Mindre velt
Konseptet med tidlig registrering av veltefare er basert på analysen av informasjon mottatt fra kjøretøyets hastighetssensor...
Bilene som produseres i dag blir bedre og bedre for hvert år. Fremdriften i arbeidet er rettet mot å sikre bevegelsessikkerhet og møte de stadig strengere kravene innen miljøvern.
Miljøkrav fører til en årlig reduksjon i drivstofforbruk for motorer og en betydelig reduksjon i utslipp av skadelige komponenter til eksosgasser. Innenfor sikkerhet er det allerede implementert mange effektive løsninger, usynlige for brukeren, som anti-lås, traction control og traction control, samt mange enheter kjent for hver sjåfør, som kollisjonsputer, setebelter og safer. . rattstammer. Arbeidet med «morgendagens bil» fortsetter imidlertid og bringer nye funn.
De spår katastrofe
En analyse av veitrafikkulykker i USA viser at halvparten av alle dødsfall ble forårsaket av såkalte rollovers. Denne alarmerende informasjonen inspirerte designere til å utvikle passende sensorer for å oppdage faren for at en bil velter på taket. Selskapet som først utviklet disse enhetene er Bosch.
Konseptet med tidlig velterisikodeteksjon er basert på analyse av informasjon mottatt fra kjøretøyets hastighetssensor og 2. akselerasjonssensorer innebygd i den sentrale kollisjonsputekontrollenheten.
De bremser ned
Rotasjonshastighetssensoren gir informasjon om hastigheten rundt kjøretøyets lengdeakse, mens akselerasjonssensorene måler kjøretøyets side- og vertikalakselerasjon.
Kritiske parametere:
- rotasjonshastighet rundt kjøretøyets lengdeakse
- akselerasjoner som forårsaker separasjonskreftene til bilen fra veien.
Når grenseverdiene for disse parameterne overskrides, gis det automatisk et signal som reduserer kjøretøyets hastighet og samtidig aktiverer passasjersikkerhetsforbedringssystemet, dvs. tidlig aktivering av beltestrammerne.
Sensorene er motstandsdyktige mot temperatursvingninger og mekaniske skader og oppfyller alle designkravene til kjøretøy. Bruken av disse enhetene i spesifikke løsninger forventes i år.
» Til begynnelsen av artikkelen
