Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD, тест – Veitest
Innhold
Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD, тест – Veitest
Jap's lille XNUMXxXNUMX SUV er omhyggelig bygget og liker ikke diesel. Praktisk er imidlertid ikke den sterke siden (og den automatiske girkassen (tilleggsutstyr) er ikke veldig overbevisende).
Pagella
|
|
La Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD aut. det er nesten et must-have valg for de som leter etter en ikke altfor kraftig dieseldrevet integrert automatgir. Etter vår mening er det imidlertid bedre å spare 1.750 euro og gå med en manuell girkasse.
Дизель, firehjulsdrift e Automatisk overføring de er fortsatt – til tross for trafikkorkene som har gjort dieselbilene større og større – gjenstander svært ettertraktet av italienske bilister.
La Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD aut. det er en av tre biler på listen (de to andre ssangyong: Tivoli и Xlv) å tilby alt dette i kombinasjon med motor mindre enn 120 hk. (ideell løsning for de som ønsker å spare på driftskostnadene).
I vår vegtest vi hadde muligheten til å teste en liten japansk SUV bygget på samme plattform som Mazda2: la oss finne ut om din sammen. styrker e defekter.
by
La Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD aut. hovedpersonen vår vegtest ridedyr motor 1.8 turbodieselen kjennetegnes av utmerket levering (god respons ved 2.000 o/min og utmerket rekkevidde) og et adekvat utgangspunkt - 11,5 sekunder ved 0-100 - til tross for mangel på kraft (116) og dreiemoment (270 Nm). En stor forskyvning vil ikke hjelpe de som ønsker å spare penger på trafikkforsikring.
Avbrudd varslet suspensjoner – ikke for harde, men ikke for myke – de føles bra og på parkeringsplasser kan du stole på utallige livvakter i råplast og standardutstyr som inkluderer bl.a. parktronic foran og bak og Ryggekamera.
Utenfor byen
Det er vanskelig å finne en liten i prislisten SUV kjøring er hyggeligere enn Mazda CX-3: manøvrerbarhet i tett blanding takket være den lave vekten og alltid en oppriktig reaksjon, tilbyr systemet G-vektor kontroll som forbedrer trekkraften med tilsvarende endringer i motormomentet som brukes på inn- og utkjøring av hjørner.
Lo styring egnet for denne typen kjøretøy, mens Automatisk overføring - momentomformer sekstrinns girkasse (ekstrautstyr for 1.750 euro og til stede på bilen i vår test) er ikke veldig responsiv ved giring - reduserer ytelsen motor som i den manuelle versjonen, som vi testet i september i fjor, viste uventet livlighet.
Спецификация
Teknikk
| motor | 4 sylindere, turbodiesel |
| partiskhet | 1.759 cm |
| Maksimal effekt / turtall | 85 kW (116 hk) ved 4.000 vekter |
| Maksimalt dreiemoment / omdreininger | 270 Nm til 1.600 innganger |
| godkjenning | Euro6D-Temp |
| Utveksling | 6-trinns automat |
Makt
| bagasjerom | 350 / 1.260 liter |
| tank | 44 liter |
Ytelse og forbruk
| topphastighet | 179 km / t |
| Acc. 0-100 km / t | 11,5 med |
| Gjennomsnittlig forbruk | 19,2 km / l |
| frihet | 845 km |
| CO2-utslipp | 137 g / km |
Brukskostnader
| pris | 29.670 евро |
| Bollo | 219,30 евро |
hovedvei
"Myke" støtdempere i dalene og en høyere motor enn vanlig under akselerasjon på grunn av treg respons Automatisk overføring: Dette er kort sagt oppførsel Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD aut. på motorveien.
Den er stabil når du skifter retning ved høye hastigheter, men har også et lite bremsesystemautonomi 845 km er deklarert, men for å reise mer enn 700 km med full tank må du jobbe hardt. Skyld tank liten (44 liter), ikke guder forbruk (flink).
Livet om bord
La Mazda CX-3 har aldri vært kjent for sin praktiske egenskaper: bagasjerom den er liten (350 liter, som blir 1.260 når baksetene er nedfelt), og hvis det er sant at de som sitter bak har noen få centimeter benplass, så er det like sant at det er lite plass i hodeområde for større innbyggere.
hodet dekorasjon: Nøye montering og valg av kvalitetsmaterialer for noen deler i hytta får deg til å glemme nesten tilstedeværelsen av et dashbord med en topp i hardplast.
Pris og kostnader
La Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD aut. hovedpersonen vår vegtest Det har pris veldig interessant - 29.670 евро - i kombinasjon med standard utstyr bra: armlenet foran i midten, Automatisk overføring med paddle shifters på rattet, lettmetallfelger fra 18", klimaanlegg auto, Cruisekontroll, full LED -frontlykter, krom sideskjørt, tåkelys LED -dashbord, Exceed frontgitter, Exceed svart skinn / stoff interiør, front midt armlen, Aux-in Bluetooth CD DAB MP3 USB med 6 høyttalere, automatisk sammenleggbare utvendige speil, lys- / regnsensorer, parktronic foran og bak, Smart Key, mørke bakruter, videokamera bak og multifunksjonsratt og girskrue er dekket av skinn. Blant alternativene vi anbefaler Android Auto/Apple CarPlay (250 euro) og navigatør (400 euro).
La Garanti tre år eller 100.000 XNUMX km overbeviser, så vel som jeg forbruk (Erklært 19,2 km / l, over 15, hvis ikke overdrevet med gasspedalen), mens stabiliteten av verdien i bruktbilmarkedet kan straffes med tilstedeværelsen diesel (stadig mer utstødt) under panseret og fra et merke som er lite kjent for allmennheten.
sikkerhet
La sikkerhetsutstyr av Mazda CX-3 (maskinen han erobret fire stjerner в kollisjonstest Euro NCAP) forstår: kollisjonspute foran, side og gardin, Isofix angriper, stabilisering og trekkraftkontroll, automatisk bremsing med fotgjengerdeteksjon, Advarsel om avgang fra kjørefelt og trykksensorer buss... For 1.000 euro mer kan du kjøpe pakken I-Activsense-teknologi (Adaptiv cruise control med Stop & Go -funksjon, bakovervåkning med advarsel om fare når du forlater parkeringsplassen, automatisk bakbremsing, advarsel om tretthet fra føreren, registrering av trafikkskilt (på kjøretøyer med navigator) og adaptive LED -matriselykter.
Som vi allerede skrev, baby SUV Japaneren er en trygg bil under alle forhold, så vel som i svinger, og når han holder seg til asfalt. Bare bremsesystemet kan være kraftigere.
аксессуары
| 18-tommers lettmetallfelger | seriell |
| LED -frontlykter | seriell |
| Salongskinn / stoff | seriell |
| Advarsel om avgang fra kjørefelt | seriell |
| Satellittnavigator | 400 евро |
| Lyssensor | seriell |
| Regnsensor | seriell |
| Maur parkeringssensorer. og publisere. | seriell |
| Luke | hjalp ikke. |
| Metallisk maling | 600 евро |
