Når det rasler og banker - Hva forårsaker vibrasjoner i bilen

Å kjøre bil er spesielt hyggelig når det utføres med maksimal komfort. Glatt glid i alle hastigheter, behagelig musikk og ingen støy utenfra - så deilig er det å kjøre egen bil. Men hvis det rasler, rister og vibrerer, blir kjøreglede raskt til et skikkelig stress. I tillegg kan et vibrerende kjøretøy også raskt føre til sideskader og føre til farlige kjøresituasjoner. Derfor bør du alltid utforske selv de svakeste vibrasjonene. I de fleste tilfeller blir situasjonen bare verre.

Mange årsaker, ett symptom

En vibrerende bil er en ganske uspesifikk diagnose. . Det er flere mulige årsaker til dette symptomet. Typiske årsaker til kjøretøysvibrasjoner er:

– sporgeometri
– chassis
- motor
- eksosanlegg
- dekk
- kardanaksel

Derfor er det nødvendig å mer presist bestemme årsakene til endringen i kjøreopplevelsen. Dette gjøres systematisk:

1. Ved hvilken hastighet oppstår vibrasjoner? 2. Vibrasjoner oppstår også når bilen er slått av, men ruller? 3. Oppstår det også vibrasjoner når bilen stoppes med motoren i gang? 4. Vibrasjoner oppstår kun ved bremsing?

1. Vibrasjoner i bilen, avhengig av hastigheten.

Oppstår vibrasjoner kun ved høye hastigheter, skyldes dette vanligvis dekk eller motvekter . De kan komme av felgen. Etter det snurrer ikke hjulet lenger «i en sirkel». For å fikse problemet, besøk ditt nærmeste verksted og få hjulet balansert.

Selv om skaden kan repareres raskt og rimelig, bør den ikke utsettes for lenge. Hjulvibrasjoner påvirker hele styremekanismen . Parallellstagender, stabilisatorer og bærearmer kan også lide.

Hvis noe styreutstyr er skadet, vil bilen vibrere selv ved lave hastigheter . Selv på hastighet 20 km/t det er en "myk" kjørefølelse som blir dårligere og verre ved høyere hastigheter. den oppstår for eksempel når du treffer en fortauskant i rett vinkel. Da bøyer gjerne bærearmene litt og kuleleddet svikter. Da må begge byttes ut.

Lignende symptomer oppstår når støtdemperne svikter. . Bilen spretter da for mye, noe som gjør det vanskelig å holde oversikt. Er bilen skjev, er fjærene ødelagt. Også i dette tilfellet spretter ikke maskinen ordentlig og begynner å vibrere.

Gamle og defekte dekk kan også forårsake vibrasjoner. . Hvis dekket har en "bremseplate" eller skroget er sprukket på siden, vil det begynne å vibrere under kjøring. Denne skaden bør også repareres umiddelbart, da dekket kan sprekke når som helst.

Hvis akselkappen er skadet og fett har lekket ut , vil hjullageret bli veldig varmt. Det kan også bli merkbart på grunn av vibrasjoner under kjøring. Det er ganske enkelt å oppdage: hjulene er snudd helt ut, og du kan se bak rattet. Hvis alt er dekket av svart fett, vet du hvor vibrasjonene kommer fra. .Bare veien ut er å demontere alt og skifte ut støvknapp og hjullager. Vær imidlertid oppmerksom At akselstøvel kan bli skadet av aldring eller mårbitt. I begge tilfeller alle andre gummideler som slanger, hylser og isolasjon bør kontrolleres. I de fleste tilfeller vil du finne en annen skadet del.

Årsaken til vibrasjoner fra hjulene er ennå ikke identifisert: Hvis hjulboltene er løse eller begynner å løsne, vil de vise dette med kraftig vibrasjon i hjulområdet. . Dette er en alvorlig byggefeil, og det bør raskt rettes med et kryss. Alle hjul skal også strammes med momentnøkkel på nærmeste fagverksted.Hjulene løsner imidlertid ikke bare sånn. . Hvis de var riktig montert før, er det svært sannsynlig at det er en påvirkning utenfra. I dette tilfellet må du melde fra til politiet.

2. Vibrasjoner under kjøring

Hvis bilen vibrerer når motoren er av, kan problemet reduseres til suspensjonen , styreutstyr eller dekk .

3. Vibrasjoner når bilen er stoppet, men slått på

Hvis vibrasjonene kommer fra motoren, kan dette skyldes følgende årsaker:

- Defekt motorfeste
- en eller flere sylindre fungerer ikke
- tett drivstoffilter
- defekt dobbeltmassesvinghjul

Hvis motorfestet er løst eller til og med ødelagt , betyr dette at motoren ikke er korrekt festet til dempningselementene. Så begynner den å vandre og forårsaker rumling og risting på kroppen.

En defekt tennplugg eller løs tenningskabel kan være nok til at en sylinder svikter. . Da "trekker" sylinderen bare resten. Dette gir motoren en liten ubalanse, som kan bli spesielt merkbar når bilen står stille. Det er imidlertid best å gjenkjenne denne feilen mens du kjører:bilen mister mye kraft og akselererer ikke lenger som vanlig.

Det samme skjer hvis drivstoffilteret er tett. . Den passerer kun bensin eller diesel ujevnt, noe som gjør at motoren ikke lenger forsynes med drivstoff jevnt. Det kan også føre til vibrasjoner og tap av kraft.

Dobbeltmassesvinghjulet er en del av clutchen. . Det er en massiv roterende komponent som trengs for jevn giring. Den er imidlertid permanent smurt og har derfor begrenset levetid. Når smøremiddelet er brukt opp etter 150 000 km løpe, blir handlingen den motsatte: i stedet for å sikre en jevn tur, rumler, vibrerer og banker den mer og mer. Den eneste utveien er å erstatte den, men den er ganske dyr. En slik feil kan begrenses ytterligere: hvis det skrangler ved girskift, er det vanligvis dobbeltmassesvinghjulet.For å forhindre denne feilen anbefales det å bytte ut dobbeltmassesvinghjulet som en forholdsregel ved reparasjon av clutchen. Selv om tomassesvinghjulet fortsatt har en gjenværende levetid på 20 kilometer Det er vanligvis ikke verdt å vente så lenge. Hvis alt allerede er demontert, bør du investere ca 250 евро og spar på påfølgende reparasjonskostnader.

På den annen side er det enda billigere hvis vibrasjonene kommer fra eksosanlegget: hvis holdegummien går tapt, kan eksosen treffe bunnen . Avhengig av hvor raskt eller hvor ofte dette skjer, kan det føles som en vibrasjon.

Det samme skjer hvis skruene på manifolden er løse . Dette er svært sjelden, men noen ganger skjer det. Slike feil kan vanligvis fikses i noen få enkle trinn.

4. Vibrasjoner i bilen ved bremsing

Hvis det er en sterk vibrasjon ved bremsing, har dette vanligvis bare én grunn: bremseskiven har blitt bølget . Dette oppstår når skivene overopphetes, bremsestemplene griper seg fast eller det brukes materiale av dårlig kvalitet på skiven eller klossene.

Med nye bremseskiver av høy kvalitet kan overflaten bøyes. For å gjøre dette må du besøke verkstedet som tilbyr prosedyren. Dette er på ingen måte tatt for gitt og krever litt forskning. Hvis du vil være sikker, er det bare å bytte bremseskiver . Dette inkluderer imidlertid alltid utskifting av bremseklosser. Ellers risikerer du raskt å ødelegge nye bremseskiver igjen.

Hvis bremsene vibrerer, er det også svært viktig å kontrollere funksjonen til bremsestemplene. . Hvis de ikke kommer ordentlig tilbake, vil bremseklossene hele tiden gni mot bremseskivene. Dette fører til at de overopphetes og blir bølgete. Bremsestempler må bygges om eller skiftes helt ut for å fikse problemet.

Konklusjon: God diagnostikk, trygg kjøring

Å identifisere årsaken til vibrasjoner i en bil gjør det lettere å finne og fikse den defekte delen. Enten du ønsker å reparere skaden selv eller få den reparert av et verksted: ved å nøyaktig beskrive symptomene, blir letingen etter årsaken mye raskere.