Legendariske biler - BMW M1 - Sportsbiler
Legendariske biler - BMW M1 - Auto Sportive
BMW "M" eksisterer takket være henne. Her er BMW M1
Det er ikke lenger så ofte at bilprodusenter produserer racerbiler sertifisert for bruk på veien bare for å kunne konkurrere i sportsmesterskap. Dette skjedde på 80 -tallet med rallybiler i gruppe B, men også på 70- og 90 -tallet. I BMW fra 1978 460 veiprøver laget M1, inkludert 50 løp. Det bayerske huset hadde til hensikt å "spille" en Porsche i GT -løp, som fant sted i godt og dårlig vær.
Hans racing natur gjorde det til en ganske ekstrem, sexy og desidert sjelden bil.
FØDT TIL Å LØPE
La BMW M1 det er en sportsbil med midtmotor, hjertet er en klassisk BMW, 6 sylindere på rad 3,5 liter langsgående posisjonert tørrkum med dobbel kamaksel og 24 ventiler. Maksimal effekt 277 CV og 6.500 vekter, som i seg selv ikke er imponerende, men med tanke på vekten 1.200 kg, Resultatet er et godt kraft-til-vekt-forhold.
BMW M1 var og forblir en veldig rask bil: kjører forbi 0 til 100 km / t på 5,6 sekunder og når meg 262 km / t.
Kraften sendes fra bakhjulene gjennom en selvlåsende differensial, og girkassen er en 5-trinns manuell.
Mekanikken var veldig kompleks for en bil på slutten av 70 -tallet: fire skivebremser, uavhengige firhjulsdempere, et veldig lavt tyngdepunkt og et glassfiberkarosseri.
SPESIAL BMW
BMW M1 er det første produktet i Motorsport-divisjonen, eller rettere sagt "M", født i årene før opprettelsen av bilen. Prototype, "Turbo -konsept" 72 ', det var et helt annet objekt: designet av det samme TJV -konstruktørmed måkevinger og en kosmisk linje, var det virkelig spesielt. Men logikken i produksjonen gjorde den mer normal, men ikke mindre vakker. Designet ble utviklet av Giugiaro, svingdørene ble erstattet av mer konvensjonelle tradisjonelle dører, og baklysene ble "stjålet" fra BMW 6 -serie. På den annen side var frontlysene uttrekkbare for å forbedre aerodynamikken ved høye hastigheter.
Racing versjoner BMW M1 de var veldig vellykkede og ble drevet av forskjellige Formel 1 -sjåfører som Nelson Piquet, Niki Lauda og Elio De Angelis. Kraften til racerbilene varierte fra 470 CV 950 CV.
