Konseptet er ikke bare ramper og Żmija

Dino (i bakgrunnen) og Virus er interessante strukturer med betydelig potensial, som møter behovene til mange hærer, ikke bare resten av Europa.

Under fjorårets 118. internasjonale forsvarsindustriutstilling signerte våpeninspektoratet ved departementet for nasjonalt forsvar en kontrakt for levering av 4 Żmija langdistanse-rekognoseringskjøretøyer som tilbys i fellesskap av Polski Holding Obronny Sp. z oo og Concept Sp. z oo Det vinnende designet, Virus 2001, vant også Defender-prisen. Så langt er dette den største ordren for selskapet fra Bielsko-Biała, som ble grunnlagt i XNUMX og har blitt en av de største produsentene av spesialkjøretøy i Polen de siste årene.

Concept har levert ulike typer kjøretøy til den polske hæren i mange år. Den første kontrakten for kjøp av Toyota Hilux for JW GROM ble signert av selskapet sammen med IMS-Griffin Sp. z oo (for tiden Griffin Group SA Defence Sp.k.) i 2006.

Blant brukerne av Concept spesialkjøretøy, i tillegg til militæret, er også: Politiet, frivillige og profesjonelle brannvesen, Kriminalomsorgen, frivillige fjellredningslag.

For tiden er Concept Sp. z oo er engasjert i produksjon av spesialkjøretøyer, karosserier, komponenter til biler og aluminiumsbåter. Selskapet selger og betjener også ATV-er (terrengkjøretøy), fritids-/sportskjøretøyer, UTV-er (terrengkjøretøyer) og motorsykler. Selskapet har også eget designkontor og produksjonslokaler. Siden 2016 har Concept Sp. z oo har også status som Mercedes-Benz VanPartner av Daimler AG, noe som bekrefter både den høye kvalifikasjonen til selskapets personell og styrings- og kvalitetskontrollsystemet.

Viruset er ikke bare for intelligens

Veien til kontrakten beskrevet innledningsvis var lang og krevde at en mellomstor bedrift som Concept brukte mye penger og mye krefter. Denne innsatsen har imidlertid gitt resultater, og resultatet er fjerde generasjons Virus, som er et ferdigstilt og produksjonsklart design som vil begynne å leveres til militæret i 4.

Husk at Żmija-programmet ble initiert av en kunngjøring publisert i andre halvdel av mai 2012 av departementet for nasjonalt forsvar i departementet for nasjonalt forsvar om en markedsanalyse angående "Light Strike Vehicle (LSV)" for bakkestyrken. Krefter.

Samme år, på MSPO Concept, avduket hun den første prototypen av Light Impact Vehicle (LPU-1), senere Viruset. Helt fra begynnelsen av arbeidet med denne bilen, samarbeidet selskapet med operatører av spesialstyrker og veteraner med kamperfaring.

Virus (4. generasjon) bruker mange løsninger utviklet av KB Concept, inkludert:

• rørformet sikkerhetsbur (rør laget av krom-molybden stål);
• justerbar fjæring bak med etterfølgende bærearm, Panhard-stang, spiralfjærer, teleskopiske støtdempere og stabilisatorstang;
• kroppen, inkludert gulvet og bakenden, er laget av karbonkompositter. Det som er viktig, i våre klimatiske forhold, blir kroppen oppvarmet.

Den 4 liters turboladede dieselmotoren som ble brukt i 2,4. generasjon av Viruset utvikler 132,5 kW/180 hk. og maksimalt dreiemoment på 430 Nm. Den kan kjøre på både diesel og gassturbindrivstoff for fly. Drivverket er kombinert med en 6-trinns manuell girkasse og en overføringsgirkasse med senter differensialsperre, og realiserer en av fire driftsmoduser: 4x2, 4x4, 4x4 med lås og 4x4 med redusert utveksling. Ytelsen til viruset, i henhold til kravene, er: 140 km/t på asfaltert vei og 100 km/t på grusvei, totalvekt 1700 kg.

Viruset er tilpasset transport: jernbane, sjø, vei og luft (inkludert opphengt under et helikopter), det kan også slippes med fallskjerm.

Utformingen av maskinen kan brukes som grunnlag for en familie av lette kjøretøy, som på grunn av sin høye taktiske mobilitet, inkludert lufttransport, opplever en slags renessanse i verdens væpnede styrker, og ikke bare i spesielle krefter.

På bakgrunn av Virus utvikles det også en prototype av et høymobilt kjøretøy for Luftfartsstyrkene, hvor kjøp av (55 enheter) sammen med tilhengere (105 enheter) for tiden er gjenstand for et anbud utført av ME.

Dino

Et annet program som Concept er interessert i er Mustang. Selskapet tilbyr for tiden en etterfølger til Honkers LTMPV Dino (Light Tactical Multi-Purpose Vehicle), som hadde sin polske premiere på fjorårets MSPO.

Utviklet i samarbeid med Oberaigner Automotive GmbH, er kjøretøyet basert på et Mercedes-Benz Sprinter 319 chassis med en akselavstand på 3250 mm, en Oberaigner Powertrain 4×4 girkasse med tre mekaniske differensialsperrer.

En av de to dieselmotorene Euro 5+ og Euro 6 - 6-sylindret OM642 med en kapasitet på 2987 cm³ og en maksimal effekt på 140 kW / 190 hk. eller 4-sylindret OM651 med 2143 cm³, som utvikler 120 kW/160 hk. Begge drivlinjene er sammenkoblet med en 6-trinns manuell girkasse.

Til konstruksjonen av LTMPV ble det brukt en versjon av Sprinter med «bevegelig chassis», d.v.s. uten karosseri. Den helt nye Dino komposittkroppen ble fullstendig designet og produsert av Concept. Takket være bruk av nye designløsninger er det mulig å oppnå en lastekapasitet på 1000 kg med en lastekapasitet på 3500 kg.

I basistransportversjonen har Dino et femdørs karosseri - to par sidedører og en tofløyet bak, asymmetrisk delt.

Når det gjelder interiøret i bilen, ble det originale Sprinter-dashbordet, rattet med kollisjonspute (også til venstre foran passasjeren / ekspeditøren), samt fører- og passasjerseter med sikkerhetsbelte beholdt. I den bakre delen av karosseriet kan seter eller benker monteres i ulike konfigurasjoner. Maksimalt antall personer i den nåværende konfigurasjonen som oppfyller kravene til Mustang er ni (2 + 7).

Maskinen kan også lages i spesialiserte versjoner: ambulanse, observasjon, fartøysjef eller som chassis med enkelt eller dobbelt førerhus, for eksempel for containeroverbygg.