KTM 1090 Adventure 2017 Test - Road Test
Innhold
Første drivende inntrykk av det nye østerrikske eventyret, nå enda kraftigere og mer produktivt
Range KTM Adventures 2017 han sliter med å møte et marked som i økende grad er fokusert på crossover -segmentet: motorsykler som er en liten vei, litt enduro og litt touring, som du i utgangspunktet kan gjøre alt eller nesten alt med.
Faktisk er det for tiden fem modeller tilgjengelig i prislisten: to versjoner 1090 og tre av 1290.
Men la oss starte med det minste medlemmet av familien, 1090 Adventure, som jeg opplevde for deg på gatene i Sicilia på jakt etter fordeler og ulemper... I en annen artikkel vil jeg fortelle deg om det nye 1290 Adventure.
KTM 1090 Adventure and Adventure R 2017, til 13.450 kroner
La KTM 1090 Adventure den erstatter den gamle 1050 som den arvet mye av design, chassis og elektronikk fra. Motor V-formet tvilling fra 1.050cc, derimot, vokser den i styrke, gjør det bra i dag 125 CV 8.500 vekter / min, 109 Nm, 6.500 vekter / min.
På forespørsel er det nye 1090 Adventure også tilgjengelig i Versjon 95 hk, som igjen kan svekkes for nybegynnere (men med en slik ordre kan den ikke økes til 125 hk).
Hele motoren er utstyrt med en sekstrinns girkasse og en ny clutch. antisaltellamento PASC er forbundet med en lettere spak. Elektronikk gir tre kort: Street, Sport og Rain, mens effekten til sistnevnte er redusert til 100 hk. som et alternativ er Off road kart (den stopper også effekten på 100 hk).
Pakken avrundes av Bosch 9M dual-channel ABS (deaktivert i enduro-modus på bakhjulet) og et justerbart trekkraftkontrollsystem. Til sykling, finner vi alltid en stålramme med en svingarm i aluminium.
La вилка det er en 43 mm ikke-justerbar WP, mens monoen er justerbar i forspenning og rebound. Bremsesystemet består av to 320 mm skiver foran og en 267 mm skive bak. I vekt Vekten på sykkelen er 205 kg og setehøyden fra bakken er 850 mm.
La versjon R (som jeg ikke har prøvd) har et mer off-road forhold og bruksområder eikehjul, 21” foran og en 18-tommers bak e suspensjoner mer produktiv, fullt justerbar og noen estetiske detaljer som understreker den eventyrlige karakteren. I pris startpunktet for 1090 Adventure er 13.450 euro..
Hvordan det nye KTM 1090 Adventure 2017 kommer på veien
Den ligner veldig på 1050. Den er fortsatt en enkel håndtering, hyggelig og behagelig sykkel. Det skremmer ikke de uerfarne (selv om versjonen på 95 hestekrefter kan anbefales for nybegynnere) og er mer underholdende for motorsyklister. eksperter.
Den gir en behagelig og avslappet kjørestilling, og den godt formede drivstofftanken gir selv den høyeste personen god benplass.
Sadel-styre-fotbrett optimal geometri; Jeg personlig måtte bare justere girspaken og senke den litt i forhold til startposisjonen.
Selv om gaffelen og monoen ikke er endret, har de blitt revidert. установкаsom i dag tillot 1090 å bevise seg enda bedre er på vei.
Il kjørefølelse det er fantastisk og umiddelbart. Generelt oppsett soft, og går bra med rundskinnen (litt mindre med stop and go).
Og fremfor alt, nå, for å promotere 1090 Adventure, tror vi det enda kraftigere motor, som, i tillegg til å gi mye dreiemoment i mellombass, garanterer Jeg tøyer viktig og spennende: karakteren har endret seg nøyaktig i midten og høye frekvenser.
Det er virkelig umulig å be mer om denne to-sylindrede motoren. I tillegg reiser du i full sikkerhet takket være tilstedeværelsenABS fra Bosch og antiskli system.
Il dekselTil slutt har den en veldig behagelig og praktisk manuell justering, selv om de høyeste fortsatt kan lide av suboptimal beskyttelse.
funn
Nytt KTM 1090 Adventure den har alle evnene til å takle 1.000cc endurosykler.
Forblir alltid lett, morsom og ikke altfor krevende. Og hvis du liker enduro, kan du velge R, og hvis du vil reise i km, kanskje til og med i par, med riktig tilbehør, kan du gå uansett hvor du går ...
klær
Каско: LS2 FF323 PIL R
Jakke: Dainese D-BLIZZARD D-DRY
Back Defender: Daines Manis
Jeans: Dainese Bonneville
Støvler: TCX X-Desert
Hansker: Dainese Tempest
