Legendariske biler: Lotus Elise GT1 Stradale – Auto Sportive

La Lotus Elise GT1 det er en kimær, så vakker som den er sjelden og skremmende i sine egenskaper. 80-tallet var gyldne år for superbiler, en periode preget av kjølvannet av de turboladede overskuddene til XNUMX og de rev-sultne naturlig aspirerte motorene inn i det nye tiåret.

Mellom 1994 og 1996 produsenten lotus han bestemte seg for å delta i mesterskapet BPR Global GT -serie med sin siste skapelse, lille Eliza. Forordningen krevde at produksjonen av et titalls veibiler skulle kunne konkurrere; Det er bare sånn at House Hetel har skapt en av de galeste og mest utrolige maskinene gjennom tidene.

Estetisk sett ser GT One utEliza S1 steroid. Aluminiumsrammen er det eneste som er igjen av produksjonsmodellen; mens fjæring, aerodynamikk, motor, bremser og alle andre komponenter er endret. To racingversjoner ble bygget: Lotus Elise GT1. Chevrolet LT5 и Skriv 918.

Begge veide mindre enn 1000 kg, til tross for forlenget bane og akselavstand. Førstnevnte ble drevet av en 8 hestekrefter, 6.0-liters naturlig aspirert Corvette V616-motor og bakhjulsdrift, mens Lotus Type 918 den var utstyrt med en V8 3.5 biturbo motor ånden med effekt økt til 560 hestekrefter og et fryktelig dreiemoment på 726 Nm ved 3.600 o / min.

Selv 6.0 liter var mye kraftigere, versjonen twin turbo V8 han presset så hardt og med en så skarp tonehøyde at det var mye vanskeligere å kontrollere ham.

Vegversjonen var utstyrt med den samme 8-liters twin-turbo V3.5, men med en mer human effekt på "bare" 350 hestekrefter ved 6.500 o / min og 400 Nm dreiemoment ved 4.250 o / min.

For å gi jorden så mye moro, installerte GT1 buss fra 275/35 ZR 18 til forsiden

og til og med fra 345/35 ZR18 bak. Problemet er at da de enorme bakhjulene sluttet å bite, ble overstyringen rask og vanskelig å kontrollere.

I god stand veide bilen litt over 1050 kg, akselererte fra 0 til 100 km / t på 3,8 sekunder og nådde en toppfart på 320 km / t. Tenk deg hva 320 km / t på en Lotus Eliza, komplett med en skrikende V8 og blåste turboer, alt i en bil som er lett å kjøre på veien.

Det ser ut til å være enda et gateeksempel i England Lotus GT1 tidligere konkurranse med 600 hk. Med dette kraft-til-vekt-forholdet svetter selv de beste moderne superbiler i kulden.