2016 KTM Adventure: Ytelse og sikkerhet med nye Bosch-systemer – Road Test
Innhold
Familien av road enduros fra den østerrikske produsenten bruker den mest avanserte Bosch -teknologien: mer og mer moro med mindre og mindre risiko.
La KTM Adventure Family 2016 i stand til å dekke behovene til et bredt spekter av motorsyklister.
Den består av et inngangsnivå, 1050, to "mellomledd", 1190 og 1190 Rog en maxi som du kan reise rundt i verden uten å sette for mange begrensninger, 1290.
Alle (noen flere, noen færre) er utstyrt med den siste revisjonen topp moderne Bosch-teknologi som løfter ribben sikkerhet uten fordommer om kjøreglede.
Vi testet dem, sammenlignet dem og fant ut i detalj hvordan elektronikken ombord på hver motorsykkel fungerer.
KTM vokser med et ambisiøst mål
2015 endte med en omsetning på over en milliard euro og med sikte på å oppnå Kjør 250.000 solgt inn 2020 (i dag er det rundt 180.000 XNUMX av dem), KTM 2016 starter med sterke skuldre og et ambisiøst mål å vinne.
Også tatt i betraktning det faktum at i de tre første månedene av året var det 21% mer salg enn forutsagt, ser det ut til at det er betingelser for fortsatt vekst.
Først og fremst fordi det er basert på et produkt som alltid har vært synonymt produktivitet og kvalitet, og i dag forener en teknologi som representerer en stor merverdi.
Bosch -teknologi til tjeneste for KTM
Foruten det klassiske ABS и Trekkraftkontroll (standard for 1050), på nye KTM Adventure 1190, 1190 R e 1290 Vi finnerMSC (motorsykkel stabilitetskontroll).
Det er et sofistikert stabilitetskontrollsystem i stand til forhindre tap av trekkraft eller retting av motorsykkelen ved bremsing (selv hardt) når du svinger.
Hvordan det fungerer? Enkelt sagt, systemet Avansert ABS – tar hensyn til rulling og tilt – i kombinasjon med systemet kombinert bremsing (frontspaken aktiverer begge bremsene), den sammenligner i sanntid alle dataene i kontrollenheten og beregner riktig bremsekraft på de respektive hjulene for å unngå farlige blokkeringer.
Som med enda enklere ord betyr: du kan bremse når du svinger uten å risikere et fall eller høre motorsykkelheisen, noe som uunngåelig vil utvide banen.
Også på 1190, 1190 Re og Bosch spådd terrengmodus standard i både ABS (som i hovedsak er deaktivert på bakhjulet) og motoroppsett; som reduserer effekten til 100 hk. og kontrollerer trekkraftkontrollen på en annen måte, slik at små driv.
Det største medlemmet av familien 1290endelig finner vi en ekte perle:Hill hold kontroll... Hjelp motorsykkelen når du stopper oppoverbakke. Hvordan?
Den fungerer gjennom ABS og husker tiltingen på sykkelen, holder den i bremsing i noen sekunder, og forhindrer ubehagelige tilbakeslag som, spesielt når de er fullastet, kan forårsake mange problemer.
Fullfør teknologibildet Bosch systemer justere dreiemomentet når du girer ned.
Hvordan eventyret utvikler seg
Le KTM eventyr de skiller seg fra hverandre, men de har felles ikke bare farger, men også en betydelig del av stoffet.
1050
Den minste i familien (også beregnet for nybegynnere) er 1050. Dette er det enkleste og sannsynligvis det mest balanserte.
kysten 13.280 евро og gir styrke 95 CVsom sannsynligvis er bra for litt moro, turgåing og litt mat.
Den er installert på den myke siden av fjæringen og slapper av alle ryttere, fra den mest erfarne til nybegynneren.
1190 og 1190 R
La 1190 dette er en mer krevende sykkel. Dobbel sylinder yter 150 hk. og fjæringen er mer komplisert. Elektronikken, som er utstyrt medMSC, ABS med kombinert bremse og trekkontroll tilt sensor. Koster € 15.940.
La versjon R i stedet stemte forutenfor veien21 '' og 18 '' rørløse eikedekk, en lengre reisegaffel (220 i stedet for 200) og et bredere håndtak gir den karakter. Han ligner litt på en motard og er sannsynligvis den morsomste av hele familien. Det koster 16.040 евро.
1290
Dette er storesøsteren, den mest avanserte, den du kan reise verden rundt med avhengig av maksimal ytelse og teknologi. Motoren leverer 160 CV, elektronikken inkluderer alle systemene som er nevnt ovenfor som de er lagt til cruise control og semi-aktiv fjæring.
Dette er en sykkel for kjennere, men til tross for at den er tung (kofferter anbefales på det sterkeste), har den en balanse som gjør den enkel å betjene selv ved lave hastigheter.
Prisen starter fra 18.640 евро... Ja, det er ganske mange av dem, men vi snakker fortsatt om toppen av et meget høyt nivåområde.
klær
Casco: Scorpion Exo 910 Air GT
Jakke: Dainese Super Speed D-Dry jakke
Hansker: перчатки Dainese Rainlong D-Dry
Pantaloni: Dainese Tempest D-Dry Pants
Støvler: Dainese Tempest D-WP Boot
