Parafin TS-1. Drivstoff for bevingede kjøretøy
Funksjoner av produksjonsteknologi
Produsert i samsvar med de tekniske kravene i GOST 10277-86, brukes TS-1 parafin i fly som bruker subsoniske hastigheter. Teknologien for produksjonen skiller seg ikke fra den generelt aksepterte, med unntak av strenge krav som begrenser tilstedeværelsen av svovel og svovelholdige urenheter. Derfor, etter standardstadiene for destillasjon av hydrokarbonråmaterialer, blir halvfabrikata nødvendigvis utsatt for hydrobehandling eller demerkaptanisering - prosesser for selektiv avsvovling av parafin i nærvær av nikkel-molybdenkatalysatorer og hydrogen ved prosessdriftstemperaturer på 350 . 400 °C og trykk på 3,0 ... 4,0 MPa. Som et resultat av denne behandlingen blir alt tilgjengelig svovel av organisk opprinnelse omdannet til hydrogensulfid, som deretter spaltes, oksideres og fjernes i atmosfæren i form av gassformige produkter.
Det reduserte svovelinnholdet i parafin TS-1 forårsaker en reduksjon i skadelige oksidative prosesser som oppstår i en motor som går. De bidrar til dannelsen av overflateavsetninger på deler, som et resultat reduseres metallets styrke.
GOST 10227-86 sørger for to grader av parafin TS-1, som er forskjellige i ytelsesegenskaper og områder med rasjonell bruk.
Kjennetegn på
Dekodingen av det aktuelle merket er enkel - bokstavene betyr at det er flydrivstoff, tallet betyr at sekvensen av destillasjon av fraksjoner i produksjonen av drivstoff skjer i utgangspunktet, det vil si ved den minste tillatte temperaturen - fra 150ºS.
De viktigste fysiske og kjemiske egenskapene til drivstoffet, som er normalisert av GOST 10227-86, er presentert i tabellen:
| Parameternavn | Enhet | Numerisk verdi | |
| For TS-1 premium | For TS-1 første klasse | ||
| Minimum tetthet ved romtemperatur | t/m3 | 0,780 | 0,775 |
| Kinematisk viskositet ved romtemperatur, ikke høyere | mm2/fra | 1,30 | 1,25 |
| Minimum påføringstemperatur, | 0С | -20 | -20 |
| Minste spesifikke brennverdi | MJ / kg | 43,12 | 42,90 |
| Minimum flammepunkt | 0С | 28 | 28 |
| Massefraksjon av svovel, ikke mer | % | 0,20 | 0,25 |
Standarden regulerer også askeinnholdet i drivstoffet, dets korrosivitet og termiske stabilitet.
Med restriksjoner er det tillatt å bruke dette drivstoffet i de nordlige og arktiske områdene, så vel som under langtidslagring, mer enn tre år (separasjon er mulig, derfor bestemmes egnetheten til slik parafin av resultatene av ytterligere tester) .
Eiendommer og lager
Fraksjonssammensetningen av parafin TS-1 bidrar til:
- Ensartet flyktighet av drivstoffet, noe som sikrer en høy grad av forbrenning.
- Høy energiintensitet garanterer minimumsforbruk.
- Økt fluiditet og pumpbarhet, noe som reduserer intensiteten av overflateavsetninger i drivstoffledninger og flymotordeler.
- Gode antislitasjeegenskaper (gitt av tilstedeværelsen av ekstra tilsetningsstoffer som også øker motstanden mot statisk elektrisitet).
Når drivstoff lagres i en periode på mer enn 5 år, øker prosentandelen av harpiksholdige stoffer i det, syretallet øker, og dannelsen av mekanisk sediment er mulig.
Lagring av parafin TS-1 er kun tillatt i lukkede beholdere, som kun må håndteres med gnistsikkert verktøy. Drivstoffdamper antennes spontant allerede ved temperaturer over 25ºС, og ved en volumkonsentrasjon i luft på mer enn 1,5% er blandingen utsatt for eksplosjon. Disse omstendighetene bestemmer hovedbetingelsene for sikker lagring - brukbar elektrisk belysning, beskyttet elektrisk utstyr, fravær av kilder til åpen flamme, effektiv tilførsel og avtrekksventilasjon.
Det er tillatt å lagre parafin av merket TS-1 sammen med andre lignende merker av drivstoff - KT-1, KO-25, etc., hvis lageret er utstyrt med karbondioksid eller skum brannslukningsapparater. Alt arbeid med drivstoff skal utføres med personlig verneutstyr.
