Xenonlamper og deres fargetemperatur

Xenon billamper er en utmerket løsning på problemet med dårlig sikt om natten og under vanskelige værforhold. Bruken av dem lar deg se objekter på betydelig avstand og forbedrer kjøresikkerheten. Øynene er mindre slitne, noe som påvirker den generelle følelsen av komfort bak rattet positivt.

Xenonlamper har flere fordeler fremfor halogenlamper:

• De er 2-2,5 ganger lysere;
• Varm opp mye mindre
• De tjener et sett med ganger lengre - ca 3000 timer;
• Effektiviteten deres er mye høyere - 90% eller mer.

På grunn av det svært smale emisjonsfrekvensområdet blir lyset fra en xenonlampe nesten ikke spredt av vanndråper. Dermed unngås den såkalte lettveggeffekten i tåke eller regn.

Det er ingen filament i slike lamper, så vibrasjoner under bevegelse vil ikke skade dem på noen måte. Ulempene inkluderer høye kostnader og tap av lysstyrke mot slutten av levetiden.

Design Funksjoner

Xenonlampen tilhører kategorien gassutladningslamper. Designet er en kolbe fylt med xenongass under betydelig trykk.

Lyskilden er en elektrisk lysbue som oppstår når spenning påføres de to hovedelektrodene. Det er også en tredje elektrode som en høyspenningspuls påføres for å treffe lysbuen. Denne impulsen genereres av en spesiell tenningsenhet.

I bi-xenon-lamper er det mulig å endre brennvidden for å bytte fra nærlys til fjernlys.

Grunnleggende parametere

I tillegg til designfunksjoner er de viktigste egenskapene til lampen forsyningsspenning, lysstrøm og fargetemperatur.

Lysstrøm måles i lumen (lm) og karakteriserer graden av belysning som en lampe gir. Denne parameteren er direkte relatert til strøm. Enkelt sagt handler det om lysstyrke.

Mange blir forvirret av begrepet fargetemperatur, som måles i grader Kelvin (K). Noen mener at jo høyere det er, jo sterkere lys. Dette er en feilaktig oppfatning. Faktisk bestemmer denne parameteren den spektrale sammensetningen av det utsendte lyset, med andre ord fargen. Fra dette avhenger i sin tur den subjektive oppfatningen av de opplyste objektene.

Lave fargetemperaturer (mindre enn 4000 K) har en tendens til å ha en gul fargetone, mens høyere fargetemperaturer gir mer blått. Fargetemperaturen til dagslys er 5500 K.

Hvilken fargetemperatur foretrekker du?

De fleste bil-xenon-lamper som kan finnes på salg har en fargetemperatur som varierer fra 4000 K til 6000 K, selv om andre valører av og til kommer over.

• 3200 K - gul farge, karakteristisk for de fleste halogenlamper. Mest effektiv i tåkelys. Opplyser veibanen tålelig under normale værforhold. Men for hovedlyset er det bedre å velge en høyere fargetemperatur.
• 4300 K - varm hvit farge med en liten blanding av gult. Spesielt effektiv under regn. Gir god sikt til veien om natten. Det er denne xenonen som vanligvis installeres hos produsenter. Kan brukes til frontlykter og tåkelys. Den optimale balansen når det gjelder sikkerhet og kjørekomfort. Men ikke alle liker gulheten.
• 5000 K - hvit farge, så nært dagslys som mulig. Lamper med denne fargetemperaturen gir best belysning av veibanen om natten, men settet er dårligere enn xenon med 4300 K under ugunstige værforhold.

Hvis du foretrekker å tilbringe regntunge kvelder hjemme, men ikke har noe imot å kjøre på en nattmotorvei i tørt vær, kan dette være ditt alternativ.

Når temperaturen stiger over 5000 K Sikten er merkbart dårligere under regn eller snø.

• 6000 K - blåaktig lys. Det ser spektakulært ut, veibelysning i mørket i tørt vær er bra, men for regn og tåke er ikke dette den beste løsningen. Noen bilister hevder imidlertid at det er denne xenon-temperaturen som er bra for en snødekt bane.
• 6000 K kan anbefales til de som ønsker å skille seg ut og er opptatt av å tune bilen sin. Hvis din sikkerhet og komfort er over alt annet, så fortsett.
• 8000 K - Blå farge. Gir ikke tilstrekkelig belysning, derfor forbudt ved normal bruk. Brukes til show og utstillinger hvor skjønnhet kreves, ikke sikkerhet.

Hva mer trenger du å vite for de som vil bruke xenon

Hvis det er behov for å endre, må du først være oppmerksom på typen base.

Du må bytte begge lampene samtidig, selv om du bare har en ute av drift. Ellers vil de gi ujevn farge og lysstyrke lys på grunn av aldringseffekten.

Skal du legge xenon i stedet for halogener, trenger du tilpassede frontlykter. Det er bedre å umiddelbart kjøpe og installere et komplett sett.

Frontlyktene skal ha en automatisk justering av monteringsvinkelen, som vil unngå å blende førere av møtende kjøretøy.

Skiver er et must, da smuss på frontlyktglasset sprer lys, forringer belysningen og skaper problemer for andre sjåfører.

På grunn av feil installasjon kan lyset bli for svakt eller omvendt blendende. Derfor er det bedre å overlate arbeidet til fagfolk.