De beste bensinmotorene enhver bilentusiast bør kjenne til!

I dag er gode bensinmotorer høyt verdsatt av tradisjonelle ryttere. De kan være sterke, men økonomiske og holdbare. Dette bestemmer deres popularitet. Usikker på hvilken bensinmotor du skal velge? Sjekk ut listen!

Bensinmotorvurdering - Godkjente kategorier

Først en liten avklaring - hensikten med denne artikkelen er ikke å liste opp de beste motorene i separate folkeavstemninger. Snarere fokuserer denne bensinmotorvurderingen på alle designene som sjåfører og mekanikere mener får de beste anmeldelsene. Ikke bli overrasket over store V8-enheter eller moderne representanter for vellykket nedbemanning. De viktige parameterne vi vurderte var:

• sparing;
• holdbarhet;
• motstand mot ekstrem bruk.

Små anbefalte bensinmotorer opp gjennom årene

Bensinmotor 1.6 MPI fra VAG

La oss starte med å ta av jevnt, uten overflødig kraft. Bensinmotoren som har vært vellykket installert i mange modeller i flere tiår er VAG 1.6 MPI-designen.. Denne designen husker 90-tallet og føles dessuten fortsatt bra. Selv om den ikke lenger er masseprodusert, kan du finne mange biler på gata med denne motoren med en maksimal effekt på 105 hk. Dette inkluderer:

• Volkswagen Golf og Passat; 
• Skoda Octavia; 
• Audi A3 og A4; 
• Sete Leon.

Hvorfor kom dette designet til listen over de beste bensinmotorene? For det første er den stabil og fungerer utmerket med gassinstallasjoner. Det skal bemerkes at det ikke er uten ulemper, og en av dem er sykling av motoroljesuging. Men bortsett fra dette, forårsaker ikke hele designet noen spesielle problemer. Her finner du ikke et tomassesvinghjul, et variabelt ventiltidssystem, en turbolader eller annet utstyr som er kostbart å reparere. Dette er en bensinmotor designet etter prinsippet: "fyll på drivstoff og gå."

Renault 1.2 TCe D4Ft bensinmotor

Denne enheten er ikke så gammel som den forrige, den har blitt installert på Renault-biler, for eksempel Twingo II og Clio III siden 2007. De første forsøkene på å redusere størrelsen endte ofte i store designfeil, for eksempel den minneverdige VAG 1.4 TSI-motoren betegnet EA111. Hva kan ikke sies om 1.2 TCe. 

Hvis du er interessert i pålitelige bensinmotorer, er denne virkelig verdt å anbefale.. Ikke noe variabelt ventiltidssystem, veldig enkelt og velprøvd design basert på den gamle versjonen 1.4 16V og 102 hk. gjøre kjøring veldig hyggelig. Noen ganger oppstår vanskeligheter hovedsakelig med en skitten gass og tennplugger som må byttes ut hver 60 kilometer.

Bensinmotor 1.4 EcoTec Opel

Dette er en kopi som passer inn i de mest økonomiske bensinmotorene.. Den ble introdusert for Opel-biler, dvs. Adam, Astra, Corsa, Insignia og Zafira. Kraftalternativer i området 100-150 hk. mulig for effektiv bevegelse av disse maskinene. Dessuten hadde den ikke for mye drivstofforbruk - stort sett 6-7 liter bensin - som er et standardgjennomsnitt. 

Som om ikke det var nok fungerer motoren fra den første versjonen, med flerpunkts drivstoffinnsprøytning, utmerket med LPG-systemet. Når det kommer til dynamikk, kan du holde deg til alternativet som finnes i Insignia og muligens Astra, som var litt på den tunge siden, spesielt på J-versjonen.

Bensinmotor 1.0 EcoBoost

Pålitelighet, 3 sylindre og over 100 hk per liter kraft? Inntil nylig har du kanskje vært i tvil, men Ford beviser at den lille motoren virkelig fungerer utmerket. Dessuten er han i stand til å effektivt kjøre ikke bare Mondeo, men også Grand C-Max! Med drivstofforbruk kan du falle under 6 liter, med mindre du har et veldig tungt bein. En plass i rangeringen av de beste bensinmotorene er reservert for denne designen, ikke bare på grunn av minimal appetitt på drivstoff. Den utmerker seg også ved høy holdbarhet, pålitelighet, anstendig ytelse og... følsomhet for tuning. Nei, dette er ikke en spøk. Rimelige 150 hk og 230 Nm er mer et spørsmål om å forbedre motorkartet. Og det som er mest interessant, slike biler kjører tusenvis av kilometer.

Hvilken kraftig bensinmotor er pålitelig?

VW 1.8T 20V bensinmotor

Dette er trolig en av de mest lettjusterte modellene når det kommer til anbefalte bensinmotorer i europeiske biler. I grunnversjonen av AEB fra 1995 hadde den en effekt på 150 hk, som imidlertid lett kunne heves til rimelige 180 eller til og med 200 hk. I sportsversjonen med betegnelsen BAM i Audi S3 hadde denne motoren en effekt på 225 hk. Designet med et veldig stort "lager" av materiale, har den blitt nærmest en kultenhet blant tunere. Til i dag lager de det, avhengig av modifikasjonen, 500, 600 og til og med 800 hk. Hvis du er på utkikk etter en bil og er Audi-fan, vet du allerede hvilken bensinmotor du skal velge.

Renault 2.0 Turbo bensinmotor

163 HK i grunnversjonen av Laguna II og Megane II fra en to-liters motor - et tilstrekkelig resultat. Imidlertid gikk franske ingeniører lenger, og som et resultat klarte de å presse 270 hk ut av denne meget vellykkede enheten. Denne varianten er imidlertid forbeholdt de få som ønsker å kjøre Megane RS. Denne 4-sylindrede uanselige motoren plager ikke brukerne med dyre reparasjoner eller hyppige havarier. Det kan også trygt anbefales for gassforsyning.

Honda K20 V-Tec bensinmotor

Samler vi de beste bensinmotorene, må det være rom for japansk utvikling.. Og dette to-liters vågale monsteret er begynnelsen på det kommende utvalget av mange asiatiske representanter. Fraværet av en turbin, høye turtall og variabel ventiltid har lenge vært en japansk oppskrift på høy effekt. Et øyeblikk tenker du kanskje at siden disse motorene er så umenneskelig skrudd under det røde feltet på turtelleren, burde de ikke være spesielt holdbare. Dette er imidlertid tull – mange anser bensinmotorer som de minst pålitelige.

Faktisk er denne modellen et eksempel på en praktisk talt feilfri motor. Med riktig håndtering og vedlikehold dekker den hundretusenvis av kilometer og er elsket av tuning-entusiaster. Vil du legge til en turbo og få 500 eller 700 hestekrefter? Fortsett, med K20 er det mulig.

Honda K24 V-Tec bensinmotor

Dette og forrige tilfelle er praktisk talt uforgjengelige bensinmotorer. Begge ble bare avviklet på grunn av strenge utslippsregler. I tilfellet med K24 har føreren drøyt 200 hk. Motoren er hovedsakelig kjent fra Accord, hvor han måtte forholde seg til en bil på 1,5 tonn. K24, ved siden av K20, regnes som en ekstremt enkel, moderne og samtidig utrolig slitesterk motor. Dessverre er det triste nyheter for tilhengere av gassenergi - disse bilene fungerer ikke perfekt på gass, og ventilseter liker å brenne ut raskt.

De minst feilsikre bensinmotorene med mer enn 4 sylindre

Nå er det tid for de beste bensinmotorene med høy ytelse. De som kunne dele flere kjøretøy med motoren sin.

Volvo 2.4 R5 bensinmotor

Til å begynne med en naturlig aspirert enhet med vakker lyd og høy pålitelighet. Selv om den ikke er en bilmotor med eksepsjonell drivstoffeffektivitet, betaler den seg selv med eksepsjonell holdbarhet. Den var tilgjengelig i flere varianter både turboladet og ikke-turboladet, men sistnevnte er mer holdbar. Avhengig av om motoren brukte 10-ventil eller 20-ventil versjon, ga den 140 eller 170 hk. Det er nok kraft til å kjøre store biler som S60, C70 og S80.

BMW 2.8 R6 M52B28TU bensinmotor

193 hk versjon og et dreiemoment på 280 Nm er fortsatt populært på annenhåndsmarkedet. In-line-arrangementet med 6 sylindre gir en vakker lyd av enheten, og selve arbeidet er blottet for plutselige og ubehagelige overraskelser. Hvis du lurer på hvilken bensinmotor som er minst problemfri, så er denne definitivt i forkant. 

Hele serien med M52-motorer består av 7 modifikasjoner, med forskjellig kraft og slagvolum. Aluminiumsblokken og det veletablerte Vanos ventiltidsstyringssystemet skaper ingen problemer for brukerne, selv om vanlig vedlikehold blir litt neglisjert. Enheten fungerer også med en gassinstallasjon. Enhver BMW-fan vil lure på hvilken motor som er minst problemfri i bilen hans. Absolutt M52-familien er verdt å anbefale.

Mazda 2.5 16V PY-VPS bensinmotor

Dette er en av de nyeste motorene på markedet, og bruken var i utgangspunktet begrenset til Mazda 6. Kort sagt, det er i strid med moderne biltrender med å installere en turbin, redusere antall sylindere eller bruke DPF-filtre. I stedet designet Mazda-ingeniører en blokk som kan oppføre seg på samme måte som en kompresjonstenningsdesign. Alt på grunn av det økte kompresjonsforholdet på 14:1. Brukere klager ikke på bilmotorer fra denne familien, selv om driften deres var mye kortere enn andre modeller.

3.0 V6 PSA bensinmotor

Utformingen av det franske selskapet går tilbake til 90-tallet, på den ene siden kan dette være en defekt knyttet til driftsnivået. På den annen side setter eiere pris på den gamle teknologien og de beste bensinmotorene som ikke presser for hardt. De vil betale deg tilbake med en høy arbeidskultur og lang levetid over gjennomsnittet. Dette er en V6-motor fra PSA, som ble installert i Peugeot 406, 407, 607 eller Citroen C5 og C6. Godt samarbeid med LPG-installasjon forbedrer kjøreøkonomien fordi denne designen ikke er den mest økonomiske. For eksempel krever en Citroen C5 i sin 207-hesters utgave omtrent 11/12 liter bensin for hver 100 km.

Mercedes-Benz 5.0 V8 M119 bensinmotor

En ekstremt vellykket enhet, selvfølgelig utilgjengelig for alle brukere av åpenbare grunner. Brukt i biler fra 1989-1999 og ble brukt til å drive luksusbiler. Sjåførene kunne ikke klage på mangelen på kraft, på det meste det høye drivstofforbruket. Når det gjelder pålitelighet, er denne enheten designet for mange års vedlikeholdsfri kjøring, og det er den. Når det kommer til de beste bensinmotorene som ble brukt for over 20 år siden, er denne absolutt verdt å fremheve..

De minst pålitelige bensinmotorene du kanskje ikke har hørt om

Hyundai 2.4 16V bensinmotor

Ifølge brukere av denne bilen er 161-hestekrefter-versjonen en så stabil design at du bare kan se under panseret inn i oljeintervallet. Dette er selvfølgelig ikke en maskin uten feil, men den enkle og slitesterke motoren fortjener spesiell anerkjennelse. Og dette er egenskapene til de beste bensinmotorene, ikke sant? Hvis du bryr deg om et Audi- eller BMW-merke, er det kanskje ikke så morsomt å kjøre en Hyundai ved første øyekast. Heldigvis er dette bare et utseende.

Toyota 2JZ-GTE bensinmotor

Selv om denne enheten er godt kjent blant tunere og entusiaster av å presse kraften til det ytterste, er den absolutt utenfor rekkevidde for noen. Allerede på produksjonsstadiet var den 3-liters rekkemotoren forberedt for de tøffeste forhold. Selv om den offisielle kraften til enheten på papiret er 280 hk, var den i virkeligheten litt høyere. Interessant nok betyr støpejernsblokken, lukket sylinderhode, smidde koblingsstenger og oljebelagte stempler at denne enheten har blitt brukt i motorsport i mange år. 1200 eller kanskje 1500 hk? Det er mulig med denne motoren.

Lexus 1LR-GUE 4.8 V10 bensinmotor (Toyota og Yamaha)

En motor som er mindre enn konvensjonelle V8-er og veier mindre enn standard V6-er? Ikke noe problem. Det er arbeidet til Toyota- og Yamaha-ingeniørene som sammen skapte dette monsteret for premiummerket, det vil si Lexus, som fortjener den høyeste anerkjennelsen. I øynene til mange bilister er denne enheten en av de mest avanserte blant de fleste bensinmotorer. Det er ingen superlading her, og enhetens effekt er på 560 hk. Hvis du er interessert i de beste bensinmotorene, er dette designet definitivt en av dem..

Motorblokken og hodet er laget av aluminium, ventilene og koblingsstengene er laget av titan, noe som reduserer vekten på enheten betydelig. Vil du eie denne perlen? Denne samlebilen er verdt mer enn PLN 2 millioner på annenhåndsmarkedet.

Hvilken bensinmotor er minst pålitelig? Sammendrag

Gjennom årene har det blitt laget mange kjøretøy som anses som de beste i gitte kategorier. Men for det meste viser tiden hvor sant valget av Årets motor viser seg å være. De ovennevnte enhetene er selvfølgelig en av de som kan anbefales med full tillit. Du kan ikke nekte deg selv - de beste bensinmotorene, spesielt i brukte biler, er de som har hatt de mest omsorgsfulle eierne..