Hvilket kabinfilter er best

Hver bil har et kabinfilter. med dens hjelp blir luften renset fra skadelige stoffersom kommer gjennom varme-, ventilasjons- eller klimaanlegget inn i lungene våre når vi sitter i en bil. Mange sjåfører legger ikke merke til det, anser denne detaljen som ikke like viktig som luftfilteret for forbrenningsmotoren, og forsømmer dets rettidige utskifting. Og så blir de også overrasket over opprinnelsen til fuktighet eller en ubehagelig lukt i hytta. Derfor anser vi det som nødvendig å snakke i detalj om variantene av hyttefiltre, deres egenskaper, plusser og minuser i bruk.

Hvor sitter kabinfilteret?

I kjøretøy kan kabinfilteret være i den indre veggen i hanskerommet eller bak midtpanelet på bilen. Når det gjelder den indre veggen, i dette tilfellet kan du enkelt erstatte den selv, du trenger bare å demontere festene fra hanskerommet og fjerne elementet som holder filteret. Med panelet er mye vanskeligere, du kan bare ikke komme dit. Du må ikke bare fjerne hanskerommet, men også flytte setet for å krype helt ned til kanten. Andre bilmodeller er utstyrt med kabinfiltre plassert under panseret i spesialkassetter.

Typer hyttefiltre og deres fordeler

Kabinfiltre utfører en svært viktig funksjon for å beskytte luftveiene til passasjerer som er inne i bilen. Derfor vil vi videre gjøre oss kjent med deres typer og hvilken type som gir størst fordel. Det finnes to typer hyttefiltre: anti-støv и kull.

for å forstå hva som er hovedforskjellen deres, la oss vurdere mer detaljert egenskapene til hver type filterelement.

Kullfilter

Støvfilter (normal)

Anti-støv (anti-allergenisk filter)

Anti-støv luftfiltre i utseende og tekniske egenskaper er svært like de for forbrenningsmotorer. Det vanlige "støv"-filteret har form av et rektangel, som inkluderer cellulose eller syntetisk fiber med bølgepapir stablet i rader. Dens tetthet er mye lavere enn papiret i luftfilteret. støvfilter plukker opp støv, sot, gummipartikler, plantepollen og tunge flyktige blandinger. Det skal bemerkes at ved fiberbehandling med klor kan filteret også motvirke enkelte typer bakterier.

Kullfilter

Karbonfilteret er laget av syntetisk fiber, som samler opp små partikler (opptil 1 mikron) på grunn av elektrostatisk spenning. Og i motsetning til det vanlige består det av tre lag:

1. Den første er grovrengjøring, det kan den fange opp store rusk.
2. Den andre - inneholder mikrofiber, den absorberer små partikler.
3. Den tredje er nøyaktig lag med støpt aktivt kull.

Etter å ha kombinert skadelige stoffer med kull, blir de delvis nøytralisert. Det beste av alt er kokosnøttkull, det er det som oftest brukes av produsenter.

Før du begynner å ta et valg, som er bedre å sette et kabinfilter, karbon eller konvensjonelt, må du finne ut hvilke egenskaper som er iboende i dem, og deretter fremheve de viktigste fordelene og ulempene ved begge.

Fordeler og ulemper med konvensjonelle og karbonfiltre
.	Anti-støv (normalt) filter	Kullfilter
Fordeler	Du kan bruke viften når du kjører i en tunnel eller på tomgang i trafikkork. Vinduene i bilen dugger ikke til. Evne til å filtrere store og små avfall som pollen, sporer og bakterier. Rimelig pris.	Du kan bruke blåseren når du kjører i tunnel eller trafikkork Briller dugger ikke til. Mulighet for å filtrere alle skadelige stoffer med 95 %. Konverter ozon til oksygen. Nøytralisering av ubehagelig lukt og skadelige stoffer.
Begrensninger	Kan ikke holde på skadelige giftige stoffer. Kan ikke absorbere fremmed lukt.	Ganske høy kostnad.

Kull er en god adsorbent for farlige stoffer fra benzen og fenolgrupper, samt nitrogenoksider og svovel.

Skifteskilt for hyttefilter

Kunnskap om hvilket kabinfilter som er best må støttes av forskriftene for utskifting, og for dette, les bruksanvisningen. Der det ofte er data om hyppigheten av vedlikehold. Men best av alt, vær i tillegg oppmerksom på de typiske tegnene på behovet for å bytte ut kabinfilteret. Tross alt, veldig ofte, er den faktiske kjørelengden og den faktiske tilstanden til filterelementet veldig forskjellig fra den forventede.

Støvkabinfilter (nytt/brukt)

Ulike bilprodusenter gir helt forskjellige anbefalinger angående bruksperiode og utskifting av kabinfilteret. Noen gir råd endres omtrent hver 10 kilometer, andre anbefaler hver 25 tusen løp, men eksperter kom til enighet - først og fremst må du ta hensyn til vilkårene for brukog ta deretter en beslutning om behovet for en erstatning.

Tegn på tett hyttefilter:

1. Dugg i frontruten i kabinen kan indikere at filteret er uegnet.
2. Hvis i hytta fremmed lukt kjennes (ved bruk av karbonfiltre), betyr det at det er på tide å bytte det.
3. Endre mikroklimaet i hytta, nemlig temperaturøkning om sommeren eller feil i varmesystemet om vinteren.
4. Dashbordet og frontruten blir mye raskere skitten fra innsiden.

Kullkabinfilter (nytt/brukt)

De viktigste årsakene til forurensning av kabinfilter:

1. Hvis maskinen brukes i den sørlige banen, hvor klimaet med høyt innhold av sand og støv, så må filteret skiftes mye oftere enn hvis maskinen brukes i et område med et renere miljø.
2. Hvis bilen brukes i en by hvor det er nok stor trafikk av biler, da vil filteret slites ut mye raskere sammenlignet med de bilene som kjører utenfor byen.
3. Tilstedeværelsen av ulike pollen, fluff og insekter i atmosfæren, samt de to foregående faktorene, forkorter levetiden til filterelementet.

Utseendet til synlige tegn er sterkt påvirket av driftsforholdene til bilen. Derfor, hvis bilen har stått i garasjen i lang tid eller nesten ikke kjørte langs landeveier, må du med bilreparatørens ord at du må bytte kabinfilteret, fordi et år allerede har gått, må du tenk og sørg for et slikt behov med egne hender. Siden prisen på originalen til denne varen kan overstige 2-3 tusen rubler. Det du er enig i er ikke nok.

Pris for kabinluftfilter

Prisen på kabinfiltre er ganske annerledes, det finnes filtre fra premiumsegmentet, som naturligvis koster mer enn vanlige. De dyreste filtrene, sammen med erstatning selvfølgelig fra offisielle representanter, vil koste dobbelt så mye som de du kjøper på markedet. Prisen på hyttefilter varierer fra 200 til 3300 rubler. avhengig av bilmerke og dens kvalitet.

Når du velger mellom forskjellige prissegmenter, er det ikke nødvendig å kjøpe originale filtre, som er veldig dyre, fra et mindre populært merke, vil være billigere, men kan også tjene deg i lang tid. du kan også spare mye på å erstatte dem hvis du gjør det selv.

kabinfiltermerker

Tidligere tok ikke bare kunder, men også bilprodusenter mye oppmerksomhet til fordelene med kabinfiltre. Nå har situasjonen endret seg radikalt, tvert imot forsikrer bilprodusenter at absolutt alle biler rett og slett trenger filtre for å beskytte passasjerene mot skadelige effekter. Og nå tilbyr de et enormt utvalg av ulike typer og kvaliteter.

for å finne ut hvilket selskaps kabinfilter som er bedre, må du først gjøre deg kjent med opprinnelseslandet og spesialiseringen til en bestemt produsent, og det skader heller ikke å lese anmeldelser og finne sammenlignende tester.

Til dags dato, slike merker av hytte filtre som:

1. tysk filter Corteco beskytter mot støv, pollen og ozon. Den omtrentlige kostnaden er omtrent 760 rubler. Filtreringsoverflaten er ganske stor, men støvoverføringskoeffisienten er gjennomsnittlig.
2. Filter BOSCH (Tyskland), kan fange ikke bare støv, pollen, men også bakterier. Prisen er 800 rubler. Filtreringsoverflaten er imponerende, overføringskoeffisienten er gjennomsnittlig. I forurenset tilstand viste produktet den beste aerodynamiske motstanden.
3. AMD. Anslått pris 230 rubler. Filtreringsflaten er mindre enn de andre. Aerodynamisk luftmotstand er normalt, men veldig høyt når det er forurenset.
4. MANN FILTER (Tsjekkia), anslått kostnad 670 rubler. Gjennomsnittlig støvgjennomgang er mye bedre enn andre. Motstanden i aerodynamikk i sin rene form er den laveste, i forurenset er den mye høyere.
5. Tjener MAHLE, produsent (Bulgaria), pris - 750 rubler. Filtreringsoverflaten er ganske stor, den gjennomsnittlige støvoverføringskoeffisienten er veldig god.
6. russisk-kinesisk RAF FILTER, koster 1200 rubler. Den har tre filterlag: antibakteriell og antifungal; aktivert karbon med natriumbikarbonat; blokkerer mange allergener. Overflatearealet på gardinen er middels. Den aerodynamiske motstanden til filteret i sin rene form er den laveste sammenlignet med andre. Gjennomsnittlig bestått rate er best.
7. DENSO, laget i Japan, koster 1240 rubler. Området til filtreringsoverflaten er et av de største. Den gjennomsnittlige støvoverføringskoeffisienten er ganske god.
8. FRAMOVER, produsent Slovenia, pris 600 rubler. Støvpasseringskoeffisient er gjennomsnittlig.
9. VELVILJE, produsent Kina, koster 550 rubler. Gardinområdet er det minste av hele prøven.
10. filtre (Polen). Kostnaden er 340 rubler. Filtron-filtre er utstyrt med en filterskillevegg laget av helsyntetisk non-woven materiale. Støvpasseringshastigheten er lav.
11. Russisk filter SIBTEK, prisen er 210 rubler. Støvgjennomstrømningen er gjennomsnittlig.
12. Stort filter, pris 410 rubler. Støvpasseringshastigheten er høy.
13. Nevsky filter. Kostnaden er 320 rubler. Støvpasseringskoeffisient er gjennomsnittlig.

De presenterte merkene er ikke bare forskjellige i pris, men er også forskjellige i kvalitet, så hvilket kabinfilter du skal velge er opp til deg. Alt avhenger av personlige preferanser og kjøretøyet du bruker, og selvfølgelig på dine økonomiske evner. Mellom 2017 og slutten av 2021 økte prisen på kabinfiltre med gjennomsnittlig 23 %.

Hvilket kabinfilter er bedre karbon eller konvensjonelt

Mange sjåfører lurer på hvilket kabinfilter er bedre karbon eller enkeltvi vil prøve å svare på dette spørsmålet. Faktum er at høykvalitets hyttefiltre må være laget utelukkende av syntetisk materialeSom vil ikke absorbere fuktighet. For hvis dette skjer, kan det ikke bare bidra til dugging og frosting av glasset, men også dannelsen av en sykdomsfremkallende sopp og mugg på varmeovnens radiator.

Hvis vi sammenligner de vanlige støv- og karbonmaskinfiltrene, bør det bemerkes at den vanlige kan beskytte mot å komme inn i kabinen kun støv, skitt, blader og insekter, på sin side, hvordan kull kan takle mer skadelige stoffer, for eksempel: eksos og fordampning av tekniske væsker. Men i dag dropper de fleste sjåfører dem til fordel for karbon, ikke bare fordi det har en høyere grad av beskyttelse, men også fordi, spesielt i storbyer, er luften veldig forurenset, og et karbonfilter kan gjøre en god jobb med dette. oppgave. Derfor foretrekker karbonfilter, til tross for at kostnadene deres er dobbelt så høye som for vanlige.

Etter å ha listet opp alle ulempene og funksjonene til hyttefiltre, vil jeg si at et enkelt filter er betydelig dårligere i egenskapene til et karbonfilter. hver bilist trenger også å vite det Levetiden til filteret er direkte relatert til tidspunktet for bruk., selv om maskinen har vært lite brukt, kan karbonkulen i filteret tømmes på 3-4 måneder, selv om selve elementet også kan utføre sine funksjoner i ganske lang tid. For levetiden også kan påvirke и karbonfyllingstetthet, den varierer fra 150 til 500 gr. per kvadratmeter. Men ikke alle filterprodusenter klarer å ta hensyn til kravene til bilprodusenten og produserer slike filtre hvis viftekraft svarer til deres egenskaper.

Det anbefales ikke å kjøpe et tykt filtermateriale, da luftpermeabiliteten kanskje ikke er tilstrekkelig. Og i stedet for økt luftfiltrering vil den motsatte effekten oppstå.

Som et resultat av alt det ovennevnte kan vi konkludere med at når du velger mellom et antistøv- og karbonfilter, er det verdt å gi preferanse til sistnevnte. Selv om du har en ideell utvalgsalgoritme, må du først ta hensyn til de tekniske egenskapene og ønskede funksjonene, og deretter til prisen. Siden prisen ikke alltid samsvarer med de deklarerte egenskapene, er det som oftest det motsatte. Derfor, for ikke å skade kroppen din, bare bytt kabinfilteret på bilen din i tide.