vaz-2107.html
Forgasser fra en utenlandsk bil
Bilister tror ofte at en importert forgasser for en innenlandsbil umiddelbart vil løse alle problemer med drivstofforbruk og bevegelseshastighet. Det må forstås at forgasseren fra en utenlandsk bil oftest ikke passer til "syv" når det gjelder dimensjoner og skjøter - du kan installere den, men du må bruke tid på forbedringer og endringer.
Hvorfor ikke!? Selvfølgelig er det mulig! Mer og hvordan du kan. En-kammer italienske webbers blir normale, men det gir ingen mening, det er 2-kammer webbers og solexes som passer i festene, fra andre kan du sette dem gjennom en spesiell spacer. Det er best å sette et par horisontale parede webers eller delroto - det blir supert! Men spørsmålet er hvor mye det vil koste og hvorfor trenger du det
Erfarne bileiere anbefaler ikke å installere forgassere fra utenlandske biler på den innenlandske bilindustrien. Mye penger og tid vil bli kastet inn i dette arbeidet, og det er nesten umulig å oppnå ønsket resultat. Derfor er det tilrådelig enten å installere en ny, mer moderne forgasser fra en innenlandsk produsent, eller å installere to forgassermekanismer samtidig.
Video: hvordan fjerne en forgasser fra en VAZ og installere en ny
Montering av to forgassere
To forgassere på VAZ 2107 vil gi bilen ekstra kraft. I tillegg vil drivstofforbruket reduseres betydelig, noe som er svært viktig for enhver sjåfør i dag.
Prosedyren for å installere to forgassere samtidig er tilrådelig i følgende tilfeller:
- det er nødvendig å forbedre hastighetsegenskapene til bilen;
- drivstofføkonomi er nødvendig;
- det er nødvendig å utarbeide systemet for utslipp og gjøre dem mer miljøvennlige;
- bilen mangler dynamikk ved forbikjøring, start fra stillestående eller akselerasjon.I motsetning til fordommer øker ikke installasjonen av en andre forgasser drivstofforbruket, men tvert imot reduserer det.
Selvinstallasjon av to forgassere er kun mulig hvis du har et verktøy og kunnskap om utformingen av bilen din. Selve prosedyren anses ikke som vanskelig, men hvis det er feil ved tilkobling av drivstofftilførselsslangene, kan en eller annen mekanisme mislykkes. Derfor, for å installere to forgasserenheter på en VAZ 2107, anbefales det å kontakte spesialister.
Video: to Solex-forgassere på en VAZ-bil
For øyeblikket brukes VAZ 2107-biler veldig aktivt i Russland. Modeller utstyrt med forgassere har utmerket ytelse, samtidig som de blir betjent og reparert raskt og billig. For sjåførens bekvemmelighet kan forgassere av forskjellige typer og firmaer installeres på "syv". Før installasjon er det imidlertid nødvendig å beregne gjennomførbarheten av slikt arbeid og garantere det forventede resultatet.
