LCracer. Den eneste slike Lexus LC i verden
Innhold
Å kombinere den tidløse stilen til en Lexus LC 500 cabriolet med en naturlig aspirert 5-liters V8-motor er en sjeldenhet i disse dager. Når en slik bil blir grunnlaget for en dristig modifikasjon, kan du være sikker på at resultatet av arbeidet blir en enestående bil. Dette er Lexus LCracer.
Bilen du ser på bildene er resultatet av arbeidet til Gordon Ting, en mann som utvilsomt er avhengig av Lexus-remake og design basert på det japanske merket. Lexus UK Magazine hadde muligheten til å snakke med tuneren som forberedte Lexus LCRacer for fjorårets SEMA 2021-show, en unik speedster basert på den åpne versjonen av Lexus LC. Dette er den eneste slike bilen i verden.
LCracer. Dette er det attende prosjektet til denne skaperen
Opprettelsen av dette prosjektet ville ikke vært mulig uten erfaringen til Gordon, som allerede har 18 originale Lexus-modifikasjoner. Bilen du ser på bildene skulle være presentert på SEMA-messen i 2020, men de ble ikke holdt i stasjonær form. Fjorårets show, åpent for besøkende og media, var svært fruktbart og Lexus-standen var full av folk. LCRacer er en av utstillingene som stadig foredles og foredles.
LCracer. Hva har endret seg i Lexus LC 500 Cabriolet-serien?
Lexus har forblitt en cabriolet, men silhuetten ligner nå på en speedster. Den nye kroppsformen skyldes et spesielt karbonfiberdeksel laget av en kjent tuner fra Japan. For tilleggselementer, plast- og karbonelementer er det selskapet Artisan Spirits som er ansvarlig, som ikke trenger å introduseres for bilister fra Land of the Rising Sun. Delene fløy rett fra Japan til verkstedet i California, og forsendelsen endte absolutt ikke i én pakke. I tillegg til det nevnte dekselet, som i dette prosjektet er programmets høydepunkt, fikk Lexus en ny karbonfiberhette, sideskjørt og tynne (spesielt for Artisan Spirits) hjulbueforlengere. Thing sa at han ønsker å holde utseendet nær fabrikken og ikke gå over bord med prangende modifikasjoner. Var det mulig? Alle må dømme selv.
Redaksjonen anbefaler: Førerkort. Kode 96 for tilhengersleping i kategori B
I tillegg til de aerodynamiske elementene på støtfangerne og sideskjørtene, ser vi også en liten karbonfiberspoiler som topper LCRacerens bakluke. Baken har også en stor diffuser og enderør i titan. Dette er en annen særegen gjenstand fra Artisan Spirits-katalogen og også en av de få endringene som kan kalles mekaniske modifikasjoner. Standarddrevet fungerer under panseret.
LCracer. Motoren forble uendret
Jeg synes ingen burde skylde på dette. Den berømte 5.0 V8-motoren går under det lange panseret på Lexus LC. Den gaffelformede åttesylindrede enheten imponerer med lyd og tilbyr kompromissløs ytelse. Dette er en av de siste i sitt slag, og forresten et mekanisk hjerte som passer perfekt inn i karakteren til LCRaceren. Bensinmotoren yter 464 hk, og takket være denne kraften tar sprinten til de første hundre bare 4,7 sekunder. Toppfarten er elektronisk begrenset til 270 km/t. Egenskapene til LCRacer kan være litt bedre - skaperen av prosjektet forsikrer at modifikasjoner som å erstatte noen elementer med karbonfiber eller fjerne den andre seterad har redusert vekten på bilen.
LCracer. Motorsport klima
Hvor kom ideen om å omarbeide en standard cabriolet fra? Thing sa i et intervju med et britisk magasin at dette var hans første prosjekt basert på en åpen karosseribil. De speedster-inspirerte modifikasjonene er designet for å reflektere en lidenskap for motorsport og racing som er spesielt nær bilens skaper. Detaljer som det nye KW coiloverfjæringen, 21-tommers smidde hjul med Toyo Proxes Sport-dekk, og et stort Brembo-bremsesett med slissede skiver peker også på dette.
«Jeg har aldri modifisert en cabriolet. Jeg håpet at semashowet i 2020 skulle finne sted og at en av utstillerne ville være lexus, så ved årsskiftet 2019 og 2020 hadde jeg noen kjøretøykonsepter og -design. Showet i 2020 ble avlyst, men dette ga meg mer tid til å begynne å jobbe med bilen for 2021, sa Ting i et intervju med Lexus UK Magazine.
Mens skaperen av Lexus LCRacer har hatt god tid til å polere designet, viser det seg at bilen fortsatt er under arbeid. Ikke så rart – oppmerksomheten på detaljer i LC-modellen er synlig for det blotte øye, og det ferdige designet skal matche det utarbeidet av Lexus ingeniører og designere. På "to-do"-listen har tuneren en litt mer nøyaktig passform på dekselet og polstringen til "speedsteren". Og når vil han avslutte arbeidet med LCRacer? Thing hater tomheten i studioet hans i California. SUV-baserte prosjekter som Lexus GX og LX står i kø.
Se også: Slik ser Volkswagen ID.5 ut
