Hvilken varmeapparat er bedre for forbrenningsmotorer: elektrisk eller autonom
Innhold
Hva er problemet med å starte en kald motor? 90 prosent av bilistene starter forbrenningsmotoren, uten mistanke om at slitasjen som et resultat øker, start blir vanskeligere, batteri svikter osv. Problemet forverres om vinteren, i kaldt klima. Det er imidlertid en god vei ut av situasjonen - å bruke forvarmingen av forbrenningsmotoren, som for en ekte russisk vinter er et solid pluss på alle måter.
Elektrisk oppvarming av forbrenningsmotoren
Hvis tidligere oppvarming av forbrenningsmotoren, på grunn av driften av motoren på tomgang, ble ansett som det eneste effektive alternativet, men ikke uten ulemper, er det i dag klart dårligere enn den nye metoden. Og først av alt gjelder dette de negative konsekvensene av naturlig oppvarming.
Tabell over modeller av elektriske varmeovner
| Blokkere | grenrør | Fjernkontroll | Utvendig |
|---|---|---|---|
| "Defa" eller "Kalix" - effekt 0,4-0,75 kW, pris fra 5,2 tusen rubler | "Lestar" - effekt 0,5-0,8 kW, pris fra 1,7 tusen rubler | "Severs-M" - effekt 1-3 kW, pris fra 2,8 tusen rubler | Keenovo fleksibel varmeplate 0,25 kW 220 V, pris - 3650 rubler. |
| Innenriks "Hjemløs" - effekt 0,5-0,6 kW, pris fra 1,5 tusen rubler | "Alliance" - kraft 0,7-0,8 kW, pris fra 1 tusen rubler | "Start-M" - effekt 1-3 kW, pris fra 2,2 tusen rubler | "Keenovo" - effekt 0,1 kW 12 V, pris - 3450 rubler. |
| Innenriks "Start-Mini" - effekt 0,5-0,6 kW, pris fra 1 tusen rubler | "Start M1 / M2" - effekt 0,7-0,8 kW, pris fra 1,4 tusen rubler | "Alliance" - kraft 1,5-3 kW, pris fra 1,6 tusen rubler | Hotstart AF15024 - effekt 0,15 kW 220 V, pris - 11460 rubler. |
| DEFA, varmeovner i 100-serien 0,5-0,65 kW, pris 5,6 tusen rubler | "Sibir M" - effekt 0,6 kW, pris fra 1 tusen rubler | "Xin Ji" (Kina) - effekt 1,8 kW, pris fra 2,3 tusen rubler | "Hotstart" - effekt 0,25 kW 220 V, pris - 11600 XNUMX rubler. |
De mest demokratiske prismessig er elektriske forvarmere. De er enkle å vedlikeholde, og svikter ikke selv i den strengeste frosten. Imidlertid har de den eneste ulempen - de trenger en stikkontakt på 220 V. Selv om de eksterne fra Keenovo-selskapet også har en varmeapparat drevet av 12 V-nettverket ombord, er kostnaden fra 3,5 tusen rubler.
Blokkere
For våre bilister, når det gjelder rimelige priser, er varmeovner som er innebygd i sylinderblokken egnet. De er også ganske enkle når det gjelder design, da de kun er utstyrt med en kontakt og et varmeelement. Andre fester, klemmer og tilleggskomponenter følger ikke med i en slik varmeovn.
Forvarmer Defa
Varmerne til enheter innebygd i forretningssenteret er ikke veldig kraftige, 400-750 W er maksimum. De gir ikke et raskt resultat, og de drives av et stasjonært 220 V / 50 Hz uttak, slik at du kan bruke varmeren montert i motorblokken kun i garasjen eller ved å kaste en skjøteledning i nærheten av huset. På den annen side, på grunn av det faktum at BC er oppvarmet, varmes forbrenningsmotoren opp i midten og jevnt.
Fordeler med innebygde blokkvarmere:
- En av fordelene med innebygde varmeovner er evne til å arbeide lenge. På grunn av deres lave effekt er det ikke nødvendig å overvåke dem konstant - de vil ikke ødelegge frostvæsken, så du kan la dem være i drift hele natten eller dagen. Hvis du fortsatt trenger å kontrollere oppvarmingsprosessen, i det minste for husholdningsøkonomiske formål, anbefales det bruk en vanlig mekanisk timer. Den er billig og allsidig i drift. Av manglene - buggy i kulden.
- bør også bemerkes sikkerhet ved bruk. vanligvis inneholder settet et varmeisolerende stoff som ikke lar isolasjonen av nærliggende ledninger smelte og energien spres ut i det omkringliggende rommet, og dermed øker effektiviteten til enheten.
- Enkel å installere, også forresten, en av de fordelaktige egenskapene til slike varmeovner.
Blokkvarmer Defa
Longfei blokkvarmer
Det er bare to ulemper:
Lang oppvarmingstid и behovet for en fast stikkontakt 220 volt. Siden for eksempel ved en omgivelsestemperatur på ca. 0 ° C, vil en 600 W varmeovn varme opp væsken i en time. Hvis temperaturen er -10 ° C, vil tiden øke til to timer. Og kjøper du en budsjett med en effekt på 0,5 kW, så tar det også lengre tid.
I dag, blant de mange modellene i budsjettsegmentet med innebygde varmeovner, skiller elektrisk utstyr fra Defa og Kalix seg ut. De koster, komplett med en ledning og en plugg, ikke mer enn 4 tusen rubler.
Det finnes også husvarmere, men bruken er begrenset. For VAZ ICEs er en enhet med en pris på 1,3 tusen rubler egnet. Du kan kjøpe Start-mini-utstyr til en lavere pris, som passer ikke bare for innenlandsbiler, men også japanske eller koreanske, som Toyota eller Hyundai.
Vi presenterer for deg populære modeller av innebygde varmeovner.
| modell | Beskrivelse og funksjoner | Pris fra høsten 2021 |
|---|---|---|
| "Start Mini" | Spenning 220 V, effekt 600 W, installert i stedet for den teknologiske pluggen til blokken med en borediameter på 35 mm. Sittedybden er 11 mm, kroppshøyden er 50 mm. Varmeren passer for biler: Toyota med ICE 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 3S-FE, 4S-FE, 5S-FE, 1G-FE, 1GR; Hyundai Accent med ICE G4EC -1.5L; Hyundai Elantra XD med ICE G4EC -1.5L og G4ED -1.6L; Hyundai Tucson med ICE G4GC -2.0L; Hyundai Trajet med ICE G4GC -2.0L. | 1300 rubler |
| DEFA, varmeovner i den 100. serien (fra 101 til 199) | Effekt er 0,5 ... 0,65 kW, spenning 220 V, borediameter 35 mm, vekt 0,27 kg. | 5600 rubler |
| Calix-RE 163 550W | Effekt - 550 W, spenning - 220 V, egnet for bruk med Duramax DAIHATSU Rocky 2.8D, 2.8 TD / FIAT Argenta 2000iE, 120iE / FIAT Croma 2.0 turbodiesel / FIAT Daily diesel / FIAT Ducato 1.9 D / 1987 D. diesel, turbodiesel/1998/FIAT Regatta/Regata diesel/FIAT Ritmo 2.5 TC/diesel/FIAT Tempra 1995 turbodiesel/FIAT Tipo 130 diesel, turbodiesel/FIAT Uno diesel, turbodiesel/FORD/NEW HOLLAND FORDY 1.9, D1.9AI. /1900-100/D2.5BA, IVECO Daily 1993Tdi/1998/diesel/turbodiesel, MITSUBISHI Galant 4 turbodiesel/ MITSUBISHI L2.8 2002 diesel 2.3WD/200 diesel 2.2WD/MITSUBISHI L2 2.5 diesel /2 diesel 300 diesel Lancer / 2.5 WD / 2 WD / 2.5 / 4WD / 9 / 2.0WD diesel / 16 WD / 2006 / 4WD / 63 2.0- /16G4, MITSUBISHI Lancer Evo VI, EVO VIII 63 2.3V / 2.5G1.7. MITSUBISHI Pajero XNUMX turbodiesel /XNUMX turbodiesel, SEAT Malaga XNUMXD. | 6300 rubler |
| Calix-RE 167 550W | Effekt - 550 W, spenning - 220 V, egnet for slike biler: Matiz 0.8 / A08S, 1.0 / ¤B10S, Spark 1.0 / 2010- / B10D1, 1.2 / 2010- / B12D1, NISSAN MonteringsXsats, [Z300 Z31] , Almera 30D / 2.0- / DA1995, Bluebird 20 [T1.6] / 12- / CA1984, 16 [U1.8, T11] / 12- / CA1984 18 turbo [T1.8] / 12- / CA1984, 18U2.0] 11- / CA12, Cherry 1984 [N20] / 1.0- / E12, 1982 [N10, N1.3] / 10- / ¤E12, 1982, 13 turbo [N1.5, N1.5] / 10- / CD12, diesel, / 1982, diesel Patrol 15TD [Y1.7, Y17] / RD2.8T, Prairie 60 / E61, 28 [M1.5] / CA15, 1.8 [M10, M18] / CA2.0, Stanza 10 [T11] / ¤CA20, 1.6 [T11] / CA16, Sunny [B1.8, N11] / 18- / E1.3, 11 13V [N1984] / 13-1.4 / 12 [B13] / 1989- / ¤E1991, 1.5 [N11] / -1984 / ¤E15, BV [N1.6, 13] . / 1988-16 / ¤GA1.6, 12 GTI 13V [N12] / ¤CA1989, 1991D [B16] / ¤CD1.6, 16 GTI 13V [N16] / CA1.7, 11D [N17] /CD1.8, SUZUKI Monterings. 16- / F13D, TOYOTA Monteringssats Carina 18 diesel / 2.0C, Corolla diesel *** / Lite-Ace diesel /WEIDEMANN Monteri ngssats T14CC20 - /1.1TNV2002A, VOLKSWAGEN Monteringssats LT 10D / Perkins, VOLVO BM / VCE / VOLVO CE MonteringssatsEC 1.8C - / D1, EC4512C - / 35- / D3 EC82C - / 31.C 15- / D1.1 EC18C - / 2010- / D1.1, ECR 20 - / ECR 2010 - / ECR 1.1 - / ECR 27 - / ECR2010C - / 1.6- / ¤D35, ECR2010 Plus - / ¤D1.6. 28, ECR38 Plus - / D58 | 5200 rubler |
| Calix-RE 153 A 550W | Spenning - 220 V, effekt - 550 W, fungerer med følgende biler: FORD Probe 2.5i V6 24V / HONDA Accord 2.0i-16 / -1989 / B20A, HONDA Legend 2.5, 2.7 / HONDA Prelude 2.0i -16V / 1986 1991 /B20A, MAZDA 2 1.3 (DE) / 2008- / ZJ, 1.5 (DE) / 2008- / ZY, MAZDA 3 1.4 (BK) / 2004- / ZJ, 1.6 (BK) / 2004- / Z6, MAZDA 323 i V2.0 6V / MAZDA 24 626i V2.5 / MAZDA MX-6 3i 1.8V V24 / MAZDA MX-6 6i 2.5V V24 / MAZDA Xedos 6 6i 2.0V V24 / MAZDA Xedos 6 9Vi 2.0 24-6. i 8V V2.5 /ROVER 24, 6-/-825/ | 9700 rubler |
grenrør
I tillegg til enheter innebygd i forretningssenteret, er det også systemer for seksjonsmontering av tykke rør. De er forskjellige i nærvær av et adapterhus. Installasjonen har ingen spesiell kompleksitet, avkastningen er ikke dårlig. men det er et minus – elektriske varmeovner fra denne serien er designet for standard dysediametre.
Rørvarmer
Fjernvarmer
Defa og Kalix produserer ikke bare blokkvarmere, men også grenrørvarmere. De er også laget i vårt land, selges til svært lave priser. Men slike alternativer for varmeovner er kun beregnet på VAZ-, UAZ- eller Gaz-modeller av biler.
Elektriske varmeovner har fått størst popularitet i vårt land, da de er strukturelt enkle å installere og universelle. Dem lett å skjære inn i konturenved å bruke vedlegg. De er utstyrt med kraftige varmeovner, hvis kraft når 2-3 kW.
Fjernkontroll
Spesielt merke er elektriske varmeovner, kalt fjernkontroll. De er mer komplekse i design, de innebærer tilstedeværelsen av slanger, termostater, klemmer, etc. De er produsert av innenlandske produsenter som Severs-M, Alliance og mange andre.
Longfei varmeapparatinstallasjon (Xin Ji)
En utenlandsk produsent av slikt utstyr er også populær i Russland. Dette er US Hotstart TPS. Utstyret koster minst 6,8 tusen rubler, men det kan bare kjøpes på bestilling.
Modeller med tvungen kjølesirkulasjon fortjener spesiell oppmerksomhet blant elektriske varmeovner. Alternativene for elektriske varmeovner ble diskutert ovenfor. med naturlig sirkulasjon.
Så den mest kjente blant denne serien er systemer fra samme amerikanske Hotstart (pris 23 tusen rubler). Det er også billige innenlandske alternativer, som ikke koster mer enn 2,4 tusen rubler. Kinesiske varmeovner er også kjent, for eksempel Xin Ji, til en pris på 2,3 tusen rubler. Effekten deres overstiger ikke 1,8 kW.
Ulemper med elektriske varmeovner:
- Krever et 220V husholdningsuttak.
- Obligatorisk åpning av panseret for å få tilgang til gaffelen. Disse vanskelighetene synder de gamle russiske modellene av varmeovner. Moderne har støtfangerkoblinger.
- Påliteligheten til noen modeller er ikke imponerende. Kasser til husholdnings- og kinesiske varmeovner er spesielt svake, de slipper gjennom frostvæske og er utette. En erfaren installatør setter først dekselet på tetningsmassen.
- Lav kvalitet på tilleggsutstyr (igjen, vi snakker om sett med russisk eller kinesisk produksjon). Det er tilrådelig å bytte ut tilbehør med importerte slanger, plastadaptere med duralumin, spinkle holdere med sterke og brede klemmer.
Fordeler med elektriske varmeovner:
- Installasjon av varmeovner er billig, selv i hovedstadens biltjenester. Den omtrentlige prisen er 1,5 tusen rubler. Du kan enkelt sette det på egen hånd, men du kan ikke klare deg uten spesifikk kunnskap.
- Det bredeste modellutvalget og upretensiøsitet i drift.
varmeplater
Også de såkalte varmeplatene, som er installert på motorkroppen, sylindrene, veivhuset og så videre, har blitt mer og mer populære i det siste. Disse varmeovnene brukes ikke bare i biler, men også i annet utstyr - generatorsett, mikroprosessorteknologi, forbrenningsmotorer til vannscootere, diesellokomotiver og elektriske lokomotiver og mange andre.
Varmeplater for ICE Keenovo
HotStart varmeplater
Varmeplatene fungerer på basis av varmeelektriske varmeovner (TEH). De fleste av dem kan kobles både til et stasjonært nettverk med en spenning på 220 V / 50 Hz, og til kjøretøyets elektriske nettverk ombord (12 V DC). Effekten kan være forskjellig, intervallet er fra 100 til 1500 watt. Og temperaturen utviklet av forskjellige plater er +90°С…+180°С. Når det gjelder installasjon, er enhetene festet med en selvklebende film (overflaten må først rengjøres og avfettes).
Et trekk ved varmeplatene er at de er designet for kontinuerlig drift. Det vil si at med deres hjelp er det umulig å raskt varme opp / varme opp forbrenningsmotoren eller dens individuelle elementer. Selv om det finnes separate høyeffektsmodeller som fungerer med et tidsrelé.
Fordelene med varmeplater inkluderer:
- økonomi. Å bruke strøm vil koste deg mindre enn flytende drivstoff.
- Pålitelighet og holdbarhet. De fleste elektriske varmeplater trenger ikke reparasjon og rutinemessige inspeksjoner, de trenger ikke å kontaktes av servicesentre. I dette tilfellet setter produsentene vanligvis betydelige garantiperioder.
- Enkel å installere. De fleste varmeplater limes ganske enkelt til den oppvarmede overflaten ved hjelp av den selvklebende filmen som følger med varmeren. Installasjon kan gjøres uavhengig, uten å søke hjelp fra en bensinstasjon.
- Slitestyrke. Overflaten på varmeplaten er dekket med et spesielt materiale som ikke bare er motstandsdyktig mot slitasje, men også mot alvorlig mekanisk skade.
- Sikkerhet ved bruk. Dette gjelder både sjåføren og elementene i bilen. Varmeplatene er godt beskyttet mot fuktighet og små partikler som kommer inn i dem (graden av støv- og fuktbeskyttelse er IP65 for de fleste modeller).
Når det gjelder ulempene med varmeplater, bør de inkludere:
- Høy pris. Utbetalingen for fordelene beskrevet ovenfor er høye kostnader.
- Mengde AKB. På grunn av det faktum at platene bruker strøm fra batteriet til drift, må sjåføren hele tiden overvåke tilstanden og ytelsen til sistnevnte. Opp til å erstatte den med en mer romslig og/eller ny.
Imidlertid, som praksis viser, er elektriske varmeplater veldig praktiske å bruke, og kjøpet rettferdiggjør seg selv, spesielt i regioner med kaldt klima. Derfor vil vi anbefale at du om mulig kjøper varmeplater og bruker dem til montering som et alternativ til konvensjonelle motorforvarmere.
Nå presenterer vi flere populære plater som brukes av bileiere.
| modell | Beskrivelse og funksjoner | Pris fra høsten 2021 |
|---|---|---|
| Keenovo Fleksibel Varmeplate 100W 12V | Spesifikk effekt - 0,52 W / cm². Maksimal temperatur +180°С. Et trekk ved platen er tilstedeværelsen av en selvklebende overflate med høy temperatur på den ene siden av platen, samt tilstedeværelsen av en porøs overflate på den andre siden for å redusere varmetapet. Størrelsen er 127×152 mm med 5 mm kjeve. Platen er designet for autonom forvarming av forbrenningsmotorer med et arbeidsvolum på opptil 3 liter, har et klebelag som gir maksimal vedheft mellom platen og overflaten ved forhøyede temperaturer. Et ekstra lag med termisk isolasjon i form av en porøs svamp er anordnet på platen, som gir oppvarming av oljelaget som er nødvendig for en varm start av forbrenningsmotoren i omtrent 15 minutters drift. | 3450 rubler |
| Keenovo Fleksibel Varmeplate 250W 220V | Maksimal oppvarmingstemperatur er +90°C. det er en ekstra reostat for å stille inn temperaturen. Ideell for installasjon på veivhus og motorblokk, hydraulikk- og transmisjonselementer, da dimensjonene er 127 × 152 mm. Belegget på platene er motstandsdyktig mot friksjon. Leveres med 100 cm kabel som standard. | 3650 rubler |
| Keenovo Fleksibel Varmeplate 250W 220V | Maksimal temperatur +150°С. Mål 127×152 mm. Ideell for installasjon på veivhus og motorblokk, hydraulikk- og transmisjonselementer, ulike typer pumper. Belegget på platene er motstandsdyktig mot friksjon. Leveres som standard med 100 cm kabel for strøm fra 220 V stikkontakt | 3750 rubler |
| Hotstart AF10024 | Strømforsyning 220 V, effekt 100 W, mål 101 × 127 mm. | 10100 rubler |
| Hotstart AF15024 | Strømforsyning 220 V, effekt 150 W, mål 101 × 127 mm. | 11460 rubler |
| Hotstart AF25024 | Strømforsyning 220 V, effekt 250 W, mål 127 × 152 mm. | 11600 rubler |
Autonome ovner
Ellers kalles de drivstoff, da de opererer på drivstoff. Prinsippet for deres drift er redusert til følgende: pumpen pumper bensin eller diesel fra drivstofftanken inn i forbrenningskammeret. Blandingen antennes av en varm keramisk pinne (sistnevnte krever en liten brøkdel av strømmen for å varme opp, i motsetning til en metall).
Eberspacher Hydronic D4W installert på en bil
Som et resultat av oppvarming av varmeren, sirkulerer varm væske gjennom hele systemet, og avgir varme til forbrenningsmotoren og ovnens radiator. Så snart temperaturen når mer enn 70 gr. Celsius, ovnen inkluderer en semi-modus og en standby-modus. Det vil si at enheten ikke fungerer med full kapasitet, men når temperaturen synker under 20 gr. syklusen gjentas, som forklarer navnet - autonom varmeapparat.
Systemet for autonom oppvarming av en maskins forbrenningsmotor har forskjellige driftsmoduser. For eksempel sommer, når luften inne i bilen av og til blåses av en vifte. Hvis et slikt system er involvert, er tilstedeværelsen av et klimaanlegg ikke nødvendig, fordi det er lett å senke temperaturen i normal modus.
Inkluderingen av en autonom varmeapparat utføres på forskjellige måter, men timeren har vært og forblir den enkleste. Den er plassert inne i bilen, den kan programmeres og stilles inn for hvilken som helst varighet av driften.
Hvordan Webasto Thermo Top Evo fungerer
Hvis en variabel tidsplan er mer egnet, er det bedre å bruke fjernkontrollen til å slå den på. Den er i stand til å operere innenfor en radius på opptil 1 km. Med andre ord kan varmeapparatet slås på fra balkongen til en fleretasjes bygning.
også ett kontrollalternativ er GSM-modulen. Du kan bruke den fra en vanlig smarttelefon, og kontrollere driften av modulen gjennom kommandoer. Teoretisk sett kan GSM-modulen kobles til fra hvor som helst i verden, så lenge bilen er i dekningsområdet.
De mest populære enhetene av denne typen i vårt land er Webasto og Ebershpecher. Modellene deres designet for både utenlandske og innenlandske biler med forskjellige typer og størrelser av motorer.
Av de russiske produsentene kunngjorde Teplostar seg høylytt, og produserte produkter som er nesten dobbelt så billig enn deres utenlandske kolleger.
Tabell over autonome varmeovnsmodeller
| modell | Pris |
|---|---|
| Webasto Thermo Top Evo 4 - 4 kW | Fra 37 tusen rubler |
| Webasto Thermo Top Evo 5 - 5 kW | Fra 45 tusen rubler |
| Eberspacher HYDRONIC 4 - 4 kW | Fra 32,5 tusen rubler |
| Eberspacher HYDRONIC 5 - 5 kW | Fra 43 tusen rubler |
| Binar-5B - 5 kW | Fra 25 tusen rubler |
Ulemper med autonome varmeovner:
- Vanskeligheter med installasjon. Dette er ikke en elektrisk varmeovn som du enkelt kan installere med egne hender.
- Høy kostnad. Selv grunnmodellene er en størrelsesorden høyere, uten tilleggskomponenter. I tillegg er installasjonen av slikt utstyr høyt verdsatt - minst 8-10 tusen rubler. Og jo vanskeligere vil det være å finne et sted under panseret for installasjon installasjonen vil bli dyrere.
- Batteriavhengighet. Du bør alltid ha et oppladet og pålitelig batteri under panseret.
- Noen modeller er avhengig av kvaliteten på drivstoffet. Det anbefales å ta hensyn til dette, regelmessig utføre diagnostikk og rengjøring.
Fordeler med autonome varmeovner:
- Frakoblet modus, ingen grunn til å være avhengig av eksterne strømkilder.
- Super effektivitet og mulighet for lang kontinuerlig drift. På kalde vinterdager kan bilens interiør og forbrenningsmotor varmes opp til driftstemperatur ved et drivstofforbruk på under 1 l/t på bare 40-50 minutter.
- Et bredt spekter av måter å engasjere og programmere på.
Det vil nå være mye lettere å ta et valg til fordel for en eller annen varmeovn. Siden 2017, da vi begynte å spore relevansen til enhetene oppført ovenfor, innen utgangen av 2021, har kostnadene deres økt med gjennomsnittlig 21 %. Hvis økonomiske ressurser tillater det, er det bedre å installere et frittstående alternativ. For andre tilfeller kan du velge en god og ganske effektiv elektrisk varmeovn.
