Hette VAZ 2107: lydisolering, utskifting av kabel og lås

Panseret er en integrert del av enhver bil. På VAZ 2107 er den låst med en mekanisk lås og åpnes med en kabel som kommer fra kupeen. Til tross for enkelheten til disse delene, mislykkes de over tid. For å utføre reparasjoner må du vite hvilken rekkefølge av handlinger du må utføre.

Hette VAZ 2107 - hvorfor trenger du det

Karosseridelen av VAZ 2107 som dekker motorrommet kalles panseret. Hovedformålet med motorromsdekselet er ikke bare å dekke, men også å beskytte motorrommet fra forskjellige eksterne faktorer, øke aerodynamikken til bilen og absorbere støy fra motoren. Materialet for fremstilling av hetten er det samme metallet som brukes til hele kroppen.

Forbindelsen av dekselet til kroppen er gitt ved hjelp av hengsler og boltede forbindelser. Selve kroppsdelen er laget av to paneler, som er forbundet med rullekanter og festing ved sveising. Skjøter og sømmer tettes med mastikk. For å justere panseret på "syveren" er det hull i hengslene, som er større i diameter enn festene.

Panseret på en bil er en del som dekker motorrommet og beskytter det mot miljøpåvirkninger.

Hette dimensjoner

Hettedekselet på VAZ 2107 er utstyrt med slike dimensjoner i mm: 950x70x1420. Vekten på delen er 14 kg. Til tross for at elementet er hengslet, er det likevel av betydelig betydning i geometrien til hele kroppen.

Hvordan er lydisoleringen av panseret

Støyisolering av panseret utføres av åpenbare grunner - for å redusere støynivået som sprer seg fra motoren ikke bare til utsiden, men trenger også inn i kupeen. For å lydisolere panseret til "syv" eller en hvilken som helst annen klassisk bil, trenger du følgende verktøy og materialer:

• konstruksjon hårføner;
• rullende rulle;
• filler;
• skjærende kniv;
• saks og et stykke papp;
• vibrasjonsisolasjon;
• lydisolering.

Vibroplast eller Vizomat MP, Bimast Super kan brukes som vibrasjonsdempende materiale, Splen 4–8 mm tykk kan fungere som lydisolator. Før du starter arbeidet, er det nødvendig å rengjøre den indre overflaten av hetten fra smuss og avfette den, for eksempel med white spirit. Hvis det er rust, blir det renset til metallet, deretter påføres et lag med jord og venter på at det skal tørke. Ved lydisolering av kroppsdeler bør du alltid følge følgende regel: bruk vibrasjonsdempende materiale som første lag.

Vibrasjonsisoleringsmateriale påføres mellom avstivningene på hetten på den forberedte overflaten

For å lime over overflaten mest nøyaktig, bør du lage mønstre fra papp: klipp ut materialet på dem, fjern filmen og rull elementene med en rulle. Vibrasjonsisolering påføres kun mellom avstivningene på motorromsdekselet. Hva kan bemerkes om det andre laget (støyisolerende): som regel er det ikke noe spesielt behov for det, siden det første laget takler oppgaven perfekt. Støyisolering brukes mest som varmeisolator.

Det lydisolerende laget brukes som varmeisolator

Montering av luftinntaket på panseret

Ved å installere et luftinntak på panseret til VAZ 2107 kan du løse to problemer samtidig: den første av dem har en funksjonell betydning, og den andre er relatert til å endre utseendet til bilen, det vil si tuning. Når du installerer en slik del som et luftinntak, er det gitt en større luftstrøm, som lar deg ikke slå på varmeviften når maskinen beveger seg, uavhengig av årstid. I tillegg forbedrer elementet utformingen av ikke bare panseret, men hele bilen som helhet. For å installere dette tilbehøret på bilen eller ikke, er det opp til deg.

De vanligste luftinntakene er laget av plast. Noen håndverkere lager slike deler med egne hender. Det vil ta et minimum av tid å installere det aktuelle elementet: installasjonen utføres ved hjelp av selvskruende skruer gjennom ventilasjonsgrillen på hetten. Først blir festene ganske enkelt agnet, plastdelen er justert og deretter skrudd til slutt. Siden det er to gitter på panseret til VAZ 2107, vil det være nødvendig med samme antall luftinntak.

Å installere et luftinntak gir bedre luftstrøm til kupeen og forbedrer bilens utseende

Justering av panseret

Hvis panseret på VAZ 2107 er plassert med en annen klaring rundt omkretsen, må delen justeres. For å gjøre dette må du skissere konturene til løkkene og koble stopperen fra braketten, og deretter løsne festingen av løkkene. Forstørrede hull i hengslene gjør det mulig å justere posisjonen til panseret. Etter prosedyren strammes festene og stopperen settes på plass.

For å justere posisjonen til panseret, må du løsne hengslene og skyve dekselet i ønsket retning

Hettestopp

En detalj som et stopp lar deg holde panseret i åpen posisjon når du reparerer eller utfører service på bilen. Stangen på kroppen og hetten er festet ved hjelp av spesielle braketter. I den øvre delen er stopperen festet med en splint, og i den nedre delen, takket være gummirøret, passer den tett inn i braketten. Hvis det er behov for å demontere stangen, må du fjerne splinten med en tang, fjerne skiven og gummibøssingen.

Panserstopperen lar deg holde motorromslokket i åpen stilling under reparasjoner eller vedlikehold av bilen

Noen eiere av "syverne", som forbedrer bilen sin, installerer i stedet for et standardstopp, for eksempel gass fra VAZ 21213.

Bildegalleri: installasjon av en gassstopp på en VAZ 2107

På panseret er gassstopperen montert i hullet til standardstopperen

På bunnen av gassstoppet er festet ved hjelp av en hjemmelaget brakett

Gassstopp holder motorromslokket perfekt

Festingen forårsaker ingen vanskeligheter: fiksering på panseret utføres i et fabrikkhull, og en selvlaget brakett er installert på radiatorrammen.

Video: installering av hettegassstopp på en VAZ 2107

Gassstopp på panseret VAZ 2107 Gjør-det-selv installasjon

Hetteforsegling

Hetteforseglingen på "Zhiguli" til den syvende modellen, så vel som på den andre "klassikeren", er designet for en tett passform av kroppselementet og eliminering av dets vibrasjon under bevegelse. Standardforseglingen er et mykt gummiprodukt med en metallinnsats inni for å stivne den. Utskifting av det aktuelle elementet er nødvendig ved slitasje og reduseres til å fjerne den gamle tetningen fra en spesiell side og installere en ny. Mange bilister står overfor situasjoner når vann samler seg i luftkanalens hulrom, som kommer inn under panseret under nedbør. Fuktighet fører som kjent ikke til noe godt. For å unngå denne ubehagelige situasjonen, kan du bruke tetningen fra dørene til "syv", som er festet langs den øvre kanten av motorrommet.

For å forhindre at vann kommer inn i kanalhulen under nedbør, installerer noen VAZ 2107-bileiere en ekstra tetning

Panserlås VAZ 2107

Panserlåsen er en av hovedmidlene for bilbeskyttelse, og reduserer sannsynligheten for tyveri og demontering av kjøretøyet i deler. VAZ 2107 har en mekanisk type lås, som åpnes med et spesielt håndtak fra kupeen.

Lås enhet

Panserlåsen til "syveren" har en ganske enkel enhet og består av en kropp, en fjær, en ejektor, en kabel og et håndtak. Til tross for enkelheten i designet, blir det noen ganger nødvendig å justere eller erstatte mekanismen. Justering er nødvendig, som regel, når lukking av panseret er problematisk. En ny lås må installeres i tilfelle slitasje på elementene, det vil si når bilen er langt fra ny. I tillegg er det situasjoner når kabelen går i stykker, som et resultat av at den må skiftes ut. Alle disse punktene er verdt å dvele ved mer detaljert.

Utformingen av panserlåsen VAZ 2107: 1 - låskropp; 2 - vår; 3 - ejektor; 4 - kabel; 5 - håndtak

Hvordan justere panserlåsen

Hovedmålet som forfølges når du justerer panserlåsen på VAZ 2107 er å oppnå sitt høykvalitetsarbeid, det vil si at det ikke skal være noen vanskeligheter ved lukking og åpning. Hvis mekanismen ikke låser panseret sikkert eller det krever mye innsats for å åpne den, vil justering bidra til å rette opp situasjonen. Prosedyren koker ned til følgende:

1. Bruk en markør og skisser konturene til panserlåsen.
2. Løsne de to mutterne som fester mekanismen med en 10 skiftenøkkel.
3. Flytt låsekroppen i riktig retning, stram mutrene og kontroller enhetens funksjon.
4. Om nødvendig gjentas handlingssekvensen.

Bildegalleri: justering av panserlåsen VAZ 2107

Før du løsner panserlåsen, marker plasseringen med en markør

Panserlåsen er festet med to muttere for 10 stk

Låsen har ovale hull, som lar deg justere posisjonen

Hettekabel

Ved hjelp av en kabel overføres kraften som påføres av føreren fra håndtaket for å åpne panserdekselet til låsen. Det er situasjoner når kabelen må byttes:

• kabelen beveger seg med vanskeligheter i fletten;
• det var et brudd i flere tråder på låsedrevet;
• låsen rustet, noe som senere førte til brudd i kabelen.

Utskifting av hettekabelen brukes som regel i tilfelle brudd.

Slik fjerner du kabelen

Før du fortsetter med utskifting av hettekabelen, må du forberede følgende liste over nødvendige elementer:

• pipehode eller nøkkel for 10;
• flat skrutrekker;
• smal nesetang;
• markør.

Direkte utskifting av kabelen til motorromsdekselet på "klassikeren" utføres i følgende rekkefølge:

1. Åpne panseret.
2. Slottet er omringet med en markør slik at man på slutten av arbeidet kan se plasseringen.
3. To klemmer fjernes, med hvilke kabelen festes til kroppen. Det er best å bruke en flat skrutrekker til dette formålet.
4. Kanten på kabelen justeres med en smaltang, hvoretter festehylsen som er plassert på det fleksible elementet forskyves.
5. Fjern kabelen fra låsen på låsen.
6. Låsen er demontert, hvor to 10 muttere skrus av med nøkkel eller hode og mekanismen fjernes.
7. I kupeen til bilen fjernes kabelen fra flettet med en smaltang.
8. En gummipakning finnes i motorrommet og fjernes med en flat skrutrekker. Deretter fjernes kabelkappen.
9. Hettekabelen som har blitt ubrukelig er fjernet.

Video: bytte av hettekabelen på "syveren"

BYTTE AV KABELEN TIL HETTEN VAZ 2101-2107

Hvordan installere en kabel

Etter fullføring av demonteringen av hettekabelen på VAZ 2107, kan du installere en ny del. Hele prosessen utføres i omvendt rekkefølge:

1. Låsedrevet settes inn i hullet i låsekontrollhåndtaket.
   

   Hettelåskabelen er installert i et spesielt hull i håndtaket
2. Fra siden av motorrommet skyves et skall på den fleksible delen.
   

   I motorrommet skyves en kappe på kabelen
3. Låsen monteres på stendere og festes med muttere i posisjonen markert med merke under demontering.
   

   Monter låsen på tappene og fest med muttere
4. Kanten på kabelen er koblet til låseelementet. Dens fiksering utføres bare i en spent tilstand ved hjelp av en spesiell hylse.
   

   Etter å ha festet kanten av kabelen med låseelementet, er den festet med en spesiell hylse
5. Den gjenværende delen av kabelen bøyes på en slik måte at den ikke svekkes.
   

   Den gjenværende delen av kabelen er bøyd, den må bøyes på en slik måte at den ikke svekkes

Hvordan åpne panseret hvis kabelen ryker

Et brudd i panserkabelen på "syveren" er et av de ubehagelige øyeblikkene som kan overraske eieren. Situasjonen er vanskelig, men overkommelig. Det er flere alternativer som vil løse dette problemet, så la oss se på hver av dem.

1. Brudd på kabelen nær håndtaket på låsedrevet. Denne typen sammenbrudd er en av de enkleste, siden du ved hjelp av en tang kan trekke det fleksible elementet og åpne låsen.
2. Hvis kabelen ikke gikk i nærheten av låsen eller spaken, kan du prøve å fjerne den gjennom grillen i panseret. For å åpne låsen må du bøye en hard trådkrok, tre den gjennom risten og trekke låsestasjonen med en tang. For å lette prosedyren anbefales det å trykke panseret ned i området for låsemekanismen.
3. Låsedrevet kan ikke trekkes ut gjennom luftkanalen, men inn i rommet mellom kroppen og panseret. I dette tilfellet heves motorromslokket så mye som mulig, som du kan bruke en trekloss av passende størrelse for: det vil forhindre panseret i å gå tilbake til sin plass. For å unngå skade på malingsbelegget, er tredelen pakket inn med filler. Etter å ha fjernet kabelen, gjenstår det bare å trekke i den.
4. Hvis det var et brudd i låsestasjonen rett i nærheten av mekanismen, vil forsøk på å trekke den ut ikke gi noe resultat. Siden panserlåsen på VAZ 2107 er plassert nær frontruten, er det eneste som gjenstår å prøve å hekte låsemekanismen med en ledningsløkke ved kabelfestepunktet og trekke denne delen. Prosedyren er ikke lett, men noen ganger i dagens situasjon er det ingen annen utvei.

Video: åpne panseret på en VAZ 2107 når kabelen ryker

Hvordan forlenge kabelens levetid

For ikke å måtte åpne panserlåsen på "syv", ved å ty til forskjellige metoder, er det bedre å betjene mekanismen i tide. Prosedyren er som følger:

1. Smør låsen med jevne mellomrom med fett (for eksempel Litol).
2. Påfør smøremiddel på flettet til låsemekanismens drivverk.
3. Lag en reservekabel med tynn og sterk ledning. Den er festet til låsen på stedet der den vanlige kabelen er festet. Ved brudd i drevet kan panseret åpnes ved å trekke i sikkerhetsledningen.

For å forlenge levetiden til låsen og panserkabelen, er det nødvendig å periodisk smøre mekanismen med Litol

Motorromsdekselet til VAZ 2107 er en enkel kroppsdel ​​som har slike strukturelle elementer som en lås, en kabel, løkker og en vekt. For at disse delene skal vare så lenge som mulig, må gnideflatene deres smøres med jevne mellomrom. Hvis kabelen eller låsen svikter, kan de skiftes i en garasje uten hjelp utenfra. Det viktigste er å lese og følge trinn-for-trinn-anbefalingene.