Kia Lotos Race - en sjanse for ungdom

Profesjonell racing trenger ikke å koste en formue. Kia Lotos Race Cup er en sjanse til å starte din racingkarriere på et ganske lite budsjett. Den tredje sesongen av konkurransen begynte med løp på Slovakiaring-banen.

Deltakerne måtte betale PLN 39 900 for en startklar Picanto. Hva fikk de tilbake? Bilen er profesjonelt forberedt for racing - utstyrt med et omfattende sikkerhetsbur, forsterkede bremser og en stiv fjæring. Ideen bak merkevarekopper er å holde de første kostnadene på et minimum. Av denne grunn har Picantos motor bare blitt litt modifisert, med en mindre restriktiv eksos, et optimalisert inntak og en omprogrammert datamaskin. Endringene er ikke kolossale, men de er nok til å få den minste Kia til å akselerere til "hundrevis" på 9 sekunder og akselerere til 190 km/t.

Den tredje sesongen av andre generasjons Picanto-konkurranse ble åpnet av Slovakiaring-løpet. Åpningen gikk stort sett av. Førerne av Kia Lotos Race konkurrerte om de første poengene i løpet av løpshelgen, som var den fjerde runden av WTCC World Touring Car Championship.

Etter eksemplet med den mest kjente racingserien, satte arrangørene av Kia Lotos Race en minimumsvekt for bilen, utstyret og føreren. Dersom dette "utstyret" veier mindre enn 920 kg, vil bilen måtte vektes. Avgjørelsen utjevner sjåførenes sjanser – de tyngre er ikke i ulempe.

Picanto-racingkonkurransen på Slovakiyaring for to år siden. Da måtte spillerne og fansen håndtere høye temperaturer. Under årets møte ble kraftig regnvær et problem. Noen løp er avlyst. Regnet var ikke forferdelig for deltakerne i Kia Lotos Race. To planlagte løp fant sted. De raskeste deltakerne i den første runden av det polske Kia Picanto-mesterskapet var Karol Lubasz og Piotr Paris, som debuterte i motorsport.

Kvalifiseringsheatene ble overraskende akkompagnert av flott vær, med Michal Smigiel som tok pole position på tørr bane. Sopotist, som kjenner prognosene, var ikke spesielt bekymret, for fredag ​​var han også den raskeste spilleren blant KLR-spillerne. Han erklærte en kamp for å vinne fra det øyeblikket han startet.

Søndag forpurret planene til de fleste spillere. Propell brøt starten og falt raskt til sjetteplass. Situasjonen ble umiddelbart utnyttet av Stanislav Kostrzhak, som startet fra det andre feltet. Propell hadde ingen intensjoner om å selge billig skinn. Etter syv runder brøt han inn i fjerde posisjon. Gleden varte ikke lenge. Etter kontakt med Peter Paris forble hans Picanto utenfor banen. Paris fikk straffetid og endte på 7. plass.

Kampen om seieren i det første løpet virket over allerede på andre omgang. Kostrzhak stakk av fra rivalene. Kampen om de neste plassene på pallen ble ledet av Karol Lubas, Rafal Berdis, Pavel Malczak og sensasjonelle Karol Urbaniak. På siste runde måtte lederen doble en av rivalene, og denne manøveren reduserte avstanden mellom de to som jaget ham betydelig. I siste sving forsøkte Lyubash å angripe Kostrzhak, gjorde en feil ved bremsing og hans perfekte løp endte i en grusfelle - noen hundre meter før mål! Lubas vant sesongens første løp før Urbaniak krysset målstreken og Rafał Berdysh endte på tredjeplass (etter en Paris-straff).

Den andre oppskytningen av KLR ble satt i tvil på grunn av auraen. Han kjørte de siste rundene i WTCC-løpet under kontroll av sikkerhetsbilen. Dommerne tok samme avgjørelse med en løpende start i tilfellet med Picanto – sikkerhetsbilen var i ledelsen i fire runder. I følge reglementet startet de åtte første fra første løp i andre løp i omvendt rekkefølge. Spill ble stengt av Kostrzak og Smigiel, som ikke fullførte i forrige konkurranse.

Konrad Vrubel var i spissen. Bak støtfangeren på bilen hans var Piotr Paris og Maciej Halas. Racing i regnet er ikke en lett oppgave, men de unge rytterne i Kia Lotos Race har hevet seg. Riktignok var det kollisjoner mellom biler under forbikjøringer, men dette var hendelser knyttet til vanskelighetene med å vedlikeholde banen under vanskelige forhold.

Paris ble veldig moden og tok ledelsen. Konrad Vrubel og Karol Lyubash kjempet om andreplassen og slo raskt igjennom. Kostrzhak gjorde det bra, men det var ikke nok avstand til en plass høyere enn femte. Alexander Voitsekhovsky var foran ham. Smigel ble nummer seks, mens Urbaniak, som hadde en veldig god sjanse og var ekstremt rask etter forholdene, blåste et dekk i starten av løpet og kom sist.

Deltakerne i Kia Lotos Race forbereder seg for tiden til neste konkurranse, som finner sted 7.-9. juni på Zandvoort-banen. Anlegget, som ligger 30 kilometer fra sentrum av Amsterdam, har vært vertskap for mange prestisjetunge serier. Andre inkluderte Dutch Grand Prix, Formel 2, Formel 3, A1GP, DTM og WTCC-løp. For de fleste Kia Lotos Race-ryttere vil det nederlandske anlegget være nytt – de har kun hatt kontakt med det i racingsimuleringer. Behovet for å lære sekvensen av svinger, utvikle den optimale teknikken og kjørestrategien for løpet, sette opp bilen er den beste garantien for store følelser.