Kort test: Volkswagen Multivan 2.0 TDI (2019) // Popotnik

Volkswagen Multivan er faktisk en slags synonym for rask og komfortabel langtransport, spesielt hvis den er motorisert og utstyrt slik den ble testet. Det betyr en turbodiesel som er i stand til å utvikle sunne 150 "hestekrefter", en automatgir og rikelig med tilleggsutstyr.

Motoren er kraftig nok til at denne Multivan fungerer godt selv på lange løyper der det også er tillatt med høyere hastigheter. Opptil 160 kilometer i timen føles ikke mye anstrengelse, og selv når den er fullastet, kjennes den best med bare en litt lavere hastighet.... På den tiden er forbruket ikke det mest gunstige, det dreier seg om ti liter, men siden i vårt land og i de fleste naboland er fartsgrensen litt lavere, så blir det forbruk: hvis du kjører med en hastighet på 130 kilometer i timen, vil det være under ni liter. Dette betyr at rekkevidden med en full tank med drivstoff er mye mer enn den gjennomsnittlige menneskelige blæren kan håndtere.

Fordi Multivan (spesielt bak) ikke for fjærbelastet, ikke noe problem selv på dårlige veier. Lydisoleringen er god nok, og fordi automatgiret gir diskré og rask giring, klarer ikke passasjerene en gang lei av sjåføren, som vil ha problemer med å koordinere hender og føtter ved giring. De vil være godt tjent med rimelig komfortable seter, spesielt siden interiøret er komfortabelt og fleksibelt. På andre rad er det to separate seter som kan justeres i lengderetningen (samt en tre-seters benk bak). Deres eneste ulempe er at det ikke er noen passasje under dem for lengre og smalere gjenstander (for eksempel ski) enn for bakbenken. Derfor anbefaler vi et takstativ for skiturer med mer enn fem passasjerer (denne Multivan er en syvseter).

Sjåføren er selvfølgelig godt ivaretatt – både posisjonen bak rattet, med to-trinns automatgir og cruisekontroll som gjør det enkelt, og filskiftevarsling. Når vi legger til god smarttelefontilkobling (Apple CarPlay og Android Auto) og gode frontlykter, blir det tydelig at sjåføren, uansett hvor lang ruten er, ikke er seriøs.

Og det er poenget med en slik maskin, ikke sant?