Bilen stopper på tomgang - årsaker

Mange sjåfører er kjent med situasjonen når motoren begynner å gå uregelmessig eller stopper på tomgang. Etter at sjåføren har tatt foten av gasspedalen, kan turtelleren vise et normalt antall omdreininger, eller omvendt, avlesningene endrer seg hele tiden og fall i motoren merkes, og etter en stund stopper den fullstendig.

Det kan være mange årsaker til en slik funksjonsfeil, de avhenger av typen motor - injektor, forgasser - av bilmerke, av type girkasse. I tillegg er slike problemer iboende ikke bare i innenlandske biler, men også i utenlandske biler med edel opprinnelse. La oss prøve å finne ut av det.

Hovedårsakene til at motoren slutter å gå på tomgang

Selv erfarne sjåfører kan ikke alltid diagnostisere et problem riktig. Flere hovedårsaker kommer umiddelbart til hjernen:

• tomgangssensoren er ute av drift;
• spjeldhuset har ikke blitt rengjort på lenge;
• svikt i gassposisjonssensoren;
• dysene til injeksjonssystemet er tilstoppet;
• Forgasseren fungerer ikke som den skal, vann i forgasseren.

Selvfølgelig er det også slike banale problemer som en ødelagt batteriterminal, tom tank og dårlig drivstoffkvalitet. Men dette er allerede en egen sak, og det er ikke verdt å beskrive hvordan du blir kvitt dem.

Måter å løse problemer på

således tomgangshastighetssensor - det er også en ventil, det er også en regulator, det er også en elektro-pneumatisk ventil - den er ansvarlig for å tilføre luft til manifolden som omgår gassen. Hvis det svikter, kan luft kun komme inn i manifolden gjennom henholdsvis spjeldet, så snart du tar foten av gasspedalen, begynner motoren å stoppe.

Årsaken kan også ligge i det faktum at luftkanalen som luften kommer inn gjennom utenom gassen er tilstoppet. Uansett, men i dette tilfellet er det verdt å demontere sensoren fullstendig, rengjøre kanalen og installere en ny.

Hvis problemet er inne Gasspedalda må du rengjøre den helt. For å gjøre dette demonteres den, demonteres, rengjøres ved hjelp av spesialverktøy og installeres på plass.

Gassposisjonssensor - DPDZ. Hvis feil og motorstopp ved tomgang observeres, vil "Sjekk motor" informere om sammenbruddet av TPS. Sensoren er koblet til gassakselen og reagerer på endringene, og overfører denne informasjonen til CPU. Hvis informasjonen overføres feil, vil ikke drivstoffsystemet kunne fungere korrekt. Det er ikke vanskelig å erstatte sensoren selv - den er plassert på gassventilrøret, du trenger bare å skru ut de to boltene, etter å ha løsnet blokken med ledninger, og skru på den nye sensoren.

Hvis problemer i injektorer, da er det nødvendig å skylle injektoren ved hjelp av spesielle forbindelser som selges på en hvilken som helst bensinstasjon, de legges til bensin og de gjør gradvis jobben sin. Selv om en mer effektiv prosedyre er å rense injektoren, som utføres på spesialutstyr.

Hvis du har forgasser og vann samler seg i den, kan dette være forårsaket av kondens. I dette tilfellet må du fjerne forgasserdekselet og kvitte seg med fuktighet. Hvis problemet vedvarer, må alt vann fjernes fra drivstofftanken og drivstoffledningene.

Det er verdt å merke seg at diagnostisering av et bestemt problem er en vanskelig oppgave. For eksempel kan en sammenbrudd av tomgangshastighetsregulatoren bare gjettes ved indirekte metoder, mens "Check Engine"-knappen vil informere deg om feilen til TPS.

Ytterligere grunner til å stoppe ved tomgang

I tillegg til alt det ovennevnte forekommer ofte andre sammenbrudd.

Økt gap mellom elektrodene, oljede stearinlys. Løsningen er å installere nye tennplugger, installere dem riktig, eller rense de gamle.

Luftlekkasje oppstår på grunn av at over tid svekkes festingen av inntaksmanifolddekselet til sylinderhodet fra vibrasjoner. Manifoldpakning begynner å slippe inn luft. Løsningen er å skru av manifolden, kjøpe ny pakning og bruke tetningsmasse for å fikse den på plass og skru manifolden tilbake i henhold til foreskrevet moment - for svak eller for sterk tiltrekking av boltene fører til skade på pakningen.

Også luft kan lekke gjennom forgasseren eller blandekammerpakningen.

En annen viktig sak er feil innstilt tenning. Gnisten vises for tidlig eller sent, som et resultat av at detonasjoner ikke oppstår i det øyeblikket de skulle være. Løsningen er å stille inn nøyaktig tenningstidspunkt ved hjelp av tenningsspolen og veivakselskiven, som må kombineres med merkene på timingdekselet.

Listen kan fortsette i veldig lang tid. Men det viktigste er å riktig diagnostisere årsaken til sammenbruddet, selv de minste pakningene, mansjettene eller tetningene går i stykker over tid, og dette fører til alvorlige problemer.

Video for de hvis bilen stopper på tomgang. Løsningen på dette problemet på eksemplet med en VAZ 2109-bil.

Laster inn…