Tesla Model S Rutet ladekurve på Supercharger v3. De lovede 280 kW er ikke til stede, men det er bra.
På Twitter dukket det opp et diagram over ladekurven til Tesla Model S Plaid, den nyeste varianten av Model S. På tredje generasjons (v3) superlader tåler bilen stabilt 10 kW fra 30 til 250 prosent, og reduserer deretter effekt, men selv med 90 prosent av batteriet når den mer enn 40 kW. Under optimale forhold, selvfølgelig; om vinteren eller med et underkjølt batteri kan det bli verre.
Tesla S rutete ladekurve
De to viktigste takeawayene fra denne ladekurven er: 1) du må bruke en Supercharger v3 (i Polen: 1 plassering i Luchmiz), 2) prøv å planlegge ruten din slik at når du når destinasjonen har du en batteriutlading på opptil 10 prosent. for å lade opp 20 prosent batteriet med maksimal tilgjengelig strøm.
Det er også en tredje viktig informasjon: Hvis Tesla Model S Plaid når 560 kilometer EPA på batteri, så kjørelengde på 10-30 prosent tilsvarer 112 km løping med jevn tur og mindre enn 80 miles på motorveien (vi antar at Model S Plaid har en brukbar batterikapasitet på 90 kWh). Av sikkerhetsgrunner vil vi redusere siste verdi til 75 km - dette er avstanden til motorveien på 4 minutter og 20 sekunder. Etter 10-11 minutter med parkering vil det være ca 150 kilometer på motorveien og ca 220 kilometer på landsbygda [foreløpige beregninger www.elektrowoz.pl].
Tersklene er som følger:
- 10-30 prosent - 250 kW,
- 30-40 prosent - 250 -> 180 kW,
- 40-50 prosent - 180 -> 140 kW,
- 50-60 prosent - 140 -> 110 kW,
- 60-70 prosent - 110 -> ~ 86 kW,
- 70-80 prosent - 86 -> 60 kW.
Med Supercharger v3 leverer bilen en bedre ladekapasitet enn Audi e-tron, i området 10 til under 50 prosent, som er 10 til 60 prosent bedre enn Mercedes EQC. Så hvis vi har det travelt og vi ikke er langt unna, er det verdt å tenke på å fylle på energi i området 10-50 eller 10-60 prosent. Men selv utover grensen på 60 prosent er ladekraften misunnelsesverdig.
Her er en annen ladekurve fra 24 prosent tatt i betraktning tid (kilde):
MotorTrend-måling viser at selv på Tesla Model S Plaid v3 superladere oppnår de ikke ladeeffekt over 250kW. Den 280 kW Musk som ble annonsert på premieren er fortsatt litt kort – men det ser ut til at Tesla Model S Long Range-ladekurven vil se nøyaktig lik ut etter ansiktsløftningen.
Dette kan interessere deg:
