Beste Utes for familier
Nygamle doble førerhus for arbeid og lek har blitt familiebiler med fordeler, og det er en stor grunn til at Toyota HiLux har vært en australsk favoritt, til og med utkonkurrert den kompakte Mazda3 og Toyota Corolla, i løpet av måneder etter starten. år.
HiLux har vært gullstandarden i biler nesten siden starten, til tross for at den tradisjonelt følger de hjemmelagde arbeidshestene til Commodore og Falcon, delvis på grunn av dens relative pris, men også på grunn av 4x4-ens trekkraft, og mest fordi det er Toyota og det er bra. nok for mange mennesker.
Men i 2013 var det Ford Ranger og Mazda BT50 som toppet Carsguides valgliste fordi de er best i klassen for dobbeltbruk, og kombinerer praktisk nyttelast med trygg og komfortabel familiereise. Ranger er vår ubestridte nummer én fordi den er en australsk original, selv om Mazda-kunder også drar nytte av arbeidet til folkene på Broadmeadows.
Separat er det verdt å nevne Amarok, den første modellen til VW, selv om den er dyr, og modellutvalget ikke er så omfattende som japanernes. sist har kostnadsfordelen som kommer fra australske ingeniører blitt oversatt til lavkostproduksjon i Thailand.
Inntil Kina fullt ut lanserer enda billigere ter, som er mer enn bare priskjempere – og vi ikke er klare til å krysse av på Great Wall eller Foton når som helst – ser thailandsk takeaway attraktivt ut for australske arbeidere.
Men det er ikke bare gode nyheter for Ranger-BT dual action, med betydelige ventetider for toppmodeller og priser som ikke er like høye som noen av deres konkurrenter. Vi har også hatt alvorlige klager fra flere Ranger-eiere.
Så hvis du ikke vil bruke de store pengene på en Ranger eller bli med i HiLux-publikummet, er det smarte trekket å bli med Mitsubishi og Nissan mens de går under med Triton og Navara. De er ikke dårlige, men de blir veldig gamle, noe som er viktig i en klasse der modellsyklusen er nærmere 10 år enn den er til fem-seks for de bestselgende personbilene.
Begge japanske merkene er konsekvente utfordrere på rabattfronten, noe som betyr at Navara og Triton vil få en rød blyant når de går tom. Og de ser allerede bra ut. Tvunget til å velge, ville vi valgt Triton som et røverkjøp til tross for det sære utseendet til haledelens arbeidsområde. Ikke hjelper med Navara er fastpristjenesten, som er den dyreste i bransjen.
Triton har et personbillignende førerhus, spesielt på baksiden av det doble førerhuset - selv om noen sjåfører vil oppleve at førersetet er trangt på grunn av det høye gulvet - og et supervalgt system som betyr at firehjulsdriften fungerer på stengte veier . Den er ikke like morsom å kjøre som Navara, men den overgår Nissan når det gjelder lastekapasitet og slepekapasitet. Og den avgjørende faktoren er Mitsubishis fem års garanti, kombinert med begrenset prisservice som fungerer.
Toyota Hilux
Toyota Hilux - se andre dommer
Pris: fra $26,990 XNUMX (partner)
MOTORER: 2.7 l, 4 sylindre, bensin, 116 kW/560 Nm
Overføring: 5-trinns manuell, bakhjulsdrift
tørst: 11.0 l / 100 km, 262 g / km CO2
Mazda BT-50
Mazda BT-50 - se andre dommer
Pris: Fra $36,170 XNUMX (XT Hi-Rider)
MOTORER: 3.2 liter 5-sylindret diesel, 190 kW/560 Nm
Overføring: 6-trinns manuell, bakhjulsdrift
tørst: 8.4 l / 100 km, 222 g / km CO2
Volkswagen Amarok
VW Amarok - se andre dommer
Pris: fra $28,990 340 (TDI2 XNUMX)
MOTORER: 2.0 liter 4-sylindret diesel, 103 kW/340 Nm
Overføring: 6-trinns manuell, bakhjulsdrift
tørst: 7.3 l / 100 km, 192 g / km CO2
Nissan navara
Nissan Navara - se andre dommer
Pris: fra $31,990 XNUMX (inngang)
MOTORER: 2.5 liter 4-sylindret diesel,
Overføring: 6-trinns manuell, bakhjulsdrift
tørst: 9.1 l / 100 km, 245 g / km CO2
ANNET Å VURDERE
Ford Ranger - se andre dommer
Pris: fra $30,240 4 (XNUMX-dørs XL)
MOTORER: 2.5 l, 4 sylindre, bensin, 122 kW/225 Nm
Overføring: 5-trinns manuell, bakhjulsdrift
tørst: 10.4 l / 100 km, 250 g / km CO2
Mitsubishi Triton
Mitsubishi Triton - se andre dommer
Pris: Fra $31,990 XNUMX (GLX)
MOTORER: 2.5 liter 4-sylindret diesel, 131 kW/400 Nm
Overføring: 5-trinns manuell, bakhjulsdrift
tørst: 8.1 l / 100 km, 215 g / km CO2
Great Wall V200
Great Wall V200 - se andre dommer
Pris: fra $24,990 4 (2-dørs UT KXNUMX)
MOTORER: 2.0 liter 4-sylindret diesel, 105 kW/310 Nm
Overføring: 6-trinns manuell, bakhjulsdrift
tørst: 8.3 l / 100 km, 220 g / km CO2
