Beste sportsbiler i 2015 - Sportsbiler
Til tross for krisen har sportsbiler i år vokst som sopp, og hvilke sopp ...
2015 var et utrolig år da verdens beste bilprodusenter nok en gang viste hva de kan.
La oss ta en titt sammen på det beste i år i alle dens former.
Leon Cupra Performance
Svar til Megane RS Det spanske huset ser ut til å være seriøst. Under det begrensede karosseriet skjuler Leon en 2.0-liters turboladet 280 hestekrefter motor og en svært dyktig begrenset slip differensial. Det er ikke bare raskt og effektivt, men også morsomt, som mange andre. Ytelsespakken legger til flere ytelsesdekk og bremser som gjør Cupra enda skarpere og skarpere.
Kulturtype R
Turbo-revolusjon hos Honda: sivil Skriv R han er mer muskuløs og kraftig enn noen gang, selv om den nye V-Tec mister sangferdighetene. Å bytte til superlading er et uunngåelig skritt for å holde tritt med de argeste rivalene. På den annen side er aerodynamikken så ekstrem at den ser ut som en WTCC-bil uten klistremerker.
GT3 RS
"En bil du aldri vil ut av" er en av mine favorittmåter å beskrive det på. 911 GT3 RS. Dens naturlig aspirerte 4.0-liters motor er imponerende, og karosserisettet (det samme som Porsche Turbo) har en enorm fender og forskjellige karbonfiberdeler.
McLaren 675LT
Hastigheten som McLaren 675LT den er i stand til å samle seg og enhver annen superbil blir hvit. Ferrari 488 er i sikte av den raskeste av McLarens kreasjoner, men denne gangen er våpenet ikke bare hastighet, men også en større evne til å engasjere seg.
308 Gti
Ta mekanikken til det ekstreme Peugeot RCZ-BILLIG og å transplantere det til 308 kan bare være en god idé, men vi forventet ikke så mye av det. Der 308 Gti Den er så skarp som en skalpell og med en så tett selvlåsende mekanisme og 380 mm forbrems er hastigheten på veien eller på banen ganske enkelt surrealistisk.
AMG GTS
Dagene da AMG var hurtigbad vil være lysår. Der AMG GTS det er en homologert racerbil: til tross for frontmotoren og bakhjulsdriften, er grepet og trekkraften den klarer å skape eksepsjonell, i likhet med brølen på dens 4.0-liters turbo.
Ferrari 488
458 Speciale overlater septeret i hendene på alle 488 GTB, første Ferrari ny generasjon Turbo. Estetisk ser det mer ut som 458 -evolusjonen enn en ny bil, men under glasspanseret ligger en atombombe på 670 hestekrefter som kan reagere på gass og høres ut som en aspirator. Et annet mirakel har blitt utført på Ferrari.
